Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
toGO вне форума toGO    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol
Старый #1511   20.05.2013, 19:53
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
Товарищи, кто опытный, подскажите, насколько мокрой должна быть нижняя часть поворотного кулака, чтобы начать процедуру по его разборке и диагностики ? А то у меня правый чуток влажный, сам шар, а вот на левом уже на самом кулаке (нижней части) есть следы "пота", мокрит, в общем. Капель нет.
Присоединяюсь к этому вопросу.
У меня пыль снизу сзади на обоих кулаках "запотела". Когда менять пыльники?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1512   20.05.2013, 22:54
По умолчанию
Если мало не капает, значит его там нет.
Шкворни проверить пора в самый раз.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от shurik79 Посмотреть сообщение
только для замены поворотного кулака
Тоесть если у меня возникнет желание слазить во внутренний ступичный подшипник, я смогу это сделать не трогая датчик?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 20.05.2013 в 22:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1513   20.05.2013, 23:24
По умолчанию
Если запотели шары то уже готовимся перебирать узел.
Лично я всегда и себе и всем перебираю с ПОЛНОЙ разборкой кулака, всё мою, чищу и Т. Д.
Всё равно для того что бы правильно отрегулировать преднатяг шкворневых подшипников нужно что бы ничего не мешало, ни уплотнитель шара, ни рулевые тяги, в итоге почти всё уже разобрано.
Если сняли датчик, то не ленимся, то место в кулаке где он стоит, пройти наждачкой и снять ржавчину, он после этого влетает в посадочное, естественно при установке щедро мажем либо графиткой либо чем то подобным.
Корпуса старых датчиков шли стальные, пускай из тонкого металла, но всё же металл, а вот сейчас идут пластмассовые, поэтому выбиваем без фанатизма.
Для этой цели очень хорошо подходят длинные головки на 12 - 13мм, во внутрь головки ставим толстый кембрик, одеваем снизу на датчик и нееежно постукивая его выбиваем.

Последний раз редактировалось Корень, 21.05.2013 в 00:09.
Ответить с цитированием
maksunk вне форума maksunk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol,2002, TD42атмо,МКПП, +4" ARB+пневма ,Koni HTR sp1, MT 35" INFINITI QX80 сток
Старый #1514   21.05.2013, 06:08
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Тоесть если у меня возникнет желание слазить во внутренний ступичный подшипник, я смогу это сделать не трогая датчик?
Ступица снимается в первую очередь, датчик авс никак не мешает и остается на месте.
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!
Ответить с цитированием
shurik79 вне форума shurik79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol Y61 ZD30 2004
Старый #1515   21.05.2013, 06:27
По умолчанию
Кстати, если так активно обсуждаются датчики АBS, то скажу не совсем по теме.
Не давно оборвал веткой под корень провода с заднего датчика. Сначала пытался снять по человечески снаружи, не получилось. Потратил времени часа 2, в итоге снял ступицу с полуосью и выдавил датчик изнутри гидравликой, по другому оказалось не подлезть. Замена на оригинальный показалась не оправданно дорогой, поэтому подобрал на разборе от какого-то Ниссана, за 300р. Крепление и габариты такие же, сердечник развернут относительно исходного положения градусов на 20. Перепаял разъем, поставил, все замечательно работает.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1516   01.06.2013, 03:21
По умолчанию
Перебрал сегодня поворотные кулаки. С 1-й стороны поменял шкворня, сальник полуоси, уплотнитель кулака. С другой - только сальник и уплотнитель. Заодно поменял колодки. Времени потратил 6 часов. Очень много времени ушло на расконсервацию суппортов, т.к. колодки не менялись около 100500 лет и суппорта сильно заржавели.
Обнаружил, что какие-то умельцы неправильно поставили уплотнитель с одной стороны - металлическое кольцо стояло не со стороны кулака.
В полости кулаков набил литола.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1517   02.06.2013, 20:40
По умолчанию
Чо за уплотнитель?
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1518   02.06.2013, 22:18
По умолчанию
Уплотнитель поворотного кулака 40579-VB000.
На одну сторону поставил по-обычному, на другую рискнул поставить, предварительно разрезав уплотнение - чтоб весь кулак не разбирать (лень-матушка). Разрез замазал черным герметиком. В принципе, чтобы заменить этот уплотнитель, кулак разбирать не надо - мануал это допускает.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1519   02.06.2013, 22:34
По умолчанию
по номеру я не помню, там железка, резинка и резинка скребок. Вот если я думаю на железку, то как ее можно по другому поставить еще??
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1520   03.06.2013, 00:40
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
по номеру я не помню, там железка, резинка и резинка скребок. Вот если я думаю на железку, то как ее можно по другому поставить еще??
Ты правильно думаешь на железку. Скребок ты имеешь ввиду по кулаку скрябает?
Ребята поставили железку не с той стороны, т.е. как скребок.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook