Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1461   25.05.2012, 12:42
По умолчанию
ладно, уговорил стоп машина, задний ход!
Всё-таки, очень хочется верить, что ещё не всё потеряно, и заставить людей хоть немного задумываться о действительности окружающего мира.

Кстати, моё 0W20 Petro Canada уже пробежало 5.5т.км, утром мотор прогреваю вебастой, в движении кручу от 2200 до 3200. при замене отдам стакан масла на исследования, поскольку сами представители фирмы об этом просили. Интересно, что скажут по поводу его свойств.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #1462   25.05.2012, 12:44
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
утром мотор прогреваю вебастой
и летом?
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #1463   25.05.2012, 12:55
По умолчанию
Сообщение от Gul Посмотреть сообщение
не хотят люди читать, мануал больше нравится... там букоффки красивее...
Почему я должен верить Вам,а не мануалу,а если кто-то посоветует,напихать ваты вместо возд.фильтра,ссылаясь на то,что мануал развод менеджеров.Если тот же, RaceMaster,приводит достаточно обоснованные доводы (респект ему),от Вас один сарказм и агрессия. Но его доводы,тоже расходятся с мануалом,поэтому и мнения разные.
Ответить с цитированием
Serg-Sib вне форума Serg-Sib    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol Y61,'08, ZD30MT, OME+2", MAXXIS M8060 35х12,5R16& Yoka 315/75R16
Старый #1464   25.05.2012, 21:24
По умолчанию
Сообщение от Gul Посмотреть сообщение
и летом?
Почему бы и нет. Двигатель прогрет до рабочей температуры, сел и поехал. Зачем снижать моторесурс?
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1465   25.05.2012, 23:24
По умолчанию
Кинематическая вязкость при 40 о
С mm²/s (cSt) NFT 60100 ( 73,7 ) ( 89,3)
Кинематическая вязкость при 100
о
С mm²/s (cSt) NFT 60100 ( 12,1 ) ( 14,2)

Добавлено через 1 минуту
Это характеристики от масла УНИЛ, Когда масло прогрето разница в вязкости всего 2 единицы. Это 850 синтетика одна 5-30 другая 5-40

Добавлено через 1 минуту
Тут реально вязкость будет больше зависеть от термостата на двигле.

Последний раз редактировалось romanTB45, 25.05.2012 в 23:24. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1466   26.05.2012, 14:53
По умолчанию
да быть того не может, чтобы при 40 и 100гр вязкость отличалась ВСЕГО на 2 ед. УНИЛ, не-УНИЛ...
чёт Вы не туда смотрите, однако... больше похоже, что вязкость при 40гр - 89,3, а при 100гр - 14,2
да, точно, вот см. ССЫЛКА
как раз подобные характеристики у масла 10W-40
сравните с характеристиками масел с 30м индексом ССЫЛКА

Добавлено через 6 минут
Сообщение от Serg-Sib Посмотреть сообщение
Почему бы и нет. Двигатель прогрет до рабочей температуры, сел и поехал. Зачем снижать моторесурс?
всё верно, масло прогрето - износ гораздо меньше. да и 200гр топлива на прогрев несравнимы с повышенным расходом, пока мотор нагреется. и тяга на прогретом моторе выше, т.к. гидропотери на прокачивание горячего и холодного масел также отличаются в десятки раз.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...

Последний раз редактировалось RaceMaster, 26.05.2012 в 14:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1467   26.05.2012, 17:33
По умолчанию
Проверил масло у себя ( вчера была замена) ... Его видать налили " с горкой" . На маслянном щупе уровень на 2 см выше чем самая верхняя отметка!

Как быть?
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
ДАН_72 вне форума ДАН_72    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Актау Казахстан; Авто: Патрол 1998г. 2,8TD
Старый #1468   26.05.2012, 17:41
По умолчанию
Если 2см то сливать до уровня.
Ответить с цитированием
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #1469   26.05.2012, 18:10
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
сравните с характеристиками масел с 30м индексом
Кстати, разницы нет между 0W-30 и 5W-30 ...
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
вязкость отличалась ВСЕГО на 2 ед.
имеется ввиду одинаковая температура и разные масла - 5-30 и 5-40.
Сообщение от Роман5000 Посмотреть сообщение
вязкость будет больше зависеть от термостата
Это как?
Сообщение от Эдуард Геннадьевич Посмотреть сообщение
Почему я должен верить Вам, от Вас один сарказм и агрессия.
Это ваш самый обоснованный ответ по теме? Почитав другие ваши сообщения, вижу что да.... Остальные вообще пустышки.
Так что:
Не учите меня, что мне делать, тогда я не скажу куда вам идти.
__________________
-Ты кто? -Добрая фея... -А почему с топором? -Да настроение что-то не очень...

Последний раз редактировалось Gul, 26.05.2012 в 18:29.
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1470   26.05.2012, 20:52
По умолчанию
Сообщение от ДАН_72 Посмотреть сообщение
Если 2см то сливать до уровня.
Насколько критично это для двигла если к примеру не сливть!?
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook