NikSnp

...тупой юмор или искрометная мысль ?..
это сколько же надо было думать, чтобы выдать подобный перл...

...Думается, что с таким чувством юмора, Вы продолжаете писать на заборах незатейливое слово..""до 3х букв""

Сергей Макаров

Я прокачивал всегда

Honder

Прочитал весь топик, но все-таки есть вопросы.
1. Понял, что для моих условий подходит комплект пружин ОМЕ 607/609.
2. Аммо хочу взять 90003/60016
Вопрос: Если я правильно понял, этот комплект будет гарантировано стучать при отбое колеса? Это мне не подходит, у меня уже была машина с таким эффектом, доставала.
3. Если поставить верхние рычаги, например Calmini NP17570, ход подвески увеличится, греметь не будет.
Вопрос: Выдержат ли аммо или нужны другие, более длинноходные? Какие?
4. Здесь писали (#971) о задних аммо РЕДФЛО с внешним резервуаром.Вроде бы ход реально увеличивается на 7-8см.
Вопрос: получается ход задней подвески ограничивается только аммо? А передней? Если я правильно понимаю, комплекты ОМЕ дают лифт просто смещая точку статики вниз? Так как здесь неоднократно писали о том что длина стоковых пружин и ОМЕ одинакова, и ход стоковых аммо от сжатия до отбоя тоже совпадает с аммо от ОМЕ?

Помогите, уже слегка запутался в теме.
З.Ы. Пружины 607 уже купил.

Мясоед

Пока могу сказать наоборот. Очень хреновые сайленты передних стоек у ОМЕ. Как поставил авто на землю, так стало кисло.
На новых нисцановских сайлентах они куда лучше стоят.
А Айронмен весьма лучше стоит на своих резинках.
Посмотрю, сколько они пройдут.

+250, при этом устанавливая не только себе любимому.

Стучать чем и обо что?
И что такое отбой - удар нижнего рычага по резиновому отбойнику при падении авто или разрывной удар по аммостойке при прыжке?

Первое получить легко, а вот второе при живых аммах не происходит.

Нет. Ход подвески регламентируется рабочим ходом аммостойки. Все слова по поводу установки других верхних рычагов и получения тем самым большего хода подвески - фантастика читателей интернета.

Honder

И он у ОМЕ идентичен стоковому? Зачем тогда менять рычаги?

У меня когда-то был Мицык СпейсСтар, брал в салоне (моя первая новая иномарка). Так у него при попадании колеса в яму происходил удар рычага по резиновому отбойнику, очень неприятный звук. Мне не хотелось бы получить такой эффект, вложив в Патик штуку баксов.

alfa-sviaz

....как я понял на некоторых экземплярах патиков с усиленными комплектом подвески у наших клубней при отбое верхний рычаг контактировал с опорой крепления стойки к раме . С чем это связано я не знаю , сам я устанавливал лифт комплекты на 3 патика, ни на одном из них такого эфекта не наблюдалось...
.....по моему кто то даже выкладывал бюджетный способ решения данной проблемы с помощью кусков транспортёрной ленты....

JonnyBil

угадай кто

ssKrayss

alfa-sviaz, у меня также беда просто забил

Мясоед

Да.
Замена только верхних рычагов не имеет ни какого смысла.
Чтобы получить более широкий ход подвески надо менять обы рычага и амм. При этом можно еще и выкинуть передний стаб, что позволит расслабить подвеску на диогональных вывесах. Я там и сделал.

Это зависит от жесткости пружины и высоте прыжка.
Если пасик не кидать с метра высотой, ни чего не бьется.

Я тоже не видел ни одной машины с потертостями на кроне амма от верхнего рычага. Кто-то придумал и другие подхватили эту фантастическую идею.

Если рычаг начал стучать об крон амма, значит амму приходит конец или сайлентымертвые, а может и вообще авто кривое (вот такое наблюдал даже у некоторых соклубней, когда развал-схождение не вывести по причине заводского брака авто). При условии штатных рычагов и норм сайлентами и штатных стоек или стоек ОМЕ или Айрона (которые имеют те же рабочие хода и длины) ни чего стучать просто не может.

JonnyBil

кусочек резинки а лучше тр ленту, на 2х сторонний скоч, находишь след удара, проспиртовываешь это место с тряпачькой, клеешь, и слушаешь тишину...

Добавлено через 5 минут
может Жека может.
Можем эксперимент забацать... я показываю куда палец класть, и донкрачу авто....
весь дом слушает твои песнопения.... или ещё чонить подложить. но будет переход на фальцет