 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. | 
 
 
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1101  
				13.09.2017, 17:13
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Lonjeron
 после замены у коллеги проблем больше нет? Вот уже пару лет... 
	
 
	 | 
	 
	 
 Замены предохранителя или мотора? 
Если мотора, то почему она должна быть?  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!   
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1102  
				13.09.2017, 18:14
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 После замены мотора. Дима сказал про проводку, я ответил - моторчик поменяли и все ОК 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1103  
				13.09.2017, 22:36
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Lonjeron
 Но вопросы остались: 
1)Как отсутствующий механически EGR может влиять на скачки давления в ВК? 
2)Как EGR может увеличить расход топлива в 1,5 раза? 
	
 
	 | 
	 
	 
 В том-то и дело , что хотя EGR механически отсутствует (нормально закрыта), но электрическая обратная связь с блоком управления(мозгами) осталась и мозги не только двигают  ротор шагового двигателя взад-вперёд, но и видят его положение в каждый момент. При подклинивании ротора двигателя (движении толчками-ступенями) будет иметь место неадекватный обмен данными по расчёту положения актуатора турбонаддува (положение лопаток) и по расчёту цикловой подачи топлива, так как подклинивающий ротор никогда не успеет встать в расчитанное мозгами положение (или не дойдёт, или перепрыгнет), а значит заставит мозги НЕправильно расчитать топливо и наддув. При каждом дёргании ротора шагового двигателя - новые (другие)цикловая подача топлива и наддув. И это не только на ZD - на всех авто с приводом EGR с обратной связью такие симптомы, ведь по сути шаговый двигатель EGR - это исполнительный механизм и датчик в одном флаконе.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				+792728994ЗЗ
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1104  
				17.05.2018, 16:53
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 На моем патруле 2008г. пробег  653000. Егр не заглушен. Все в норме. На пробеге 350000 чистил впускной коллектор. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1105  
				18.05.2018, 08:47
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		rus15, наконецто!!    Вот он, живой ЗДха миллионник! А то я только на авто.ру про пробеги за 700 тыс км на задохликах читал. )))  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1106  
				18.05.2018, 17:52
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Я немного удивляюсь,когда читаю в основном отрицательные отзывы про двигатель ZD30. По моему мнению это один из лучших дизелей. При пробеге в 505000 км. я ремонтировал ГБЦ и то моя вина. Лопнул патрубок,заметил когда тяга двигателя совсем пропала)) А так все родное,в том числе и турбина и ТНВД.про которые в большинстве нелестные отзывы. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1107  
				22.05.2018, 02:02
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Rus15, на каком пробеге брали и с какого региона? Ваша эксплуатация преимущественно в какой области? Интересует высота над уровнем моря. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1108  
				22.05.2018, 19:55
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Lonjeron, покупал в автосалоне в Воронеже,новой. Эксплуатация с 29.12.2009г. Регион Северная Осетия. Эксплуатация  процентов 70 по трассе. От Ленинграда до Урала почти везде побывал. В горы часто еду. Поднимаюсь на патруле на высоту до 2600м. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1109  
				14.03.2021, 07:19
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Всем привет. Подскажите куда капать. Попал в руки убиьый цедрик на RD28. ( кузов 33) В один момент, тачка заглохла и не завелась ( но до этого глохла и заводилась ) . И пропал индикатор накала свечей. ( чека тоже нет( только не помню был ди он) 100 рпз пытались завести ( завелась 2 раза на 2 - 5 сек и глохла) ккда капать. ? Комп? Может перегарел пред какой? На клапан кидал провод - результат - 0 Форсы откручивал - топливо идет. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1110  
				15.03.2021, 17:57
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Nik65rus
 Форсы откручивал - топливо идет. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Если прям прыскает, то проворот ГРМ, если нет, то топливо не поступает. Засрались сетки или воздух сосёт. 
 
	
	
		
			
			Сообщение от Nik65rus
  Комп? 
	
 
	 | 
	 
	 
 На рд28 комп есть? или там ети?
 
	
	
		
			
			Сообщение от Nik65rus
 до этого глохла и заводилась 
	
 
	 | 
	 
	 
 Это говорит или об полностью убитой-прям убитой поршневой или подсос воздуха(ловим волшебные пузыри). 
При полностью убитой поршневой без свечей пускаться не будет.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!   
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |