Небольшой фотоотчет по удалению катализатора.
Машина 2002 года, европеец, двигатель QR20.
Коллектор с одной банкой и двумя лямбдами (до и после ката).
Вскрытие показало: керамические соты достаточно чистые, не оплавлены, но уже начали осыпаться.
Было решено удалить полностью содержимое, а затем изготовить и вварить пламягаситель.
![](http://i63.fastpic.ru/thumb/2014/0606/fc/_610c6485b7d8676831fdd3a616f5cdfc.jpeg)
В качестве трубы был выбран корпус от старого вазовского стартера.
С одной стороны труба была заварена, а по кругу просверлены отверстия.
![](http://i62.fastpic.ru/thumb/2014/0606/ac/_c0bec019404b8f2dcf30de66b09fceac.jpeg)
Флейта на месте:
![](http://i62.fastpic.ru/thumb/2014/0606/55/4f0f22c35cc14e0653e7bda869514555.jpeg)
Самое сложное - это демонтировать коллектор, т.к. требуется снимать генератор. Нижние болты с пружинами прокалены, что легко могут обломиться. В моем случае один болт пришлось менять.
Еще нужен опытный сварщик. По времени работа заняла около 10 часов (с перекурами).