Кондиционер: где достать или починить муфту компрессора?
сейчас ремень снят - если рукой крутануть - шумит, как будто подшибник какой-нибудь разбитый...

и желательно подешевше. :?

Муфта стоит 5-7 тыс. р. По-дешевле - это заменить подшипник шкива. Отечественного такого не бывает. Отдельно не поставляется. В магазине, специализирующемся на подшипниках, подберут. У нас такой стоит около 500 руб. К официалам с такой "работой" соваться не советую.

Диагност, а можно поподробнее про устройство этого места - я в этом плане заварочный чайник.

И еще - насколько я понял, муфту менять необязательно, заниматься надо подшипником; а несоклько сложно поменять этот подшипник (имея подъемник, и необходимые инструменты)?

Господа москвичи-ниссановоды! Где в москве можно купить подобный подшипник?!

Открутить центральный болтик.
Стянуть со шлицев вала компрессора нажимной диск муфты. (Осторожно! Шлицы приржавели, тянуть можно только за ступицу, погнешь диск - менять все всборе. Между ступицей и валом компрессора есть регулировочные шайбы - не потерять!)
Снять разжимом стопорное кольцо с корпуса компрессора.
Стянуть шкив.
Подшипник запресован в шкив и край шкива замят. Замятины срезать, заменить подшипник, слегка обкернить (помните, что еще кто-то когда-то захочет поменять этот подшипник).
Собрать в обратной последовательности.
Проверить зазор между нажимным диском и шкивом (?~0.3-0.6 мм).

Диагност, спасибо.
Все сделал почти так, как ты описал. Нового при себе не было - старый подшипник промыли, заново хорошенько вставили - и на место. Шуметь почти совсем перестало - есть время на поиски подшипника.

>>Подшипник запресован в шкив и край шкива замят.

Вот этого я не заметил, все вышло легко, и на место поставили так же. Может стоило обкернить?

>> нас такой стоит около 500 руб.

нашел на подшипник.ру за 1198 (как родной - NSK, Japan)... но думаю дороговато что-то... хочу найти подешевле....