Микра К11 1992 года - не работает омыватель лобового стекла. Бачок полный.
Задний работает нормально.
Где копать или как локализовать причину ? И как добраться до моторчика ?
Микра куплена с рук всего несколько дней назад, вот и вылазят подводные камни...

при нажатии на рычаг (правый, на себя или от себя) должен работать моторчик бачка. он крутится в обе стороны: для омывания лобового или заднего стекла. Его на стоянке с неработающим двигателем должно быть очень хорошо слышно. Он не работать может если сломан, или нет на нем напряжения: из за плохого контакта, или другого разрыва цепи, например на предохранителе. Сам бачок с мотором можно осмотреть сняв правое переднее колесо и пластиковый подкрылок ближе к бамперу. Бачок крепится на два или три болта, в общем не очень дружелюбно... Немного бачок видно из отверстия в бампере, там где стоит противотуманка. но это делу пожалуй не поможет.
А васче то насчет 92 врать не буду, мож там и два моторчика. или вообще волшебная лампа. Имеется на руках книжка Ниссан микра: ремон и обслуживанееи можели 1983-2000., а сам авто 2002 гв.
Пиши исчо! ;)-

Спасибо !
Завтра попытаюсь посмотреть...
А в электронном виде ее нет ?
Оченно бы хотелось...

У тебя ведь в одну лишь сторону крутит - значит один из проводов или отвалился от моторчика, или где-то разрыв. Оттуда и пляши... два проводка к моторчику подходят, понимаешь? А можети три, то бишь масса... не помню, давно смотрел...


шутишь? сто страниц А4! А издание - переиздание какого то немецкого мануала... на ризографе что ли делали... картинки - особенно фотографии настролько одинаковоплотной серости, что понять ничего не возможно... только догадывайся... Я в колибри ру заказывал что ли... 200 то ли 300 рублей всё удовольствие.

Я бы посмотрел, да вот моторчика вообще не видно... Завтра дождь кончится, полезу глубже.
Жаль, ибо это у меня первая машина, поэтому хотелось бы сначала почитать, а потом лезть унутря...

ты радуйся, что возникла лишь такая неисправность, а не какая то посерьезнее...
С моторчиком разберёшься на раз. Когда снимишь его с бачка (он просто утоплен и прижимается за счет резинки) - возьми провод прямой от акку и к обеим клеммам приставь поочереди. Всё и выяснится. А может оказаться, что просто подающий на лобовое шланг передавлен или отвалился, или забит где нибудь в сочленениях. Под капотом стоит тройник, шланчик от мотора идет прямо к нему. Попробуй отсоединить шланчик и потом нажать на рычаг. Может хлестанёт... короче говоря там всё проще некуда. Капельница сложнее на мой взгляд. Единственный минус - колесо если станешь снимать и подкрылок - грязновато! ;)

А с учетом возраста твоего автомобиля, книжку купить необходимо при первой возможности, кмк!