Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #261   09.02.2010, 14:31
По умолчанию
Сообщение от teh_utak Посмотреть сообщение
На других автомобилях английской сборки
Не наблюдаю таких массовых жалоб...

Сообщение от teh_utak Посмотреть сообщение
если будет заменена смазка ШРУса на другую
Так никто не меняет! Все отказываются... вплоть до утверждений, что так оно и должно быть
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #262   09.02.2010, 14:38
По умолчанию
А вот, собственно, стр. 33. На которой мы видим, какие работы должны быть сделаны каждое четное ТО. На нечетных - проверка, на четных - замена.
Что скажете?

__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
teh_utak вне форума teh_utak    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: ford
Старый #263   09.02.2010, 17:57
По умолчанию
Здесь Вы заблуждаетесь.
Данная строка относится для автомобилей - патруль, террано2 и другие авто со схожей конструкцией трансмиссии.
Для автомобилей с ШРУСами данная строка отношения не имеет.
Например, по FRS для ноты - снятие-установка всех пыльников ШРУСов нормируется - механика 2,6 автомат 2,7 нормо-часа. Для сравнения четное ТО 2,7 н/ч для механики, 3,3 для автомата.

Для того чтобы заменить смазку в ШРУСах необходимо их снять, удалить старую смазку, наполнить новой, поставить на место.
Хотя идея интересная, можно включить эти операции в ТО, увеличив время соответственно затратам.

Второй путь - страница из мануала, раздел периодическое обслуживание. Для кашкая и подобных со ШРУСами - такого пункта нет, а для патруля и т.д есть.
Также в карте ТО для патруля и т.д. есть расходник - сальник ступицы, который меняется при смазке ступицы.
Так что максимально в чем ошибка - отсутствует упоминание (4х4).
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #264   09.02.2010, 18:01
По умолчанию
Сообщение от teh_utak Посмотреть сообщение
Данная строка относится для автомобилей - патруль, террано2 и другие
Не-а. Как раз этого там не написано! Нет под руками книжки, почитайте, для каких машин этот раздел.
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #265   09.02.2010, 18:43
По умолчанию
Поехали далее.
Сообщение от teh_utak Посмотреть сообщение
страница из мануала, раздел периодическое обслуживание
Мануал (руководство по ремонту) не является приложением к договору на покупку автомобиля. Это вообще закрытая для потребителя информация. Если это не так - почему на руках у клиента ее нет? И каким образом этот документ Вы будете применять с юридической точки зрения? Вот я простой пользователь, я читаю в своих официальных документах - подлежит замене. А Вы мне - нет, у меня там, в кабинете, лежит бумага, по которой никаких замен нет. Да мало ли что где у кого лежит, верно?
Далее:
Сообщение от teh_utak Посмотреть сообщение
чтобы заменить смазку в ШРУСах необходимо их снять, удалить старую смазку, наполнить новой, поставить на место.
Чтобы заменить в тех же Патрулях, надо снять полуось. Вы ее снимаете? Вы полностью промываете ШРУС и закладываете новую смазку?
Кстати, тема прямо "в масть" http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=74216
__________________
Троллей не кормлю

Последний раз редактировалось Ines, 09.02.2010 в 19:03. Причина: добавила
Ответить с цитированием
teh_utak вне форума teh_utak    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: ford
Старый #266   09.02.2010, 19:28
По умолчанию
не вижу противоречий.

на странице 33 - продолжения графы "Периодическое обслуживание автомобилей с бензиновыми двигателями без турбонаддува (с пробегом менее 30000 км в год)"
Под эту графу попадают автомобили, оборудованные как механической КПП, так и автоматической, CVT, с приводом 4х4, так и без, с электроусилителем руля, так и с гидравлическим усилителем и т. д.
Напомню, что есть патрули с бензиновым двигателем 4.8л без турбо, есть террано2 с бензиновым двигателем...
Мы же с вами пришли к мысли, что если нет например гидравлического усилителя руля, а только электрический, но тоже усилитель, то шланги ГУРа не проверяем. Так?
Так и с подчеркнутой графой - применяется только на авто, где есть ступица свободного хода и т.д. по тексту.

Конструкция приводного вала для патруля отличается от конструкции приводного вала - например кашкая. Смазка приводного вала на патрулях производится в при смазке ступиц, поворотных кулаков. Стоимость четного ТО для таких машин как минимум в 2 раза больше 5,8 н/ч вместо 2,6. А фактически занимает весь рабочий день.

Так что, если и есть злой умысел в увеличении стоимость без адекватного соболюдения карты ТО, то только не в этой позиции.
Другой разговор выполняются, ли в полном объеме эти операции для патрулей и им подобных. Это тема другого разговора.

Надеюсь недопонимание сторон по указанному пункту на стр.33 снято.
Удачи на дорогах!
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #267   09.02.2010, 23:35
По умолчанию
Сообщение от teh_utak Посмотреть сообщение
Под эту графу попадают автомобили, оборудованные как механической КПП, так и автоматической, CVT, с приводом 4х4, так и без, с электроусилителем руля, так и с гидравлическим усилителем и т. д.
Берем, к примеру, Кашкай 2.0 CVT. Привод - подходит. Коробка - подходит. Усилитель руля - подходит. Ссылки, что программа не для Кашкая - нет. Т.е. под описываемый автомобиль Кашкай подпадает полностью. Далее - про нормочасы. Снять ШРУС у Патруля (со снятием полуосей) - это разобрать половину переднего моста. Снять ШРУС с Кашкая - отвернуть одну гайку с нижнего рычага и выбить ШРУС из коробки. И о каких нормо-часах речь?
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
teh_utak вне форума teh_utak    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: ford
Старый #268   10.02.2010, 10:00
По умолчанию
Давайте еще раз по пунктам - Кашкай.
Мех коробки нет, дифференциал повышенного трения, гидроусилитель руля, вакуумные шланги круиз-контроля - есть?
Скажете - да, я обижусь.
Исходя из этого надо проверять, то чего нет на машине. Т.е. Ваш пример не соответствует таблице.
Далее внимательно читайте про нормо-часы.
Не снять поставить привод в сборе, а снять-поставить все пыльники( как внешний, так внутренний).
На патруль снять-поставить привод обе стороны 1,3 н/ч или что-то около этого.
Ответить с цитированием
Shatskiy.v вне форума Shatskiy.v    
Представитель ОД Nissan "У Сервис +"
Откуда: Москва; Авто: New X Trail
Старый #269   10.02.2010, 10:30
По умолчанию
Ines я повторюсь, проще показать вам все это на автомобиле, чтобы понять в чем состоит разница между поворотным шарниром и ШРУСом.
Ни и конечно как проводится процедура замены смазки в ШРУСах и в шарнирах.
__________________
Директор сервисного центра У Сервис+
Люблинская ул. д.60
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #270   13.02.2010, 20:43
По умолчанию
Сообщение от teh_utak Посмотреть сообщение
Мех коробки нет, дифференциал повышенного трения, гидроусилитель руля, вакуумные шланги круиз-контроля - есть?
А разве всё это есть на Патруле? Скажете "да" - обижусь (с)
Выходит дело, если следовать Вашей логике, на Патруле смазку в шарнирах приводных валов менять не надо?! Зачем тогда меняете?
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook