Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Superbizon вне форума Superbizon    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2006 2.5TD LE
Старый #671   21.11.2012, 10:28
По умолчанию
Сообщение от ra-rsk Посмотреть сообщение
Загоняем машину на яму. Снимаем металлическую защиту от бампера до двигателя( металлическая пластина). Открывается доступ к масленному фильтру двигателя и к главному радиатору в который входят трубки от АКПП.

Над масленым фильтром(чуть правее по ходу движения) есть две металлический трубки(магистрали) идущие от АКПП. В эти трубки прям на уровне масляного фильтра(там есть еще теплообменник) надеты уже резиновые шланги которые идут в главный радиатор.

Что мы делаем:
Снимаем левый( по ходу движения) шланг с магистральной трубки. Назовем его (Л).

Снимаем правый шланг - НО уже с главного радиатора! И одеваем этот шланг на освободившийся конец магистральной трубки от шлага (Л).
Все вы замкнули систему АКПП минуя главный радиатор. В системе остался только РАДИАТОР ДЛЯ КППП который отдельный(который без антифриза)

Шланг (Л) уже одеваем в освободившийся "сосок" в радиаторе. - Эта процедура нужна чтобы трубка оставшаяся в ардиаторе не загрязнялась и для того чтобы если через прогнившую трубку потечет антифриз - чтобы он не вытек.

ВСЕ! Все выше описанное вы делаете на свой страх и риск и ко мне никаких претензий не имеете. )))))))
Ребят, может кто нибудь фото выложить где эти металлические трубки, идущие от АКПП, с которых шланги идут на радиатор главный?
На сервисе тупят, с Патфайндером не работали, хотят точно знать откуда что и куда перетыкать.
Авто 2006 года, пробег 79 тыс., пока все нормально, но хочется избежать неожиданностей с АКПП в дальнейшем )
Ответить с цитированием
алекспаф вне форума алекспаф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: челябинск; Авто: штук 10япов rx-300,ford explorer,nissan pantfinder 2.5 2006г
Старый #672   21.11.2012, 10:45
По умолчанию
Superbizon, эти трубки внизу основного радиатора с разных сторон примерный диаметр 12, с верху заходит в радиатор с другой стороны уходит с радиатора на акпп,штуцера смотрят на двс,невозможно ни с чем перепутать,а с этого сервиса беги подальше,они тебе наделают.
Ответить с цитированием
Superbizon вне форума Superbizon    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2006 2.5TD LE
Старый #673   21.11.2012, 10:52
По умолчанию
алекспаф, )))))) у основного радиатора трубки внизу это даже я вижу ) Человек пишет "Над масленым фильтром(чуть правее по ходу движения) есть две металлический трубки(магистрали) идущие от АКПП. В эти трубки прям на уровне масляного фильтра(там есть еще теплообменник) надеты уже резиновые шланги которые идут в главный радиатор." Вот где ЭТИ трубки непонятно )
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #674   21.11.2012, 10:53
По умолчанию
Superbizon, Типа вот http://www.japancats.ru/nissan/Parts...0%B8%D0%B7%204
И вотhttp://www.japancats.ru/nissan/Parts...%B8%D0%B7%2026
всё вместе - система охлаждения корабаса!
Ответить с цитированием
алекспаф вне форума алекспаф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: челябинск; Авто: штук 10япов rx-300,ford explorer,nissan pantfinder 2.5 2006г
Старый #675   21.11.2012, 10:58
По умолчанию
я у себя делал всё возле основного радиатора,сдёрнул шланг входящий в радиатор и одел туда куда заходит выходящий из радиатора всё.
Ответить с цитированием
Superbizon вне форума Superbizon    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2006 2.5TD LE
Старый #676   21.11.2012, 11:04
По умолчанию
алекспаф А входящий это по ходу движения правый или левый? И куда одел его (т.е. куда заходит выходящий)?

Последний раз редактировалось Superbizon, 21.11.2012 в 11:27.
Ответить с цитированием
qaz-kdf вне форума qaz-kdf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: R51 2007 2.5D АТ был...
Старый #677   21.11.2012, 11:16
По умолчанию
Приму в дар неисправный (с разгерметизацией теплообменника) радиатор ДВС для опытов. А лучше, два или три, чтоб статистику хоть какую-нибудь получить. Есть кое-какие мысли. Надо проверить вживую "на пациенте".
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #678   21.11.2012, 11:19
По умолчанию
Сообщение от qaz-kdf Посмотреть сообщение
Есть кое-какие мысли
ну так излагай

я разбирал радикатор и другие клубни тоже...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
qaz-kdf вне форума qaz-kdf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: R51 2007 2.5D АТ был...
Старый #679   21.11.2012, 11:49
По умолчанию
1. Опрессовка теплообменника: максимально возможное давление без последствий для теплообменника ? Давление разрушения теплообменника?
2. Тепло(холодо)производительность штатного теплообменника ?
3. Тепло(холодо)производительность теплообменника из 1,2,3...n кол-ва медных трубок при тех же уловиях (в нижнем бачке радиатора)?
4. Цена вопроса изготовления теплообменника с приемлемыми характеристиками ?
5. Возможность ремонта (усиления) штатного теплообменника?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #680   21.11.2012, 11:53
По умолчанию
1. думаю что даже близко не бывает в системе такого давления, способного его разрушить.
2 и 3 - очень сложно измерить
4. где эти хар-ки взять? чтоб были достоверные.
5. сомнительная затея - слишком там всё хлипкое...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook