|
|
|
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan. |
|
|
# 31
28.01.2005, 15:50
|
|
Re: Ой мороз, мороз ....
Сообщение от Remart
Сообщение от PRIMERANT
Легко. нужна трубочка такая 8*10 и вороточек ( в 10ках все есть штатно) . ключ свечной тоже от 10ки 16клапанной подходит, стоит 40р. 4 болтика-на крышке мотора, 4 на катушках зажигания - все на 10. и ключиком свечным чик и выкрутил. - песня. Главное болтики не уронить на морозе и с разъемами осторожно.
|
Отлично. Спасибо.
2Arh: Насчет бензина, заметил, что с 92го заводится лучше, чем с 95го. Потерь каких то в мощности не заметил(если даже не наоборот ), на экономичность не смотрю.
|
Действительно говорят что с 92-го заводится лучше. Даже рекомендовали заливать 92-й зимой. Главное чтобы 92-й для мотора был разрешен.
|
|
|
# 32
28.01.2005, 15:53
|
|
ага
ты бы еще дизел предложил заливать
написано в книжке: НЕЛЬЗЯ, ну можно, но если 95го нет и чуть-чуть и на малых оборотах...
нафиг экспериментировать? а если движек накроется? думаешь это гарантийный случай будет? нет
|
|
|
# 33
28.01.2005, 16:00
|
|
Re: Ой мороз, мороз ....
Действительно говорят что с 92-го заводится лучше. Даже рекомендовали заливать 92-й зимой. Главное чтобы 92-й для мотора был разрешен.
|
Кто говорит? Бомбилы, таксисты? Или обладатели сильно б/у иномарок?
Это такой бред,что даже смешно!
Мужики, вы хоть чуть-чуть технически мыслить можете?
|
|
|
# 34
28.01.2005, 16:08
|
|
Насчет комфорта и французов, при выборе машины посидел в Мегане II, тесноват показался (рост 193см. вес 110кг.) Очень неудобно садиться за руль и выходить из машины. Но подвеска действительно мягкая, хотя мне теперь нравится подвеска Альмеры
|
|
|
# 35
28.01.2005, 16:22
|
|
Сообщение от IexaJazz
Сообщение от Arh
Оч Смешно :D Особенно про призервативы
Так вот специально для IexaJazz! Представляете себе уважаемый, бензин бывает летний и зимний. И солярка, представьте себе, тоже бывает летняя и зимняя! Или тоже смешно??? Разные углеводороды знаете ли, имеют разную температуру испараемости: которые легко испаряются выдают меньшее количество энергии при сгорании, а тяжелые наоборот. Поэтому в бензин добавляют легкие фракции, и это позволяет легче запустить машину в мороз. А с "тяжелым" бензином в баке можно и с 10 раза не завестись.
|
Уважаемый, такое понятие как зимний/летний к бензину неприменимо. В силу "национального характера" так называют саляру говеного качества и соляру говеного качества с присадкой типа бензин или эфир, чтобы ,блин в камазах где-нить под мухосранском не замерзла. Нигде в мире такого понятия нет.
Качество бензина обуславливает пакет присадок, но у "нас" как всегда одна бадяга на каждом углу - свинец да всякое фееридное дерьмо.
Зы А вот про легкие фракции интересно послушать))))))))
|
Вот так да :!: Едва удержался от смеха :D
Надо полагать, что и зимняя резина - плод загадочного "национального характера". Наверное по вашему зимняя резина - это когда в покрышки вбивают гвозди чтобы "камазы под мухосранском" не навернулись по дороге :D
Если кому-нибудь интерсна тема летнего и зимнего дизтоплива, см.
http://www.a-r.ru/new_site/year2002/n21/disel/1.htm
http://www.a-r.ru/choice/N249/toplivo1.htm
А то что качество бензина обуславливается пакетом присадок - это все равно что сказать: "качество колбасы обуславливается приправами". А "фееридное" - это интерсный термин. Может быть все-таки "ферроценовое"?
|
|
|
# 36
28.01.2005, 16:37
|
|
Вы, уважаемый торопитесь с выводами. Начали с бензина, закончили дизтопливом.
ГГ,выкрутиться не получится.
Не надо мне рассказывать как правильно железосодержащие добавки называть - я не химик и мне пофигу.
Про зимнее/летнее дизтопливо я написал выше. В реали в сраный дизель херачат парафин и продают... Так по крайней мере оно не мерзнет.
А вот Вы, уважаемый начали с "зимнего бензина", так что будьте добры - отпишитесь, чтобы не быть голословным.
|
|
|
# 37
28.01.2005, 16:48
|
|
Сообщение от IexaJazz
Вы, уважаемый торопитесь с выводани. Начали с бензина, закончили дизтопливом. ГГ,выкрутиться не получится.
Не надо мне рассказывать как правильно железосодержащие добавки называть - я не химик и мне пофигу.
Про зимнее/летнее дизтопливо я написал выше. В реали в сраный дизель херачат парафин и продают... Так по крайней мере оно не мерзнет.
А вот Вы, уважаемый начали с "зимнего" бензина, так что будьте добры - отпишитесь, чтобы не быть голословным.
|
Ну не могу не возразить по дизель! Ну хоть что делайте, глаза режет :D
Дизтопливо как раз и "мерзнет" от парафина - он выпадает в осадок в виде слякоти и напрочь забивает фильтры. Поэтому зимнее дизтопливо как раз и отличается низким содержанием парафина (кроме депрессорных присадок). А бодяжат дизель керосином - и эффект тот же что и с добавкой в бензин легких фракций: мотор лучше пускается, но хуже тянет. Прошу извинить меня за лирическое отсупление :D
А что про бензин написать еще? Что знал сообщил, чего не знаю, говорить не буду :D
|
|
|
# 38
28.01.2005, 16:51
|
|
А что про бензин написать еще? Что знал сообщил, чего не знаю, говорить не буду :D
|
А то, что такого понятия нет, мне вообще непонятно, почему Вы ,уважаемый, делаете акцент на дизель?
Зимнего бензина нет.
Зы Вы очень ловко пытаетесь уйти от ответа.
|
|
|
# 39
28.01.2005, 17:31
|
|
Сообщение от IexaJazz
А что про бензин написать еще? Что знал сообщил, чего не знаю, говорить не буду :D
|
А то, что такого понятия нет, мне вообще непонятно, почему Вы ,уважаемый, делаете акцент на дизель?
Зимнего бензина нет.
Зы Вы очень ловко пытаетесь уйти от ответа.
|
И зимний бензин есть. И летний есть
И определяется разница как раз наличием легких фракций:
Цитирую: давление насыщенных паров (ДНП) или упругость паров — это давление, которое оказывают пары на стенки сосуда при испарении топлива в замкнутом пространстве. Оно характеризует испаряемость бензиновых фракций и пусковые качества топлива. ДНП зависит от химического и фракционного составов топлива. Как правило, чем больше в топливе содержится легкокипящих углеводородов, тем выше упругость паров. ДНП возрастает также при повышении температуры.
В летних сортах бензинов ДНП не должно быть больше 80 кПа. Зимние сорта бензинов для облегчения пуска двигателя в холодное время года имеют большее давление 80…100 кПа. Кроме того, ДНП характеризует физическую стабильность бензина"
Цитата вторая: "Легкие фракции бензина (по кривой от начала кипения до выкипания 10 %) характеризуют пусковые свойства топлива: чем ниже температура выкипания 10 % топлива, тем лучше пусковые свойства. Для пуска холодного двигателя необходимо, чтобы 10 % бензина выкипало при температуре не выше 55°С (зимний сорт) и 70°С (летний)."
Подробное описание этого вопроса можно найти здесь:
http://www.aviagamma.ru/petrol_7.html
Это определяется по ГОСТ 2084-77. Надо полагать, что сейчас это может определять новый документ: ГОСТ Р 51105-97.
Ну что, тема зимнего бензина закрыта?
|
|
|
# 40
28.01.2005, 17:41
|
|
Сообщение от IexaJazz
А что про бензин написать еще? Что знал сообщил, чего не знаю, говорить не буду :D
|
А то, что такого понятия нет, мне вообще непонятно, почему Вы ,уважаемый, делаете акцент на дизель?
Зимнего бензина нет.
Зы Вы очень ловко пытаетесь уйти от ответа.
|
И еще одна меленькая ремарка - зимние сорта бензина должны (были раньше, по крайней мере) выпускаться с 1 октября по 1 апреля. Это никак не отражалось на маркировке - тот же А92 или А95, просто с другим составом бензиновых франкций. И соотвественно с другими свойствами.
А уж какой бензин продают на АЗС - это отдельный разговор.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> NISSAN - Общие вопросы
|
|
|