Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #41   30.10.2010, 13:41
По умолчанию
Попадались варианты подогрева топлива свечей накаливания, которую врезали в нижнюю пробку фильтра. Подключали соотвесвенно ее не на прямую чтобы избежать возгорания, а через резистор.
По этой ссылке картинки есть как свечку в фильтр ставят.
http://www.kovsh.com/preparation.html
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #42   30.10.2010, 14:52
По умолчанию
раньше всего именно в фильтре соляра густеет
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #43   30.10.2010, 14:54
По умолчанию
Точнее, хуже всего через фильтр густая соляра проходит.
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #44   30.10.2010, 14:58
По умолчанию
Ув. господа. Либо лыжи не едут либо я тупой. Что хотим этим изменить? Ибо по зиме,если топливо превратилось в сало в баке,трубках,фильтре,ТНВД,магистрали к форсункам-греть фильтр,это как греться в Макдональдсе рядом. Если всетаки не совсем сало ,а снежная консист.,то как заведешь бойлер-фильтр будет исчерпан через 20 секунд работы . И всеравно ехать решать проблему замены топлива.
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #45   30.10.2010, 15:08
По умолчанию
Сообщение от selspb Посмотреть сообщение
Точнее, хуже всего через фильтр густая соляра проходит.
Ответить с цитированием
Georgy71 вне форума Georgy71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: патфайндер
Старый #46   30.10.2010, 15:10
По умолчанию
Сообщение от selspb Посмотреть сообщение
Если всетаки не совсем сало ,а снежная консист.,
Ну не скажи, обратка то в бак пошла тепленькая. И вливаясь в бак снежинки растапливаються а если ещё и Хайгирчика линуть чуток то вообще песня будет.
Ответить с цитированием
Nikita707 вне форума Nikita707    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2010 2.5D SE black AT Bilstein B6
Старый #47   30.10.2010, 23:33
По умолчанию
Именночерез соты фильтра хуже всего проходит близкая к застванию салярка. Уж если она как гель, то мало, что может помочь - только теплый бокс. В случае если она парафинится в топливном фильтре. то бандажный подогрев самый бюджетнвй вариант. Зимой всегда заправляюсь на Лукойле + Кастрол антигель + уже три года пользуюсь бандажным подогревателем Номакон с таймером. Управление двойное, из салона и дистанционное с пульта сигнализации. Еще ниразу не было случая за 4 года чтобы я не завел машину из-за топлива, АКБ сажал при более -30, но подключив дополнительный сразу заводилась.
Ответить с цитированием
slavas вне форума slavas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Старый #48   31.10.2010, 18:29
По умолчанию
Итак, проточный нагреватель диз. топлива Diesel-Therm DHS12V (универсальная версия под топл. шланги Ф10 мм) установлен.
Сайт производителя девайса: http://www.diesel-therm.com/diesel-therm.htm
Фото комплекта:

Сам проточный подогреватель выглядит так:

Дополнительно к комплекту пришлось найти кусок бензостойкого шланга длиной 25-30 см с внутр. Ф8-9 мм (был найден в авто-хламе в офисе) и несколько стяжек для крепления проводов к штатному жгуту под капотом вдоль переборки.
Провода для выключателя (он поворотный с подсветкой, когда срабатывает (размыкается) термовыключатель на 55С, лампочка гаснет) были выведены в салон через "секретную дыру" в переборке за гидроусилителем:

Термовыключатель стоит на медном кронтшейне, который прикручен между впускным и выпускным штуцерами нагревателя.
Затем была снята левая панель и в ней сделано отверстие Ф11 под выключатель, которое было немного доработано круглым напильником "по месту":

Идея поставить эту кнопку с левой стороны панели и справа от штатных кнопок провалилась, т.к. с обратной стороны расположен метал. кронштейн, занимающий все своб. место.
Для снятия панели надо всего лишь снять пласт. заглушку вдоль рез. уплотнителя двери (просто потянуть ее на себя) и потом отвернуть 2 самореза, крепящие панель:

С правой стороны эта панель держится на 2-х защелках.
Сам блок с реле и предохранителями был закреплен стяжками к штатному жгуту под капотом рядом с гидроусилителем:

а провода протянуты к топл. фильтру.
Сам девайс был закреплен с помощью 2-х саморезов на кронштейне доп. насоса:

По идее, кронштейн девайса можно было закрепить на хомуте, держащим топл. фильтр (кто не ставил себе доп. насос отопителя), но использовать в качестве "базы" кронштейн доп. насоса мне показалось "гламурнее".
Напряжение питания бралось от точки подключения этого же насоса (см. соответствующую тему форума):

По идее, подходящий к девайсу шланг, который шел к фильтру, надо было бы укоротить снизу (со стороны груши) на 5 см, но я не стал этого делать, чтобы всегда была возможность вернуть все на место.
По времени установка подогревателя заняла около 2,5 часов времени с перерывами на дождь

При т-ре воздуха +5С, девайс нагревает топливо до +55С где-то за 1 мин., после чего отключается, остывает и снова включается и т.д. (пока вы его сами не отключите).

P.S. Из инструмента понадобится: крест.отвертка, плоскогубцы, кусачки, нож (отрезать кусок шланга нужной длины), ключи 8/10/19 (ключ на 19 - аж 2 шт. чтобы затянуть гайки на девайсе, затягивать не сильно !), дрель+сверла Ф3 (отверстия под саморезы крепления кронштейна) и Ф11 (отверстие под выключатель), фонарик (подсветить под панель, когда протягиваете провода в салон), пласт. стяжки.

P.S.S. Если кто-то хочет поставить себе такой же, то welcome сюда:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=472
__________________
Удачи на дорогах !

Последний раз редактировалось slavas, 31.10.2010 в 18:38. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #49   31.10.2010, 21:33
По умолчанию
Ждём морозов
Ответить с цитированием
pashtun вне форума pashtun    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Patfinder 2.5 AT
Старый #50   31.10.2010, 22:33
По умолчанию
Стоит проточник и бандаж на фильтр номаком в прошлую зиму нареканий не было топливо лукойл присадка тотэк антигель
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook