Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Navara
Nissan Navara - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Navara.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
bess_1 вне форума bess_1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Navara 2.5 tdci LE
Старый #11   11.01.2010, 09:12
По умолчанию
С наступившими! Вчера был у дилера по этому вопросу советовались как все грамотно приладить чтобы не изменились режимы работы сторонних узлов так сказать и вымеряли углы наклона шрусов при разных ходах колес.
По итогам конструктивного обсуждения проекта было решено отказаться от подрамника, но все интересующие вас элементы подвески входят в проект переделок.
__________________
Деньги не приносят счастья. У меня сейчас 50 миллионов, а счастлив я ровно также, как и тогда, когда у меня было 48 миллионов.
Ответить с цитированием
ddd200077 вне форума ddd200077    
Начинающий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Nissan Navara
Старый #12   12.01.2010, 19:39
По умолчанию
Сталкивался с данным процессом на других машинах. По опыту могу сказать, что ШРУС и крестовины работают в пределах 15-20 % отклонения от рабочих положений. Да и то ресурс снижается на 25-50 % от заданного. Т.е.. если крестовине положено отходить 100 тыс.км, то она отходит 75-50 тыс.км. Так что лифтуя подвеску Вы выходите за границы рабочих режимов. Если машина используется для вылазок на природу, то имеет смысл. Если для каждодневной эксплуатации, то разоритесь на привода и крестовины.
Ответить с цитированием
bess_1 вне форума bess_1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Navara 2.5 tdci LE
Старый #13   13.01.2010, 08:49
По умолчанию
Да, я недавно со спецами техцентра обсудил сей момент. и было решено отказаться от такого тюнинга но лифт все равно будет но по другой схеме. не так высоко зато дешевле и в эксплуатации и по затратам.
__________________
Деньги не приносят счастья. У меня сейчас 50 миллионов, а счастлив я ровно также, как и тогда, когда у меня было 48 миллионов.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Navara

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook