Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Anton42 вне форума Anton42    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: X-Trail, 2.0 2008 г/в, CVT
Старый #21   04.10.2010, 19:04
По умолчанию
У нас есть конторы которые восстанавливают шаровые соединения и дают гарантию на 50 тысяч пробега, так вот интересно они возьмутся за восстановление шаровой или нет?
Ответить с цитированием
Сибирский Волк вне форума Сибирский Волк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: NISSAN X-Trail 2.0 МКПП
Старый #22   04.10.2010, 20:38
По умолчанию
Сообщение от Anton42 Посмотреть сообщение
У нас есть конторы которые восстанавливают шаровые соединения и дают гарантию на 50 тысяч пробега, так вот интересно они возьмутся за восстановление шаровой или нет?
У нас тоже вроже есть конторы, но по слухам толку от них как от козла молока...
Так что заказываю по твоей методе рычаг - все должно быть ОК!
Спасибо, Антон!
Ответить с цитированием
Anton42 вне форума Anton42    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: X-Trail, 2.0 2008 г/в, CVT
Старый #23   05.10.2010, 16:02
По умолчанию
Да на здоровье, лижбы человек хороший был. Кстати я восстанавливал рулевые тяги, проехал 40 тысяч и продал машину без люфтов в них. Поменяешь рычаги заедь в контору где восстанавливают, спроси сделают или нет.

Последний раз редактировалось Fenix747, 05.10.2010 в 21:02. Причина: Оверквотинг
Ответить с цитированием
Сибирский Волк вне форума Сибирский Волк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: NISSAN X-Trail 2.0 МКПП
Старый #24   05.10.2010, 19:55
По умолчанию
Сообщение от Anton42 Посмотреть сообщение
Кстати я восстанавливал рулевые тяги, проехал 40 тысяч и продал машину без люфтов в них. Поменяешь рычаги заедь в контору где восстанавливают, спроси сделают или нет.
Ну, рулевые тяги - это не шаровая опора... в плане нагрузок..
Да и надо еще дождаться, чтоб новый рычаг с шаровой кирдыкнулся Хотя.....
Ответить с цитированием
u171 вне форума u171    
Начинающий клаббер
Откуда: Омск; Авто: NISSAN X-Trail
Старый #25   06.10.2010, 06:46
По умолчанию
На e-bay можно посмотреть http://viewitem.eim.ebay.ru/2_Front_...514626395/item
http://viewitem.eim.ebay.ru/4_FRONT_...410895136/item
Ответить с цитированием
Ал-Маз вне форума Ал-Маз    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва,СВАО; Авто: X-TRAIL 2,2Di (2006г.)
Старый #26   21.10.2010, 12:42
По умолчанию
Проехал 120000км. и рычаги накрылись, поменял поставил "неоригинал" и пожалел сначала появился хруст, когда на месте крутишь баранку при движении вопросов нет,сейчас после 3000км. звуки исчезают,лучше ставить оригинал.
Ответить с цитированием
ant19on64 вне форума ant19on64    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow region Krasnogorsk , Russia; Авто: Nissan Pathfinder R51LE - YD25DDTi,АТ 2008
Старый #27   21.10.2010, 19:32
По умолчанию
Оригинал это хорошо,но он и стоит на порядок дороже.
Ответить с цитированием
Толстой вне форума Толстой    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижневартовск; Авто: X-TRAIL,2,5, CVT, чёрный, но вечно грязный! Уже за 155000км.
Старый #28   22.10.2010, 18:01
По умолчанию
70000. сКРИПЫ И ПОХРУСТЫВАНИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО РОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ. Постукивания при небольших кочках, скрип при повороте на месте руля. Примерно такие синптомы как при опорных подшипниках, (но их менял недавно, знал что в порядке) только скрип еще добавляется. Диагностика - поднять на подьемнике, с вывешенными колесами. Качем колесо, верх-низ и право -лево. Тук-тук...смотрим где. Видно сразу.
Поменял 2 рычага, яйца -2 шт, и резинки на стабилизаторе. Заказ -экзист. встало все в 15000руб. +1500-за работу по замене (просто некогда самому...а так ничего сложного. ) Нужна регулировка схожд...
Ремонтировать...хз...70 тыщ отходили...не стоит...выкинул рычаги и еже с ними..
Ответить с цитированием
Сибирский Волк вне форума Сибирский Волк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: NISSAN X-Trail 2.0 МКПП
Старый #29   18.11.2010, 08:14
По умолчанию
Поменял вчера рычаг с шаровой..
Думал, управляюсь ... в час-полтора... Хотел заодним рулевые наконечники и втулки стабилизатора, так как одно идет за другим по удобству.
В итоге - более пяти часов рычаг!!
Еле снял защиту - левый передний болт закис, кое-как его обрезал болгаркой.
Тяга стабилизатора - ну какая сволочь придумала держать болт со стороны гайки?? Всегда помню на всех машинах - со стороны пыльника есть шлиц под ключ.. А тут ключом не подлезешь (благо у меня изогнутый старый есть на 17) так еще надо 6-гранным торксом держать еще и болт от проворачивания.
Но то, как пошли два здоровых болта снизу с днища по кузову(крепеж рычага - это песня..
Более 2-х часов потребовалось, чтоб их открутить. Пригодились старинные головки, старинные воротки, трещотки. Нарастил ручку трубой более полметра, думал, что головка лопнет, или ручка воротка, или самому болту башку отверну. И WD-шкой там не побрызгать никак, доступа внутрь этого подрамника нет..
Кое-как открутил болты эти злополучные, а закрутить пришлось почти так же!! Да что ж это такое с х-трейловсками болтами и крепежами!!
В-общем, довольно простая операция - снять и поставить рычаг, но есси машина не сильно старая. Мой - 2004 года, зимы не сырые и влажные и все равно - ну-ка его, блин......
И еще скажите на всякий случай - как открутить гайку, стопорящую рулевой наконечник? Обычным рожковым ключом? Они даже старые разгибаются.. После WD-ки, естественно...
Ответить с цитированием
Anton42 вне форума Anton42    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: X-Trail, 2.0 2008 г/в, CVT
Старый #30   18.11.2010, 09:56
По умолчанию
Поехал бы ты лучше на станцию, нервы и время с экономил бы.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook