Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #591   21.09.2010, 21:37
По умолчанию
Андрей, спасибо. Займусь.
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #592   22.09.2010, 00:17
По умолчанию
Сообщение от Hag Посмотреть сообщение
Он на них катается сейчас.
Саша! Я купил абсолютно новые форсунки и катаюсь сейчас на них! Старые в чулане валяются! Завтра постараюсь добраться до второй квартиры, там штангель лежит... обмеряю... выложу размеры

Сообщение от Hag Посмотреть сообщение
Мне порекомендовали сделать промывку инжекторов.
Как на наших ДВС не смертельное занятие?
Польза будет?
Даже не вздумай!!! Знаешь после чего умерли мои родные форсунки..? именно после промывки!!! И я был третий подряд на замену форсунок у моего мастера Предыдущие двое тоже помыли
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Не делай только ультразвук, ни в коем случаи и ни на одной машине...
Вот именно этим мне, и предыдущим двум "товарищам" промыли
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Думаю, что подойдут, а вот производительность наверное разная (разница небольшая), даже номера различаются!
Не факт что сядут в планку Скорее всего придеться химичить. А если они и по производительности разные, то без корректировки топливной карты получится лажа!
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #593   22.09.2010, 00:38
По умолчанию
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
обмеряю... выложу размеры
Спасибо, но надобности нет.
Просто у знакомого есть голова от ТБ45, с форсами. Я думал снять да к себе поставить..
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
Вот именно этим мне, и предыдущим двум "товарищам" промыли
Так что, мыть или не мыть? БЕЗ ультразвука?
А то я тут сервисы подыскиваю.
Вот что пишут про симптомы зас...ти форсунок:
* повышенный расход топлива;
* потеря мощности двигателя;
* нестабильные обороты на холостом ходу;
* подергивания и провалы при разгоне;
* провал при резком нажатии на педаль газа;
*ухудшение разгона автомобиля и потеря мощности;
* пропуски воспламенения;
* хлопки в выпускной системе;
* быстрый выход из строя кислородного датчика и каталитического нейтрализатора;

Добавлю: плохой старт на холодную
Выделенное имеется у меня.
Может просто новые поставить?
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #594   22.09.2010, 01:03
По умолчанию
Сообщение от Hag Посмотреть сообщение
Так что, мыть или не мыть?
Я б не мыл!
Сообщение от Hag Посмотреть сообщение
Просто у знакомого есть голова от ТБ45, с форсами. Я думал снять да к себе поставить..
Коль есть такая возможность, возьми да поставь. Только желательно с планкой. Т.е. не вынимая форсунки из планки. По идеи, посадочные должны совпадать.
Вот и узнаешь форсунки это или нет.
Если выделеным твои проблемы, то вроде это не форсунки, больше на систему зажигания похоже

Добавлено через 4 минуты
Я б начал с замены крышки трамблера, бегунка, проводов и свечей. Попросту это называется TUNE-UP и в, той же пиндосии, это делают кажись каждые 30000 миль

Последний раз редактировалось Patrol61, 22.09.2010 в 01:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #595   23.09.2010, 19:36
По умолчанию
Ну вот уже какое то просветление наметилось









Добавлено через 4 минуты
Далее вид снизу





Вместо двух труб от коллектора, как было раньше, теперь от турбины идет одна труба и раздваивается около резонатора.

Добавлено через 4 минуты
Ну собственно сам Blow-Off или байпас, кому как нравиться



Осталось ещё масло подключить и заполировать все стыки.

А это чисто примерочный вариант. Будет всё культурнее выглядеть

Последний раз редактировалось Patrol61, 23.09.2010 в 19:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #596   23.09.2010, 21:07
По умолчанию
Аааа, я следующий!!!
Еду в Одессу!!!
Ждем, Денис, ходовых испытаний!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #597   23.09.2010, 21:50
По умолчанию
Писец... кончаю
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #598   23.09.2010, 23:37
По умолчанию
Сообщение от Hag Посмотреть сообщение
Ждем, Денис, ходовых испытаний!
Сам уже хочу
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Писец... кончаю
Рано ещё
Жаль протупил, не сфотал отдельно трубы от турбины. Там такие завороты, что в трезвый глаз смотреть тяжело
Лишний раз удивился как мало места у нас под капотом! А точнее его там просто нет!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #599   24.09.2010, 09:05
По умолчанию
Дэн, по фото создается ощущение что турбу просто зажали между рамой и пихлом хотя на самом деле там есть зазоры, вопрос - сколько? Когда тапку в пол будешь давить, не будешь ли турбой об раму долбиться?
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #600   24.09.2010, 09:33
По умолчанию
Ну она примерно там и стоит. С тапкой в пол ничего плохого с ней не произойдет. Зазор сегодня гляну.
Там только одно место вызывает сомнения, клапан вестгейта совсем рядом с валом рулевой колонки. Есть подозрения что крепление клапана придется чуть-чуть кастрировать.
ЗЫ: там вообще всё настолько впритык, что не сильно понятно в собраном состоянии что, куда и почему Еще будут кидаться усилители на трубы впуска-выпуска.
ЗЫЗЫ: там из соседнего бокса парнишка на Патруле ZD-моторном катается... так вот он его уже продает зажигалку теперь хочет

Последний раз редактировалось Patrol61, 24.09.2010 в 09:54.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook