Положение ног на педалях!

[dzid]

А скажите, у вас в Воронеже все так странно ездят? Тогда неудивительно, что они так ездят. Вероятно, в Липецке автоматическими машинами таки управляют одной ногой.

Я ездил в таких местах, где за кривой маневр могут неиллюзорно пристрелить. В голову, из пистолета, 9-миллиметровой пулей и обычного быдлоПМ-а. Ездил, управляя одной ногой, и жив до сих пор

[ROL]

Я просто представил как чувствует водитель автомобиля едущего за "таким" водителем. У которого каждую секунду то стопаки загораются, то ускоряется с горящими стопаками. Без обид, но я бы решил, что за рулем обезьяна, а не водитель. (Повторюсь, это никоим образом не относится к личностям которые отписывались ранее, это мнение о манере управления двумя ногами одновременно.)

[RD3QG]

dzid, Я не занимаюсь сбором статистики по данному вопросу, отвечаю здесь только за себя. Не вижу прямой связи между способом управления и соблюдением ПДД/уважением к другим участникам ДД. Дело в голове, а не в ногах. В Липецке и российские машины с МКПП себя ведут адекватно и уважительно, в Вашу гипотезу это явно не вписывается. Если водитель соблюдает ПДД, разметку, очередность проезда и т.п., не создает аварийных ситуаций, то лично мне по барабану, как и чем он управляет, хоть ушами. А если водитель - урод, но топчет 2 педальки "как положено" одной ногой, то такой водитель всё равно урод, как ни крути, и что в городе, что на трассе будет себя вести одинаково "аварийно" и по-хамски. Просто на трассе концентрация таких водил на единицу площади меньше, поэтому на трассе я считаю возможным не пользоваться левой ногой. И считаю это вопросом удобства и степени межполушарной асимметрии (т.е. степени владения правой/левой стороной тела).

ROL, я думаю, что тот процент людей, которые используют обе ноги, имеют достаточно хорошую координацию, чтобы не давить обеими ногами на обе педали одновременно. А в пробках весь поток едет как обезьяны, освободилось впереди 5 см - поехали, иначе в следующую секунду в эти 5 см устремятся "соседи" и из левого ряда, и из правого, и ни один из них не посчитает нужным показать поворотом свой маневр, типа и так все понятно.

[ROL]

Чет две части поста не согласуются. В первой все ездят нормально, во второй только дай им 5 см. и тут же займут. Какая бы координация не была, такой момент (одновременное нажатие обоих педалей) возможен только при управлении двумя ногами, при управлении одной ногой такой вариант исключен. И я как сторонний наблюдатель вижу какие действия предполагает сделать водитель впереди стоящей или едущей машины. Тем более в пробке. Да и бог бы с ними с ногами и педалями. Удобно и достаточно. Но вот сама АКПП постоянно шевеля своими электронными мозгами с ума сходит, когда ей говорят одновременно и ехать и стоять. Кстати в нормальных школах вождения, водителей на механике тоже учат убирать левую ногу со сцепления, а не держать постоянно на педали. И доли секунд которые якобы что то решают, это выдуманный аргумент. Время реакции водителя на опасность измеряется секундами, время срабатывания тормозного привода, долями секунд. Так что простой поворот головы в сторону сведет на нет все ваши мнимые доли секунд выигрыша в вашей же реакции на ситуацию. Да и не видел я дорожных ситуаций которые развиваются за доли секунд. Надеюсь вы поняли о чем я хотел сказать.

[dzid]

Я к тому, что водитель должен быть понятен. Управляя машиной одной ногой, обеспечивается понятность поведения автомобиля для едущих сзади. А так, завидев вашу цветомузыку, окружающие от страха ведут себя неадекватно, что вы и видите как "подрезают", "обижают" и "не пускают".

В общем, продолжайте совершенствовать навыки вождения до момента, когда навыки вождения двумя ногами станут ненужными.

[верфишъ]

Сообщение от RD3QG Дело в голове, а не в ногах.

совершенно справедливо! если владелец автмобиля не в состоянии изучить и исполнить требования инструкции по эксплуатации СВОЕГО автомобиля, то правила дорожного движения он исполнять, почти наверняка, не будет.

[RD3QG]

Сообщение от ROL Чет две части поста не согласуются. В первой все ездят нормально, во второй только дай им 5 см. и тут же займут.

Чет Вы невнимательно читали, там речь про разные города шла. "Нормально ездят" - это про Липецк, где я в субботу была, а "тут же займут 5см" - это про своих, 36-х.

Сообщение от ROL И я как сторонний наблюдатель вижу какие действия предполагает сделать водитель впереди стоящей или едущей машины.

И я в 90% случаев "вижу" (прогнозирую, угадываю), но это не значит, что это нормально со стороны окружающих - не предупреждать других участников ДД о своих намерениях, типа пусть сами догадываются.

Сообщение от ROL И доли секунд которые якобы что то решают, это выдуманный аргумент.

Так а контраргументы - вообще чисто гипотетические, "а если", "а вдруг" + Если вы не видели ситуаций, где всё происходит молниеносно, это не значит, что их не существует Расскажу случай: еду летом с пляжа в сумерках, собираюсь вырулить из жилого массива на полосу разгона, т.е. вправо, а слева там пригорок, и машины из-за него как бы "выныривают". Ну уже, собственно, начинаю заезжать на полосу разгона, по крайней правой идут фуры, по левой еще 1 фура обгоняет эти фуры, и тут из-за пригорка вылетает нечто на сером джипе с выключенным освещением (в сумерках!), оно гениально решило обогнать всех длинномеров справа! Не сбрасывая скорость (ок. 150 км/ч), зная, что там поворот - указатель-то стоял + полоса съезда. Учитывая его скорость и внезапность появления в том месте, где он не должен был появляться, и сколько сантиметров было между ним и моей машиной... В общем, затормозила я левой ногой (вправо там некуда было вильнуть - столбики и кювет), но для меня важнее не какой ногой я это сделала, а то, что цела моя машина (на тот момент было где-то 3 недели с выкупа из салона) и не пострадали пассажиры (а у меня там вся моя семья сидела, 4 взрослых и 1 ребенок).

Сообщение от dzid Я к тому, что водитель должен быть понятен. Управляя машиной одной ногой, обеспечивается понятность поведения автомобиля для едущих сзади.

В теории. Подобные суждения я часто слышала в детстве, когда меня заставляли всё делать правой рукой, мол, управляя шариковой ручкой и ложкой правой рукой, обеспечивается красота почерка и непроливаемость супа, а у меня и левой получалось всё красиво и аккуратно. В итоге я, конечно, пишу и суп ем правой, но левая сторона всё равно доминирует.

Сообщение от верфишъ если владелец автмобиля не в состоянии изучить и исполнить требования инструкции по эксплуатации СВОЕГО автомобиля, то правила дорожного движения он исполнять, почти наверняка, не будет.

Классический софизм.
А в инструкции к моему автомобилю, например, не написано, что для нажатия на педали нужно пользоваться только правой ногой, хотя там целая глава есть "Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач".

[Пальмира]

Сообщение от X.O. есть на форуме люди, кто нажимал две педали в пол, в движении! с коробкой- автомат?

а зачем?

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от ROL Я просто представил как чувствует водитель автомобиля едущего за "таким" водителем. У которого каждую секунду то стопаки загораются, то ускоряется с горящими стопаками. Без обид, но я бы решил, что за рулем обезьяна, а не водитель.

или идиотина

[коляр]

Нина все понятно
вы супер ас
в Мск такие случаи намного чаще...
а то что...региональные машины оч сильно тупят и создают у нас дикоаварийные ситуации...промолчу

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Пальмира а зачем?

чтобы сломать ее)

[ROL]

Классический пример нарушения вами как минимум пяти пунктов ПДД. (Ну уже, собственно, начинаю заезжать на полосу разгона, по крайней правой идут фуры, по левой еще 1 фура обгоняет эти фуры, и тут из-за пригорка вылетает нечто на сером джипе с выключенным освещением (в сумерках!), оно гениально решило обогнать всех длинномеров справа! Не сбрасывая скорость (ок. 150 км/ч), зная, что там поворот - указатель-то стоял + полоса съезда. Учитывая его скорость и внезапность появления в том месте, где он не должен был появляться, и сколько сантиметров было между ним и моей машиной... ) Но к теме отношения не имеет. Если рассматривать управление двумя ногами, по описанной вами схеме, когда вы вначале полностью отпускаете педаль газа и только после этого нажимаете тормоз и в обратной последовательности, то что вы собственно выигрываете? Только то, что не передвигаете правую ногу? Дело в том, что я к примеру переношу ногу с педали газа на тормоз и назад, даже не отрывая и не сдвигая пятки, она стоит у меня чуть ближе к педали тормоза. Но я допускаю, что в неудобной обуви (каблуки и прочее) действие переноса ноги может превратиться в мучение. В добавок допускаю, что автопроизводители устанавливают высоту педалей для среднестатистического водителя с размером ноги 40 см (40 размер), что тоже не добавляет удобства. Но если мы говорим о "правилах" управления АКПП, то еще раз хотелось бы акцентировать, что правильно управлять всеж одной ногой. Но как в любом правиле есть исключения, возможно вы и есть таковое! А говорить о том, что водители в Липецке "Д,Артаньяны", а в Воронеже "гопники" не имеет смысла, многие тут имеют стаж вождения более 20 лет и поездили по разным дорогам и городам. Везде все одинаково хватает и тех и тех, однако начинать надо с себя. Пропустите и вас пропустят. Тем более в пробке ни вы ни он особо далеко не уедите друг от друга. А вот правила мало учить, их надо знать и соблюдать (это я про ситуацию с выездом) и случись ДТП виноватой бы оказались вы!