Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Tino
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
amadey вне форума amadey    
Начинающий клаббер
Откуда: Гомель; Авто: NISSAN ALMERA TINO 2.2DI 2000г.
Старый #91   29.12.2011, 17:30
По умолчанию
Подскажите, пожалуйста как быть. Купил Тину 2000г. на выходных, на рынке холодный пуск проверить не было возможности, а в итоге - плохой запуск после непродолжительной стоянки. Машина постоит пару часов, даже в плюсовую температуру стартер крутит долго, может 10 секунд, а может и только с третьего раза завестись, похоже зависимость прямая между интервалом простоя и временем кручения стартера. Когда схватывает, то заводится почти сразу. На горячую заводится нормально. Свечи проверяли, фильтр воздушный и топливный поменял, комп ошибок не выявил. По ходу уходит саляра или может завоздушена система или ТНВД. Плюс ко всему тупо разгоняется пока не включится турбина, сейчас езжу с отключенным расходомером - так едит резво, собираюсь заглушить егр. Какие идеи? Машину продали подозрительно дешево...
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #92   30.12.2011, 09:29
По умолчанию
Привет, Амадей!!!
Давай про плохой запуск тут, а про тупит в другой теме.
Во первых, год выпуска авто в профиле укажи.
Во вторых, всё может быть не так сложно и дорого.
Проверь насос подкачки, может не держит обратный клапан. Я себе менял 2 раза эту лягуху.
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
amadey вне форума amadey    
Начинающий клаббер
Откуда: Гомель; Авто: NISSAN ALMERA TINO 2.2DI 2000г.
Старый #93   30.12.2011, 10:48
По умолчанию
Проверь насос подкачки, может не держит обратный клапан. Я себе менял 2 раза эту лягуху.
Насос подкачки - это та хренатенька с грибком на топливном фильтре которая подкачивается вручную? Она работает примерно так: на заглушенную машину подкачаю раза 3-5, он дубенеет, через несколько минут, опять становится возможным его подкачать, это нормально или он должен всегда держать давление? Заметил что с утра если подкачать этот грибок, то заводится значительно быстеее - маслал сегодня секунд 7, вреча не подкачивая грибок завелась только с третьего раза.

Последний раз редактировалось amadey, 30.12.2011 в 11:36.
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #94   30.12.2011, 10:54
По умолчанию
Меняй!!!!
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
amadey вне форума amadey    
Начинающий клаббер
Откуда: Гомель; Авто: NISSAN ALMERA TINO 2.2DI 2000г.
Старый #95   30.12.2011, 11:35
По умолчанию
Меняй!!!!
А нельзя ли по-подробнее, денег на ветер выбрасывать нет лишних, как это все должно работать в идеале и слышал что на эту хрень с грибком есть ремкомплект ценой в 15-20$, поможет ли? Если бы он не работал я так понимаю, то топливо бы вообще не накачивалось этим грибком, он бы гонял впустую...
Ответить с цитированием
Ё-моё вне форума Ё-моё    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская область-Нарьян-Мар; Авто: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg
Старый #96   30.12.2011, 11:48
По умолчанию
Сообщение от amadey Посмотреть сообщение
на эту хрень с грибком есть ремкомплект
На Ниссанах не разбирал подкачку (никогда не подводила), а на форде приходилось и не раз. Там прблема была в попадании грязи под клапан - следствие - уход ДТ. Чтобы проверить, можешь попробовать с вечера запитаться из бутылки, а утром проверить запуск. Второй вариант - прозрачные шланги и посмотреть где будет появляться воздух - до фильтра или после.
__________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр! Мы за дружбу, мы за мир!
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #97   30.12.2011, 12:12
По умолчанию
Раз через несколько минут после прокачки, опять можно накачать значит не держит обратный клапан. Ну разбери посмотри, может и получится чего.
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
amadey вне форума amadey    
Начинающий клаббер
Откуда: Гомель; Авто: NISSAN ALMERA TINO 2.2DI 2000г.
Старый #98   30.12.2011, 12:20
По умолчанию
спасибо, буду смотреть клапан, но уже, наверное, в новом году. С наступающим всех!
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #99   30.12.2011, 20:50
По умолчанию
Сообщение от amadey Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста как быть. Купил Тину 2000г. на выходных, на рынке холодный пуск проверить не было возможности, а в итоге - плохой запуск после непродолжительной стоянки. Машина постоит пару часов, даже в плюсовую температуру стартер крутит долго, может 10 секунд, а может и только с третьего раза завестись, похоже зависимость прямая между интервалом простоя и временем кручения стартера. Когда схватывает, то заводится почти сразу. На горячую заводится нормально. Свечи проверяли, фильтр воздушный и топливный поменял, комп ошибок не выявил. По ходу уходит саляра или может завоздушена система или ТНВД. Плюс ко всему тупо разгоняется пока не включится турбина, сейчас езжу с отключенным расходомером - так едит резво, собираюсь заглушить егр. Какие идеи? Машину продали подозрительно дешево...
егр можешь не глушить ху....ня это всё,самообман,МАФ ставь новый и машина поедет и до турбины,С завоздушкой тебе всё уже рассказали.ну и ещё добавлю что долгая заводка бывает связана со стартером(это так к сведению)
__________________
У нас на каждого их Стефенсона с паровозом найдется наш Левша с блохами
Ответить с цитированием
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #100   23.01.2012, 21:21
По умолчанию
Хрень какя-то непонятная произошла сегодня. Приехал на работу. Решил АБ подзарядить. Снял и часов семь заряжал. Поставил. Завел машину. Завелась хорошо. Я отошел на пару минут. А она уже не работает. Начал заводить, а она нефига. Через сек 10 маслания всеже завелась, но загорелся чек и мотор работал с перебоями, чуть не глох. Но через минуты пол заработал как положено и чек потух. Что бы это значило. На дворе целый день -9 по цельсию.
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook