Падают обороты и глохнет

[keeperdy]

Добрый день, вот и меня постигла проблема с падением оборотов.

Данная проблема проявляется исключительно при торможении с выжатым сцеплением с нажиманием на педаль тормоза после небольшой нагрузки до 1500-2000 оборотов, т.к. сказать, когда подкрадываешься на пару метров вперед в пробке, например. Никаких других ситуаций с провалами не наблюдается - сбрасывание без передачи и т.д. Только торможение и только после небольшой нагрузки.

ХХ стабилен во всех режимах (кроме вышеописанного), ДЗ почищена с полным снятием с обеих сторон, КХХ вылизан до блеска, прокладки заменены, ДМРВ в норме - 1,03 В на зажигании, свечи новые, вакуумник проверен по методике - зажимаем педаль, запускаем двигатель, педаль уходит, тормоза работают в штатном режиме, трубопровод проверял простым надуванием каждого из элементов - два шланга и одна металлическая трубка - все ок, клапан в трубке держит. Проблема проявляется как на ГБО, так и на бензине - на ГБО в большей степени, спасаюсь путем увеличения оборотов ХХ до 900 на постоянной основе (через ЭБУ). После прогрева, проблема сглаживается, но все равно присутствует.

Вычитал здесь в середине темы (прочитал всю), что можно проверить при 5-6 кратном нажимании на педаль тормоза при запущенном двигетеле на ХХ - действительно, у меня при таких манипуляциях обороты начинают "колбасить". Хана диафрагме? Как ее проверить? Откуда еще может быть подсос? Какие могут еще быть причины?

Спасибо!

[Bumer40]

Начнем с малого...
Сними кхх. Проверь ход при включении зажигания и выключении.
Шток ходит без заеданий? Чётко? Может зарос нагаром? Пока не снимешь-не увидешь... Советую выдвинуть на полную и промыть шток кхх.
Даже малый нагар даёт подклинивание штока, не успевает он приоткрываться.

[keeperdy]

Bumer40, спасибо, КХХ был вылизан до блеска, мыл в конце лета, шток ходил без заеданий. Попробую на выходных еще раз его помучить, но проблема проявляется исключительно при торможении, если воссоздать все условия - малая нагрузка и т.д., но не прикасаться к педали тормоза - все ОК, провалов нет вообще, даже намеков, стрелка опускается к нужной отметке, как к 900, так и до 700 (если настроить по умолчанию)

Добавлено через 4 часа 31 минуту
Провел эксперимент - снял патрубок вакуумника с коллектора, штуцер заглушил, покатался - падают обороты все равно, даже и при отсоединенном патрубке.

Теперь вообще не понятно, почему так происходит - падение именно при нажатии педали тормоза (без вакуумника ее чуть ли двумя ногами надо выжимать), если не касаться тормоза - все ОК.

[Bumer40]

Уточните, после прогрева более 90 градусов проблема исчезает?

[keeperdy]

Сообщение от Bumer40 Уточните, после прогрева более 90 градусов проблема исчезает?

Нет, но становится не такой актуальной - провалы есть, но авто не глохнет

[keeperdy]

Bumer40, а какой узел, влияющий на ХХ, так тесно связан с прогревом? КХХ? Что обслуживать/смотреть? Сегодня сделал тестовые заезды с самого утра без прогрева - действительно, "колбасит" авто очень сильно, пока выезжал со двора пару раз заглох, причем обороты даже не стремятся выравниваться - тупо падают до нуля в два-три рывка. После прогрева все стабилизировалось, стрелка мертво опускается до положенных оборотов ХХ.

[vitalliy]

keeperdy, термостат дз.

[keeperdy]

vitalliy, это один узел? Что-то я такого у себя не наблюдал. Где он находится?

Вот фото с последней чистки (при вставке картинок через ссылку их не отображает):
https://drive.google.com/file/d/1meY...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1D-m...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/11sd...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Vsr...ew?usp=sharing

[vitalliy]

keeperdy, сорри, это не про твой авто. Перепутал)

Добавлено через 1 минуту
Прозванивать все обмотки рхх. Он заведует прогревочными.

[Bumer40]

Сообщение от keeperdy vitalliy, это один узел? Что-то я такого у себя не наблюдал. Где он находится? Вот фото с последней чистки (при вставке картинок через ссылку их не отображает): https://drive.google.com/file/d/1meY...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1D-m...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/11sd...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Vsr...ew?usp=sharing

Не увидел штока клапана.
Клапан надо выдвинуть на полную.
Подсоедини клапан и включи зажигание. Шток начнет выдвигаться. Как выдвинится. Выключай зажигание и смотри.
Данную процедуру лучше делать вдвоем. Один поворачивает ключ, второй смотрит за кхх.