Датчик Включённой Передачи - нейтрали - Страница 3 - Форумы Club-Nissan.ru

feniks-nara · #21 27.10.2009, 20:17

датчик нужен для режимов торможения двигателем и защиты от перекрута на нетральной передачи

Stepik · #22 27.10.2009, 20:39

Мужики, вы серьезно думаете, что датчик нейтрали может влиять на работу втягивающего реле стартера...?

Сообщение от feniks-nara

защиты от перекрута на нетральной передачи

На нейтрали крутится также как и на вкл предаче, т.е. до отсечки

Klev · #23 27.10.2009, 22:46

Хм.. Блин, и у меня на передаче заводится.. Неужто датчику нейтрали кирдык или в обрыве? Надо будет прозвонить его на передаче.
Но может этот датчик есть только на GA14DE? (у меня GA16DE), ибо с двигателями GA14 и GA15 ставится одна модель коробки, а на GA16 другая -

hango · #24 28.10.2009, 03:11

Сообщение от Stepik

Мужики, вы серьезно думаете, что датчик нейтрали может влиять на работу втягивающего реле стартера...?

На нейтрали крутится также как и на вкл предаче, т.е. до отсечки

Тогда как ты объяснишь, что до замены коробки машина заводилась только на нейтрали, а после заводится в любом положении рычага?

Stepik · #25 28.10.2009, 12:51

Сообщение от hango

Тогда как ты объяснишь, что до замены коробки машина заводилась только на нейтрали, а после заводится в любом положении рычага?

Пока ни как, т.к. не вижу связи...

Сообщение от hango

Пока я не заменил коробку у меня это всё работало ... т.е. если машина стоит на передаче и повернуть ключ тупо доносится звук "взыуууу" ... и никакой реакции .... видимо датчик как то на бендикс завязан и при включенной передаче не дает стартеру провернуть вал ..... с оговоркой, что всё правильно подключено и работает

Т.е. ты хочешь сказать, что стартер вращался, а бендикс не вошел в зацепление с маховиком... так это неисправность стартера, а не влияние датчика нейтрали. Просто если бы по сигналу с датчика нейтрали блокировалась подача питания на втягивающее реле, то и стартер не вращался бы, т.к. контактную группу опять же замыкает именно втягивающее реле(По крайней мере на моей машине так). А чобы было так как ты говоришь, то на контактную группу и на бендикс должны быть два независимых реле, одно из которых замыкает контактную группу стартера, а другое управляет его бендиксом... но такой конструкции я пока не встречал... да и особого смысла в этом нет...