Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Tino
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #61   14.07.2012, 13:23
По умолчанию
Сообщение от ИванОК Посмотреть сообщение
Вроде нашел новые родные 16600 BN820
Ох,а не лень старую одну разобрать аккуратненько?Убедились бы по номерам распылителей
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #62   15.07.2012, 19:43
По умолчанию
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
Мысли?
Мысли такие: у dCi вполне могут быть одинаковые, поскольку управляються ЭБУ.
У Di, как минимум регулировка форсунки должна отличаться( я не в курсе возможно-ли регулировкой изменить количество подаваемого топлива) а может и сами форсунки.
Почему ? отвечу: крутящий момент, говоря простым языком это сила с которой давят на поршень ( иными словами чем больше топлива тем больше крутящий). Если поршневая одинаковая а крутящий разный то количество топлива должно быть разное и никак иначе.
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #63   16.07.2012, 09:41
По умолчанию
Сообщение от serg1476 Посмотреть сообщение
У Di, как минимум регулировка форсунки должна отличаться( я не в курсе возможно-ли регулировкой изменить количество подаваемого топлива) а может и сами форсунки.
-регулируется только давление открытия,кол-во топлива зависит от диаметра и кол-ва отверстий распылителя.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от serg1476 Посмотреть сообщение
крутящий момент, говоря простым языком это сила с которой давят на поршень ( иными словами чем больше топлива тем больше крутящий
-не только от этого,еще есть факторы,но приближенно-да

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от serg1476 Посмотреть сообщение
Если поршневая одинаковая а крутящий разный то количество топлива должно быть разное и никак иначе.
Но кол-во топлива определяет еще и ЭБУ,мозги "по-нашему".И раз насосы и форсы одинаковые,то незначительную разницу можно объяснить разной программой ЭБУ(это если небрать во внимание остальные влияющие на кр.момент.факторы).То-есть временем откытия клапана "количества" топлива на насосе+,возможно,разным опережением впрыска.Это уже двигателя надо изучать.Для пробы хочу купить б-у форсы=100-120 ев.коплект+куплю у немца клапаны форсунок=80-100 ев.коплект(шайбы,резинки и т.д. так примерно будет)+регулировка=40 ев.Итого примерно 250 евро получаться новые форсы.че получиться-отпишу,но не оч.скоро-просто планирую привязать эту работу к еще кое-каким.
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)

Последний раз редактировалось Оккупант, 16.07.2012 в 09:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #64   16.07.2012, 15:13
По умолчанию
Сообщение от Оккупант Посмотреть сообщение
То-есть временем откытия клапана "количества" топлива на насосе
Думаеться не совсем так. Разве меняеться время открытия на механическом ТНВД? Он же завязан с колен валом. Количество топлива можно увеличить путём увеличения давления топлива в ТНВД.
То есть заменой форсунок не обойтись. Собсвенно их вообще трогать не придётся.

Что то я запутался! У тебя ТНВД или Комон Реил?
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #65   16.07.2012, 16:44
По умолчанию
Сообщение от ИванОК Посмотреть сообщение
с dci 136л.с. на dci 114 л.с. и если можно
можно, распыл одинаковый,Дальше рулит комп.,Вот вопрос,а DCi были 114 КВт?Di были,в Тинах вроде DCi 114 не было.
__________________
У нас на каждого их Стефенсона с паровозом найдется наш Левша с блохами
Ответить с цитированием
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #66   16.07.2012, 18:15
По умолчанию
Сообщение от serg1476 Посмотреть сообщение
Разве меняеться время открытия на механическом ТНВД? Он же завязан с колен валом.
ТНВД на дорестайле(до 2003 года)-ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ.У ТНВД и свой "мозг"есть и с "мозгом" ЭБУ связь.Так-что-МОНА!Повторюсь,насосы точно одинаковые,хотя и "бьются"где как:то под разными то под одинаковыми номерами.Форсы тож,ИМХО одни и те-ж.
-Количество топлива можно увеличить путём увеличения давления топлива в ТНВД.
Ни коим образом-см.выше-давление никак не влияет на Количество топлива,только на МОМЕНТ открытия форсунки,ИМХО-чем выше давления открытия,тем "качественней"(лучше...ит.д.)смесь.
-у мну-VP44,с "рейлом" проще
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)

Последний раз редактировалось Оккупант, 16.07.2012 в 18:37.
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #67   16.07.2012, 18:18
По умолчанию
С Олегом согласен.
__________________
У нас на каждого их Стефенсона с паровозом найдется наш Левша с блохами
Ответить с цитированием
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #68   16.07.2012, 18:24
По умолчанию
Сообщение от igrok1313 Посмотреть сообщение
Вот вопрос,а DCi были 114 КВт
-1кВт = 1,36 лошадиных сил
-114 квт=155 л.с-"бумер" почти
-DCi идут в 2 вариантах:82 и 100 квт.
Дима,не в обиду ток-ты достаточно технически подкован,бывает..
P.S.фуф...кто б знал чего вся эта инфа стоила...скок за компом проторчал,запросов поотправлял(а отвечают "новой европе" не все,сц..)отдохну сегодня
-реализую 63 пост-отпишусь,бУм точняк знать,нам на этих "шротах"-по словам СЕРГЕЯ_ФРГ-ездить и ездить...
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)

Последний раз редактировалось Оккупант, 16.07.2012 в 18:36.
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #69   16.07.2012, 18:39
По умолчанию
Олег и все читающие,извините оговорился,не КВт а Л.С

Добавлено через 2 минутыотдохну сегодня
Сообщение от igrok1313 Посмотреть сообщение
отдохну сегодня
А я после днюхи ещё отдыхаю
__________________
У нас на каждого их Стефенсона с паровозом найдется наш Левша с блохами

Последний раз редактировалось igrok1313, 16.07.2012 в 18:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Оккупант вне форума Оккупант    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вентспилс (LV); Авто: Nissan Tino YD22DDTi 2001г.
Старый #70   16.07.2012, 19:06
По умолчанию
Сообщение от igrok1313 Посмотреть сообщение
Олег и все читающие,извините оговорился,не КВт а Л.С
Угу.А вобще -то хорошая тема получается,по-моему.НУНАЯ.И не ток "Тиноводам"пригодится.
__________________
Молчи, позорная Европа и не качай свои права!
Ты у России просто жопа, а думаешь, что голова!
(Ф.И. Тютчев)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook