Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #1511   03.08.2017, 08:24
По умолчанию
А высокое давление наддува безопасно для ДВС? Если чуть подыму регулировку буста до 1.2 - могу получить из-за этого проблемы? Вообще, с какого давления начинается зона риска?
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1512   03.08.2017, 08:40
По умолчанию
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
Если чуть подыму регулировку буста до 1.2
С учетом вакуума наддув будет аккурат около единицы
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #1513   03.08.2017, 08:52
По умолчанию
А вот, кстати, интересный вопрос - не технарь ни разу! Только громко не смейтесь!

Вакуум вообще откудова в моторе берется? Если его производство связано с давлением во впускной системе, то вроде бы кто-то писал, что на холостых на ЗДехе вообще воздух чуть ли не разреженный в интеркулере - но вакуум работает! Тогда как он может понижать давление наддува?
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #1514   03.08.2017, 09:06
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
просто реально за*****ло регулировать турбину после малейшего вмешательства в впуск/выпуск/чиповку/изменение диаметра колес/изменение лифта и т.д. и т.п.,
Вставлю свои 5 копеек. У меня давление турбы зависит ещё от температуры и влажности воздуха. )) При прочих равных.
Я не знаю, как оно это делает...

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
Вакуум вообще откудова в моторе берется?
в ЗДхе вакуумнуй насос качает. В районе насоса ГУРа ищи.

Последний раз редактировалось v_a_k, 03.08.2017 в 09:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1515   03.08.2017, 09:18
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
турбы зависит ещё от температуры и влажности воздуха
Более горячий воздух более разряжённый его и сжимать сложнее.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #1516   03.08.2017, 14:09
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
в ЗДхе вакуумнуй насос качает. В районе насоса ГУРа ищи.
Т.е. отдельная фигня типа того же упомянутого ГУРа?
А тогда каким образом работающий вакуумный насос будет понижать давление наддува?

Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
С учетом вакуума наддув будет аккурат около единицы
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1517   03.08.2017, 14:41
По умолчанию
Поначитавшись тут вчера решил ещё раз поиграться давлением регулировкой бустконтроллера (напомню, что движок КуДэ и принцип работы наддува совсем другой, чем на ЗэДэ)

Отпустил до 1,2атм - на подъеме тупее разгон, по ровной дороге вполне неплохо...
Подтянул до 1,3 - на подъеме получше, равнина без изменений...
Подтянул до 1,4 - на подъеме и по равнине одинаково уверенно (пока так оставлю)
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1518   03.08.2017, 17:17
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
движок КуДэ и принцип работы наддува совсем другой, чем на ЗэДэ)
Ну, там и там он за счёт турбины.
Принцип регулирования надува разный, тоже правда относительно.


Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
А тогда каким образом работающий вакуумный насос будет понижать давление наддува?
Вакуум управляет лопатками турбины.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
nightshadow вне форума nightshadow    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61, 2008, ZD30 A/T, -EGR, -КАТ, +5", +ComeUp-12000, +Чип, +Шнорк, + ГП 5.125, + Geolandar X-MT 37"
Старый #1519   03.08.2017, 20:10
По умолчанию
По личным ощущениям - с ограничением в 1-1.1 машина едет гораздо бодрее, нежели на 0.8. Еще-бы заставить турбу дуть с более ранних оборотов, а не с 1700-1800. Пробовал шток подкручивать - подхватывает чуть раньше и резче, но мех. ограничитель наддува не всегда успевает отработать и отрабатывает штатная система, при этом сбрасывает давку до 0.5-07. Может и больше - мультик не сильно быстрый девайс и картину показывает с приличным лагом. Давку поднял наблюдая за EGT - что так, что так - до 600 градусов разогреть только в гору получается и то на овердрайве и оборотах. Вообще неясно, по какому алгоритму реализовано у нас управление, но по ощущениям - или просто медленно работает или алгоритм не оптимальный. Все сказанное ИМХО.
__________________
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1520   03.08.2017, 20:25
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Ну, там и там он за счёт турбины.
Принцип регулирования надува разный, тоже правда относительно.
не может быть ну тогда расскажи про относительно разный принцип регулирования наддува, а то может я что-то не так делаю
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook