Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1501   02.08.2017, 10:58
По умолчанию
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
р на КуДехе на 1.5 и все норм
На Куде насос стоит VE, а не VP. И турбина не регулируемая.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #1502   02.08.2017, 12:49
По умолчанию
AD Patrol, ну чо - круто!

А можно чуть подразжевать для тех, кто в танке: насос чего? ТНВД? а как тип насоса влияет на оптимальную давку воздуха для цилиндров?


И все-таки - какой оптимум для настройки буст-контроллера на зд30?
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1503   02.08.2017, 13:50
По умолчанию
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
И все-таки - какой оптимум для настройки буст-контроллера на зд30?
у меня буст контроллер был настроен на 1,2 атм, в итоге наддув максимальный получался 0,97атм - движок тащил прекрасно... Пробовал по рекомендациям гуру делать 0,7 (0,93 на буст контроллере) - не достаточно наддува под нагрузкой...
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #1504   02.08.2017, 14:11
По умолчанию
Ну вот я тоже ощутил чуть-чуть не хватает при настройке бустера ровно 1.0. Хочется приподнять чуток (как раз до 1.2), потому и собираю мнения об этом... Стоит оно того или рискованно...
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1505   02.08.2017, 14:21
По умолчанию
Duke Nukem, щяс тебе напишут, что выше 0,7 нет смысла и мы все умрЁм

На ЗэДэхе есть защита от перенаддува и 100500 народу ездят без бустконтроллеров и не насилуют собственный головной мозг

Поставь 1,2 и покатайся - не понравится - вернешь обратно на единицу...
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #1506   02.08.2017, 14:35
По умолчанию
Чутка еще подожду...
То, что мне 1.2 понравится больше на трассе, чем 1.0 - как то даже и не сомневаюсь! В городе то поровну - хватает и так, а вот на трассовых обгонах - бустер срабатывает, когда можно было бы еще чутка обождать...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1507   02.08.2017, 14:42
По умолчанию
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
А можно чуть подразжевать для тех, кто в танке: насос чего?
От типа насоса зависит ситема регулирования топливообразования.
VE особенно без электропривода не имеет защиты от передува.
У чистой механики стоит диафрагма коррекции от давления надува, а на электронном наоборот - давление никак не учитывается, но учитывается поток воздуха за счёт МАФа.
На VP же стоит датчик давления и контроллер учитывает его показания и показания МАФ и на своё усмотрение всё равно прекратит надув, повернув лопатки в турбине.
На куде же тупо стоит клапан(может два) который под воздействием давления во впуске открывает клапан прямого выхлопа в турбине. Второй может быть на самом впускном коллекторе, который стравливает давление прямо под капот.
Достаточно подробно?

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
ы все умрЁм
Это про меня штоле?

Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
100500 народу ездят без бустконтроллеров и не насилуют собственный головной мозг
Основной постулат.
Умрём -однозначно.

Бустконтроллером можно зарезать давление, ниже отсечки родной системы. Выше не отрубая родную поднять давление не получится.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 02.08.2017 в 14:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #1508   02.08.2017, 14:52
По умолчанию
Да, вроде доступно.

Только вот получается, что обе схемы позволяют обеспечить невозможность перенаддува: в одном случае - механическими клапанами, в другом - путем регулирования положения лопаток турбины.

Только обе системы, насколько я понимаю, достаточно грубые и срабатывают тогда, когда давка уже реально шкалит. Т.е. уже за пределами давления 1.5.

Надо ли тогда считать, что давление наддува в 1.5 безопасно для ДВС?

Из того, что я слышал про ЗеДе - его давление в 1.5 напрягает, и лучше его занизить механическим бустом. КуДе же похоже это не волнует, он весь настолько чугуниевый, что ему плевать на 1.5. Или все таки нет? И лучше его тоже слегка подкастрировать - во избежание?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1509   02.08.2017, 15:43
По умолчанию
У меня хоть не Куде но система таже. В нагрузку 2 "лишних" цилиндра.
Клапан сброса заржавел ещё у предыдущего хозяина. Я его не пытался восстанавливать. Поставил индикатор на панель. В жизни выше 0,7 не видел. Но я над движком не глумлюсь.
На крайняк если полезет, педаль приотпущу.
Но это опять же РД/КуД.
В ЗД надув начинается раньше за счёт регулируемой турбины.
Б/контроллер позволяет избежать заброса плавно подведя к установленному максимому.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1510   03.08.2017, 02:22
По умолчанию
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
Lonjeron, Женя, тут вопрос в соседней теме мелькнул, про то, что настроили буст-контроллер на КуДехе на 1.5 и все норм. У меня на ЗаДохлике буст-контроллер стоит на 1.0. На трассе на оборотах в 3000 на пятой очень ощущаю его включение. Чуть поотпустишь тапку, буст выключается и - опа - машина даже лучше пошла!
Вместе с тем, читал в теме у Петровича, что не имеет смысла регулировать буст-контроллер на большую величину - все равно прибавки тяги не будет, только износ движка добавится. Кто-то даже ставит 0.8.

Твое мнение?
У меня также. Буст на 0,95-1 стоит, на 4-й передаче(акпп) в районе 100км/ч если приотпустить педель газа-машина едет лучше.
Без бустконтроллера просто реально за*****ло регулировать турбину после малейшего вмешательства в впуск/выпуск/чиповку/изменение диаметра колес/изменение лифта и т.д. и т.п., чтобы не срабатывала защита от передува.

Тут и в соседней теме мелькают якобы противоречащие друг другу посты, типа у одного жрет 10, у другого 17, один 140-160 ездит, второй 110-120. Ну так вот! Все говорят правду! На динамику и расход на трассе в первую очередь влияет лифт подвески(аэродинамика), а не колеса, вес машины и главные пары. Я с весом 4 тонны на 35-х и лифте +2" ездил также как на стоке 130-150 без напряга. А с каждым дюймом лифта на трассе машина скисает и расход растет. Это из личных наблюдений, а не с пересказа чужих слов.
Соответственно, более низкой машине и 0,8 хватает, а высокой и 1,5 мало. Я выше 1 буст ставить не буду.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook