Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
puhovick вне форума puhovick    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Y61 1998 RD28 5d МКПП, Cooper STT 33x12.5 R15
Старый #101   26.07.2009, 18:48
По умолчанию
течет, из соединений между деталями самой турбины и в патрубке на интеркулер уже масло
сопливить - тоже ненормально, с чего Вы решили что это норма
мне что как в старых жигулях подливать масло раз в 3 дня?
1. Масло кастрол, заливалось мотористами, по их же рекомендации если надо точное название, могу да авто дойти. Пробег 326000, честный 100%, ну разве что щиток не родной, сам мотаю щитки, определить могу разбирали щиток или нет.
2. Воздухан меняли 20.05 и при замене турбины я спросил, надо ли его менять - сказали не надо, сам не проверял состояние пока
3. Сапуна у меня нет, есть фильтр рециркуляции - был забит, мотористы его разобрали и прочистили.
4. Компрессию в прямом виде не меряли http://webfile.ru/3798095
вопрос, если п 2 и 3 действительно не в норме, то при их устранении турбина будет нормально работать или опять менять ее?

Последний раз редактировалось jvr, 13.01.2010 в 16:19.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #102   26.07.2009, 19:09
По умолчанию
1. В большинстве сервисов льют бочковое масло 5W30 или 0W30. Почему не знаю. 0 для турбины на старых моторах(пробег за 100 тыщ)=смерть и 30 тоже не сахар. Нужно хотя бы 5W40 или уж сразу 10W60.
2.Если воздухан забит, забит сапун или низкая компрессия, то даже новая турбина довольно быстро умирает.

Начни с сапуна и фильтра и потом померяй компрессию. Если мала, попробуй залить масло 10W60. Если станет норма, то тыщ на 150 мотора еще хватит скорее всего. У меня если честно нет опыта по RD28, я сужу по опелевским дизельным моторам.

Насчет придет ли в норму турбина не знаю, думаю что нет, т.к. масло выдавило внутренние уплотнения турбины и уже горит на ее лопатках.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
puhovick вне форума puhovick    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Y61 1998 RD28 5d МКПП, Cooper STT 33x12.5 R15
Старый #103   26.07.2009, 19:14
По умолчанию
все мерять завтра будут мотористы
конечно я буду контролировать их
попрошу диагностику с разборкой в моем присутствии
мне хватает своей работы по электронике авто.....
Ответить с цитированием
koldun вне форума koldun    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростовская обл.; Авто: Х-Галл-2\2002\2.5TDI\МКПП
Старый #104   26.07.2009, 21:02
По умолчанию
Привет, Андрей!
Начни с простого:
1- проверить чистоту(проходимость) канала подачи масла в полость
турбины;
2- проверить магистраль слива масла(аналогично №1);
3- давление подачи масла(отсутствие масла - перегрев втулок валов
и как следствие - масло в тракте);
4- замер осевого и радиального люфта вала турбы;
5- замер давления воздуха во впускной коллекторе при включении
турбы;
6- чистота сапуна и величину избыточного давления в полости
коленвала(меряется через щуп, именно это давление косвенно
характеризует износ поршневой группы и колец)
И только после этого можно судить о состоянии турбы.
Ну а про отношения с рем. конторой - отдельная тема, смотри сам.
Всё же странно - выполняют серьёзные работы без чеков и отчетки ...
Или оставляют себе пути к отступлению?(я-не я и лошадь не моя)!!!
Удачи! Если чЁ стучись ...
ПС: да и неплохо бы померять компрессию, мож колечки залегли
(левое масло) или изношены(пробег НЕдетский) = наддув полости
коленвала и распредвала = масло в сапуне ...

Последний раз редактировалось koldun, 26.07.2009 в 21:22.
Ответить с цитированием
puhovick вне форума puhovick    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Y61 1998 RD28 5d МКПП, Cooper STT 33x12.5 R15
Старый #105   26.07.2009, 21:44
По умолчанию
2 koldun
это все хорошо, проверить то можно
предположим, что что-то не так, возникает вопрос, есть скрытый дефект мотора, на который не обратили внимание при замене турбины у предыдущего хозяина и у меня
в итоге кто виноват и что делать, если светит КРД, а на него я явно не готов
я приложил фото с технического заключения, там и про компрессию есть
2 Lonjeron масло 5W40
был сегодня у дизелистов
давление картерных газов 37мм вод ст, объем 58 л\мин (объем повысился)
отключили рециркуляцию картерных газов (трубочку с клапанной крышки наружу вывели), предложили покататься день - два

Последний раз редактировалось jvr, 13.01.2010 в 16:20.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #106   27.07.2009, 16:56
По умолчанию
можно действительно попробовать на кастрол 10-60 перейти, Женя правильно всё сказал.
Ответить с цитированием
puhovick вне форума puhovick    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Y61 1998 RD28 5d МКПП, Cooper STT 33x12.5 R15
Старый #107   27.07.2009, 20:06
По умолчанию
а что ЭТО реально даст?
если можно разъясните
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #108   27.07.2009, 20:19
По умолчанию
более вязкое масло, чуть выше компрессия будет. Меньше картерных газов, может пройдут проблемы с турбиной.

Я сам на этом масле катаюсь. По двигателю и турбине - проблем вообще никаких. Хотя движок раскручиваю постоянно
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #109   27.07.2009, 22:16
По умолчанию
...кмк картерные газы турбине пофигу, как и компрессия... ну будет она дым с маслом во впуск гнать - будет движок дымить как паровоз - пострадает экология и бюджет владельца на долив масла... ну масло никак она гнать не должна... тут имхо или проблема с обраткой масла - или с самой турбиной (радиальный люфт вала вследствие кончины вкладышей)...
тип масла В ДАННОМ случае кмк тоже пофигу...
Ответить с цитированием
Zakonov вне форума Zakonov    
Обычный, скромный, деревенский парень
Откуда: Северо-западный ФО; Авто: , мотоцикл, самолет, яхта
Старый #110   27.07.2009, 22:34
По умолчанию
Упомянутый "Труболайн" восстанавливал турбину на вольксвагене жены, полтора года назад. нареканий нет. Масло - 10-40. Так что, эти предложения (предположения) - от лукавого. По тексту не очень понятно, где конкретно перепускает масло.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook