МАСЛО MOBIL 0W40

[Yan]

Не знаю как остальным а мне становиться забавно. Такое ощущение, что некоторые передвигаются на 0,5 литровых моторах и максимальными оборотами считают 1500-2000.
А 5W50 современное и отличное масло(0W.. для зимы конешно лучше, но у меня и при -36 С отлично с первого раза заводится) А масла ..W30 черепащьи масла, хотя наверное 0,001 грамма бензина и экономят. Пока на земле существует сила трения (потери) вечного двигателя создать неполучиться, это я как инженер авиационных двигателей и энергетических установок говорю :D .
Основная задача качественного масла состоит свести к минимуму потери при трении поверхностей (+ охладение и отвод продуктов износа) А индекс 50 позволяет этого добиваться даже при экстремальных нагрузках. А разница в теплообмене из-за вязкозти ничтожна мала, а посему можно ей принебречь. С наилучшими пожеланиями, ВСЕМ

[danet]

Каждый кулик свое болото хвалит? Бррррр!!!! Давайте порассуждаем. Индекс до W - это характеристика масла для зимы.
Если, например, в Москве случаются, как показывает ЭТА зима, морозы и ниже 30 градусов, то 10W, видимо слабовато. Т.е. 5W или 0W?
Теперь для лета 30, 40, 50, 60???? Что выбрать? У диллеров спрашивать, наверно, смысла нет. Новая машинка и на минеральном прокатается 3 гарантийных года. А потом что? Капиталка двигателя?

[kors]

Сообщение от Yan Не знаю как остальным а мне становиться забавно.

Ничего забавного нет. Масло Mobil1 5W50 - это масло прошлого поколения. После выпуска этого масла время и исследования не стоят на месте. Разработаны и поступили в продажу новые, более современные масла.
При выборе масла нужно смотреть не столько на вязкость по SAE, но и на температуру прокачивания и застывания, на характеристики по API и ACEA, а для японских двигателей обязателен допуск ILSAC.
На сегодняшний день самым современным и самым дорогим является Motul Specific 5W-30. "Моторное масло класса "экономия горючего" специально разработано для использования в автомобилях для производителей, требующих масла с низкотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS, находящейся в пределах между 2.9 и 3.5 mPa/s: Ford, Rover, Jaguar, PSA, Renault, Nissan в противоположность производителям, которые требуют масла с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS свыше 3.5: BMW, VW (кроме 503/506), Porsche, MB. Совместимо со всеми типами двигателей: бензиновые и дизельные, в которых предусмотрено использование масел класса "экономия горючего" (стандарт ACEA A5/A1/B1). @"
У Кастрола для Ниссанов прекрасно подходит Castrol TXT 5W30. У Мобила Mobil1 0W40 или Mobil1 Fuel Economy Formula 0W30.
2 danet
У вас идёт обкатка двигателя. Не нужно экпериментировать и менять масло, залитое на заводе. Вы ориентируетесь на слухи и вязкость по SAE. Но есть ещё много других характеристик. Вы же сами говорите, что в мороз ваше масло не замерзает и машина заводится нормально. Хотите, чтобы не заводилась?

[kors]

Сообщение от Yan :Основная задача качественного масла состоит свести к минимуму потери при трении поверхностей (+ охладение и отвод продуктов износа) А индекс 50 позволяет этого добиваться даже при экстремальных нагрузках.

На холоде масла вязкости по SAE 5W50, 10W60 при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5W)-(30)40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line .
Кроме того, высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км).
Всё это не относится к двигателям, специально сконструированным для таких масел: Jaguar xj220, BMW M5, Brabus

[danet]

Спасибо за развернутый ответ. Многое прояснилось.

[Иван]

Сообщение от Yan А масла ..W30 черепащьи масла, хотя наверное 0,001 грамма бензина и экономят. Пока на земле существует сила трения (потери) вечного двигателя создать неполучиться, это я как инженер авиационных двигателей и энергетических установок говорю :D .

Что же спортивное масло Motul 300V Power Racing 5W30 для черепах разработано?
"Применение:
Спортивные автомобили, оснащенные атмосферическими и турбированными двигателями. Для квалификационных и гоночных двигателей, требующих максимальной отдачи мощности и максимально быстрого вхождения в наиболее высокие режимы: квалификационные заезды, street racing, кольцевые гонки, Nascar, гонки монотипов, гонки по побережью, ралли".

[DemonMSK]

Сообщение от Yan А 5W50 современное и отличное масло(0W.. для зимы конешно лучше, но у меня и при -36 С отлично с первого раза заводится) А масла ..W30 черепащьи масла, хотя наверное 0,001 грамма бензина и экономят. Пока на земле существует сила трения (потери) вечного двигателя создать неполучиться, это я как инженер авиационных двигателей и энергетических установок говорю :D .

W30 это не черепашьи масла, а масла рекомендованные производителем! для определенных двигателей и условий эксплуатации.
5W50 - хорошее масло. Но нужно ли оно? Будут ли использованы его достоинства?
Или забыли - двигателю надо масло вязкостью от ...mPa/s и до ...mPa/s. В любой момент его работы. 10w30 обеспечивает его в диапазоне температур -25 + 40. У 5W50 очень широкий температурный диапазон холодного пуска и эксплуатации. Но я слабо верю что обычному человеку нужно масло для диапазона -30 - + 55. В спорте - да, нужно, двигатель там форсирован, теплоотдача и нагрузки гораздо выше темпертура масла больше.
Но не надо забывать что срок службы масла 5w50 заметно меньше чем у 5w40 например.

[AAA]

Сообщение от Primar Сообщение от AAA А официалы мне отвечают, что, якобы, именно это масло рекомендует Ниссан, вот они его и заливают. Ну открой сервисную книжку в конце и посмотри, что рекомендует Ниссан. И требуй этого с официала. А говорить они могут, что угодно.

Вчера был у дилера и сказали мне следующее:"Если в сервиной книжке одно рекомендуют, то это не значит, что другое запрещают. Эти книжки вообще для Европы написаны и на русский переведены. Если хотите,мы Вам масло "Ниссан" можем залить-вот тогда Вы разницу почуствуете, потом приедите- расскажете " Ответ конечно не очень профессиональный, но желание к дальнейшей дискуссии отбил. А в заключение прозвучало ключевое:"Да и вообще у Мобила стандартов, указанных в сервисной книжке нет, а мы только Мобил продаем". Занавес.

[kors]

Сообщение от AAA А в заключение прозвучало ключевое:"Да и вообще у Мобила стандартов, указанных в сервисной книжке нет, а мы только Мобил продаем".

Неправду они сказали. У Мобила есть несколько масел, которые имеют допуск по японскому стандарту ILSAC и соответствуют характеристикам, рекомендованным Ниссаном.
Это Mobil1 5W30, Mobil1 Fuel Economy Formula 5W30, Mobil1 0W40. Все эти масла три-синтетические с технологией SuperSyn. Про эту технологию можно прочитать здесь: http://www.autograf.ru/catalogue/oil...l/articles/313
Кроме Мобила есть много масел других производителей.

[ТИХИЙ]

Друзья, зачем изобретать велосипед и спорить, что лучьше, а что хуже? Читайте мануал, там все за нас уже придумали исходя из условий эксплуатации, пробега и т.п..