Промывка форсунок на дизеле

[Alim505]

Товарищи подскажите! Пат 2006 г. Пробег 225000 на холостых мотор работает отлично, после какой-то хреновой солярки форсы стали стучать только в нагрузку после 2000 оборотов, на паркинге когда газую вообще не стучат работает как новый. Стоит ли промывать их???

[Мясоед]

Alim505, конечно стоит, но только если в кармане есть запасной комплект форс, который можно сразу поставить. Велик риск сразу забить форсы при промывке с таким пробегом.

[Alim505]

Ну судя по симптомам вроде они в порядке...расход в норме 11-12 по городу, 8,5-9 по трассе...дымность в пределах нормы, тяга отличная...скорее всего предыдущий хозяин их менял до меня!!!

[Lisina]

Сообщение от Alim505 скорее всего предыдущий хозяин их менял до меня!!!

Всем так хочется думать.

[Alim505]

А возможно они и заводские,просто солярка нормальная использовалась! Впускной коллектор и клапан ЕГР когда чистил там налет не большой был!!!

[avtografh]

Сообщение от Lisina Всем так хочется думать.

Еще хочется думать, что достаточно сменить одну, потом две... что нибудь промыть и сменить не очень дорогое... Сам так делал Но в итоге форсы.

[Игорь073]

Сообщение от NikSnp перелистывал тему и наткнулся на полезный совет мастера по поводу: - 5 или 6 стартов с полностью выжатой педалью - и чисткой сеточек (фильтров) на самом ТНВД прочтите внимательно http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1 ( на нашем сайте сноска на 24-й странице) сам правда после промывки никакие сеточки не трогал...

Добрый день! Из всего обсуждения понял одно-мыть или не мыть каждый решает для себя. А вот про сетки (фильтры)ТНВД- почистить их просто вынув и продув воздухом(без Винса) никому не повредит точно. Заодно и проверишь какая твоя соляра чистая. Есть такой "МОНСТР гидравлики" который подскажет где они и как их извлечь,если вообще такое возможно.

[Andre4x4]

Сообщение от avtografh Еще хочется думать, что достаточно сменить одну, потом две... что нибудь промыть и сменить не очень дорогое... Сам так делал Но в итоге форсы.

+1
Правда я просто пару раз пытался промывать, один раз снимали, чистили ультразвуком, но одна форсунка на тестах показала близость к гибели, на ней я проехал почти 60 тык. Второй раз мыл Винсом, видимо она же попыталась стучать, промывку сразу остановили, проехал еще тыс 15, срекотало только на холодной погоде от +5 +10, до нормального прогрева мотора и как раз как все здесь отмечают, при нагрузке около 2-2.5 тыс. оборотов. И вот сейчас, когда врезал дуба маслоохладитель и пришлось еще раз поднять голову для того чтобы убедиться что дело не в трещине по голове или в прокладке, свез форсы на проверку. Одна мертвая полностью, перелив по обратке в 2,5 раза выше нормы 219мкмл/мин, другая в состоянии "при смерти" по обратке 82мкмл/мин. и две других в идеальном состоянии, по 10 бальной шкале на 9 баллов. Проверяли авторизованными тест-планами Denso на Hartrige. Изучил тему форсунок и решил, поскольку ездить собираюсь еще достаточно долго, то не выпендриваться и сменить полный комплект на новые. и в дополнение еще поставить фильтр Stanadyne FM100 на 30 микрон для удержания влаги и другого возможного мусора, остальное доделает штатный фильтр.
А две форсунки те что в идеале, может быть кому-нибудь когда-то понадобятся по сходной цене
Так что если менять на новые, то имхо комплектом и не изобретать велосипед, а если долго ездить не собираетесь, то подобрать одну/две по надобности из категории б/у, НО! исключительно не вариантом "кот в мешке"
, а методом тщательного подбора. Спецы мне сказали что даже если будут б/у форсунки в порядке, но параметрально по уровню давления предвпрыска и обратки будут отличаться, то это так же может отражаться на качестве работы мотора и расходе. Вот как-то так

[ELEKTRON-73]

привет всем ) с наступившим новым годом ! и всётаки подскажите самую правильную промывку ВИНСОМ - как сливать соляру с системы перед винсом - сколько по времени мыть и с каким интервалом перед заводкой - всю тему прочитал чуть глаза как у китайца нестали )))) кто пишет 10 минут кто пишет 20 - кому верить непонять ))) опишите пожалуйста подробно прям с самого начала и до самого конца - это для тех кому уже нечего терять и на ВИНС осталась последняя надежда перед заменой форсов ))) кстати никто неможет подсказать более умные цены по сравнению с товарисчем ЭКЗИСТОМ ? ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН и ещё раз с праздником !!!

[Мясоед]

ELEKTRON-73, как и что подключать есть в фотоотчете в этой теме.
Мыть на ХХ или кнопке до того, пока авто не заглохнет. А заглохнуть оно может лишь в 2-х случаях: забились форсы или кончилась жижа в банке. Второй случай с кнопкой занимает порядка 40-50 минут. Без кнопки ессно дольше.
Рекомендую делать промывку всем, кто меняет форсы и делать это на старых форсах. А кто решил сделать просто промывку будьте готовы к варианту замены форсунок после промывки. Это не обязательно, но шансов очень много.

Сообщение от ELEKTRON-73 по сравнению с товарисчем ЭКЗИСТОМ

С 13-го я полноценно вернусь в РФ и смогу ответить в личке на все вопросы по наличию и прочему. Пишите.