А причем демпфер?
Может кому интересно будет.
Попался ком не китайский ролик
, причем оригинал!
Надоело по ерунде выбрасывать 130дол на ролик, который всеравно не благодарно начинает пищать уже после первого брода...
Надеюсь все знают что родина сего славного девайса Словакия... Смутила надпись и решили всетаки сравнить и выявить причину.
Ну да ладно, сложили мы 4 ролика уже отвоевавших и начали выяснять причину, визгов.
Привело нас к этому вырванная резьба на передней крышке двигателя, и замененный шкиф генератора, и еще мого головной боли снимающей некоторый вес с наших карманов...
Вообщем решили для начала расмотреть амортизатор, я почемуто считал что эт все что угодно но не гидравлический мех-зм. Таки оказался не прав, это самый обычный амортизатор с гиравлическим узлом - примитивный амортизатор. Тут к ниму притензий не много, мысль была сайлет блоки заменить на ШаэСы.
Дальше некоторое не доумение вызвал подшипник ролика, ну почему новый подшипник уже с завода имеет люфт и не малый. Хорошо под рукой два новых ролика один китаец ,другой словак и два старых раздолбанных.
Везде люфт причем на раздолбанных весьма не сильно отличается от новых?
Решили старые пререпресуем на два подшипника и без люфта.
Дальше обратили внимание на очередной ШС. Который почемуто увидили только в самом конце, на старых он был заклинен и вращался между болтом и двигателем, !!! Что в последствии вырвало резьбу, конечно такое усилие. Бедный мастер, которому мы чуть не вынесли мозг... Хотя всеравно есть за что ибо сломал силуминовую гайку на ролике своими усердиями...
Вообщем заключение, писк идет в основной массе от основного болта крепления ролика, из-за заклиневшего подшипника в который он вставлен. В последствии мы его разобрали болгаркой... напрочь закисший уже через пол-года.
Решение - врезать прессмасленку и при замене масла и после глубоких бродов шприцевать его.
Я потом выложу фото, того что сделали, там попасть масленко довольно не просто...
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
