Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Алёшка вне форума Алёшка    
Начинающий клаббер
Откуда: Пенза; Авто: Nissan Almera N16, 2005, 1.5, МКПП
Старый #511   12.04.2013, 00:44
По умолчанию
Сообщение от Masta_Killa Посмотреть сообщение
там еще такая фигня, посадочное в гранату длиннее нашего на милиметра полтора, и потом сама палка начинает елозить внутри шруса внешнего
А как это проявляло себя при управлении авто? Как этот люфт на шрусе отражался?

По поводу привода от Классик - 14р это оригинал или не? На сколько зубов у Классик идут причиндалы? Нет такого гемора как с N16?))
Ответить с цитированием
Masta_Killa вне форума Masta_Killa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Almera N16 2004г 1,5л
Старый #512   12.04.2013, 06:46
По умолчанию
Сообщение от Алёшка Посмотреть сообщение
А как это проявляло себя при управлении авто? Как этот люфт на шрусе отражался?
у меня долгая история с расхераченным дифференциалом.
Сообщение от Алёшка Посмотреть сообщение
По поводу привода от Классик - 14р это оригинал или не? На сколько зубов у Классик идут причиндалы? Нет такого гемора как с N16?))
Началось с замены коробки на НАКовскую, в нее влезли мои старые привода. Ну я и заказал левый привод новый , артикул 39101-95F0B, с кольцом абс., длинный купил на разборе ранее. Отличие приводов только в кол-ве зубов на палке.
Идем на экзист, находим [B10RS] ALMERA (01/2006 - ...), выбираем там коробку МТ и из 8ми позиций выбирайте какой нужно
Ответить с цитированием
r1k вне форума r1k    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera II Hatchback (N16)
Старый #513   14.04.2013, 11:34
По умолчанию
Добрый день. Развалился правый наружный шрус. Вот фото со стороны колеса

Посчитал количество зубьев - 25. Теперь вопрос - какой шрус (не оригинал) лучше взять? В екзисте не могу найти информации по каждому шрусу (количество зубьев и т.п) ? Можете кто нибудь подсказать артикул что подойдет?

А вот сколько внутренних зубьев не знаю. Машина nissan almera n16 hatch. 2003. 1.8 AT. абс
Заранее спасибо!

Последний раз редактировалось r1k, 14.04.2013 в 12:19.
Ответить с цитированием
r1k вне форума r1k    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera II Hatchback (N16)
Старый #514   18.04.2013, 10:27
По умолчанию
r1k,

вообщем обратился к Ильичу в мытищах. Все сделали. Если кому поможет - nissan almera n16 hatch 2003 года АТ АБС 1,8 - шрус 23 внутренних зуба, 42 зуба кольца абс.
Ответить с цитированием
Алёшка вне форума Алёшка    
Начинающий клаббер
Откуда: Пенза; Авто: Nissan Almera N16, 2005, 1.5, МКПП
Старый #515   22.04.2013, 12:23
По умолчанию
Всем халлоу!) Немного задержался с отчётом, но вот выкладываю! Вобщем всё получилось и никаких особых проблем с установкой шруса HDK не было. Тем у кого авто без АБС вообще заморачиваться не придётся, понадобится только поставить шайбу перед ступичным болтом, тем у кого же авто с АБС придётся искать токаря и немного стачивать шрус. У меня благо есть такой знакомый токарь с 30-ти летним стажем, который мне всё оперативно сделал. Стачивать пришлось совсем немного, размер диаметра стачиваемого места расчитывалось исходя из размера внутреннего диаметра кольца АБС, но чуть побольше на примерно 0,02 сотых миллиметра, ибо кольцо должно сидеть плотно на шрусе. Кольцо одевал методом нагрева, нагревал монтажным феном, изначально село не полностью т.к быстро остыло, пришлось аккуратно молоточком его досадить до нужного положения.
К сожалению не получилось сделать фотки уже готового нового шруса с установленным кольцом, но ниже есть фоты где всё отчётливо видно и понятно без надетого кольца. Новый шрус на фото ниже уже со сточенным местом.

Вот так выглядит шрус HDK MI-43 и его комплект.










На фото ниже показано место, которое стачивалось.


Ниже я примерно показал как надо одеть шайбу на шрус. Шайба что на фото не подошла, т.к оказалась толще и её внутренний диаметр очень мал, это просто чтобы было понятно куда и как она ставится.


Нужна вот такая шайба, продаётся в магазинах типа "Метизный двор". Правда пришлось сразу прикупить штук пять разных по внутреннему диаметру, чтобы подобрать. Цена 3р/шт. Размеры той, что отлично подошла: внутренний диаметр 25мм, внешний 43мм (отлично встаёт в посадочное место), толщина 3мм. Её только ещё придётся на миллиметра 3-4 набить молоточком прям на шлицы, чтобы в итоге ступичная гайка хорошо затянулась. Лучше набить её сразу и снять, чтобы сбить дорожки на шлицах, пока не поставили шрус на авто, потом когда шрус уже поставите, то шайба уже легко сядет на шлицы.


Вот так выглядит мой родной шрус с кольцом АБС. Кольцо уже снято.


А вот видно как и чем визуально отличаются шрусы.








Тут видно как кольцо просто лежит на диаметре шруса, но ещё не одето.


Ну и вот уже установленный на авто новый шрус и видно как стоит шайба зажатая ступичной гайкой.






Вот в принципе и всё дорогие друзья! На новом шрусе уже откатал около 500км, проблем никаких, всё гут!
Как итог смета:
Шрус HDK - 1340р
Шайбы -10р
Работа токаря - бутылка коньяка
Работа по замене и установке шруса - 1200р (делал всё с товарищем, который мне тачку всегда ремонтит, вышло бы всё немного дешевле, просто до этого старый шрус пришлось ещё снимать и считать зубья).

Всем удачи и никаких поломок!
Ответить с цитированием
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #516   25.04.2013, 11:31
По умолчанию
вот и у моей али весенние болячки вылезли . потрескался пыльник наружнего шруса. приобрёл комплект из 2 шт. ( так было в упаковке) упаковка целлофан в комплекте мазь хомуты . на упаковке название onnuri korea применямость алмера авео примера р 12. кто нибуть ставил подобное?
Ответить с цитированием
Але-сан вне форума Але-сан    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск; Авто: Nissan Almera 1.5 comfort 2005
Старый #517   26.04.2013, 22:15
По умолчанию
Алёшка, отличная работа молодчина ,на зло жадным япошкам
__________________
Лучше день потерять - зато потом за пять минут долететь!
Ответить с цитированием
jorik47 вне форума jorik47    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN ALMERA 1.5 LUXURY МКПП 2006 г.
Старый #518   07.06.2013, 23:27
По умолчанию
Сообщение от Masta_Killa Посмотреть сообщение
все верно - это шрус на 21 зуб, я с ним откатал год примерно, там еще такая фигня, посадочное в гранату длиннее нашего на милиметра полтора, и потом сама палка начинает елозить внутри шруса внешнего, забил и купил привод в сборе от классика. В юка намудили не то что с 21 зубом..у нас их 3 типа на палке:21, 22, и 23, выбирайте какой вам нужен))От классика в сборе привод короткий левый стоит 14 рублей с кольцом абс
Я пошел по самому простому пути, купил в Мытищах у Владимира Ильича правый привод в сборе (6500 руб.) и поставил, теперь у меня там 22 зуба, а на 22 зуба сами знаете неоригинальных шрусов пруд пруди, самый качественный из неоригиналов, я считаю HDK (Япония), ИМХО.
Вот кстати на майских праздниках ставил туда шрус HDK NI...A42 (1800 руб.) с кольцом АБС, точный партнамбер не помню, но могу узнать, если кому очень интересно, просто коробка в гараже валяется. Шрус соотвественно в полном комплекте (шрус, стопорное кольцо, кольцо АБС, пыльник, 2 хомута, смазка, всё мадэ ин джапан). Ничего протачивать не надо на шрусе, все идеально подходит, и без всяких шайб.
Отъездил на приводе от Вл.Ильича до замены где-то 2 года, но уверен, что проехал бы больше, но трасса М-7 убила у меня в авто следующие вещи:
1. Внешний шрус.
2. Ступичный подшипник.
3. Стакан стойки аж оторвался от арки крыла по сварным швам, во многих местах.
4. Верхний сальник рулевой рейки.
1,2 причины устранил самостоятельно, 3 заварили в сервисе, осталось в рейке сальник поменять, если не найду спеца, который возьмется за замену сальника, то поменяю сам.
__________________
Ответить с цитированием
Алёшка вне форума Алёшка    
Начинающий клаббер
Откуда: Пенза; Авто: Nissan Almera N16, 2005, 1.5, МКПП
Старый #519   14.06.2013, 00:58
По умолчанию
Сообщение от Darth Vader Посмотреть сообщение
вот и у моей али весенние болячки вылезли . потрескался пыльник наружнего шруса. приобрёл комплект из 2 шт. ( так было в упаковке) упаковка целлофан в комплекте мазь хомуты . на упаковке название onnuri korea применямость алмера авео примера р 12. кто нибуть ставил подобное?
Вероятнее всего этот шрус вам не подошёл, он может быть для Альмер 2000-2002 г.в! Отпишите результат. А если подошёл, то какой номер детали был и на сколько зубов?

Добавлено через 6 минут
Сообщение от jorik47 Посмотреть сообщение
Я пошел по самому простому пути, купил в Мытищах у Владимира Ильича правый привод в сборе (6500 руб.) и поставил, теперь у меня там 22 зуба, а на 22 зуба сами знаете неоригинальных шрусов пруд пруди, самый качественный из неоригиналов, я считаю HDK (Япония), ИМХО.
Интересно, а как вы шрус для новой палки подбирали? Просто как для Классика или по количеству зубов для данной модели?

Ещё вопрос! На новой палке от Классика получается и у внутреннего шруса зубов 22, как её устанавливать и пришлось ли что-то для этого ещё менять, ведь там дупло-отверстие на 21 зуб?

Добавлено через 13 минут
Сообщение от jorik47 Посмотреть сообщение
Верхний сальник рулевой рейки.
1,2 причины устранил самостоятельно, 3 заварили в сервисе, осталось в рейке сальник поменять, если не найду спеца, который возьмется за замену сальника, то поменяю сам.
По поводу верхнего сальника кстати вот тут фото-отчёт есть club-almera.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=15365 и по форуму есть отдельная тема на этот счёт. Сам кстати на днях буду этот сальник менять, заказывал с Москвы по почте, вот прислали на днях. У себя в городе нигде не смог найти нужного размера, чтобы не точить диаметр сальника.

Если нужно будет, то вот тел. 8-915-220-67-57 Андрей
Сальник ТС4Р 19*29*4.5/5.5

Последний раз редактировалось Алёшка, 14.06.2013 в 01:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #520   14.06.2013, 16:13
По умолчанию
Алёшка. как я уже писал пришлось ещё и гранату поменять.поставил mt 043 aswa так вот пыльник который шёл с китайгранатой не мог нормально одеть какой то он маленькии и самостоятельно слезал с гранаты. поставил корейский подошёл один в один сел плотненько и хомутом обжался. граната у мну на 21 зуб оригинал дорогой да и фебест недалеко по цене ушёл вот и поставил от мицу. прикупил про запас ещё одну гранату HDK mi 043 чёт мне китайщину расхаяли да и на 21 зуб только под заказ...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook