Задний ШТАТНЫЙ усиленный бампер и калитка под запаску

[Нiкоlа]

значит дело не в петлях. надо посмотреть контактную группу.

[Vrubel]

+1 или замок, тоже моргает если на верхний только захлопывается, учти их два. Проверяется если за дверь (большую) тянешь снизу она должна стоять мертво, если хоть люфт 1см значит держится только в верху или наоборот.

[Михалыч79]

Я все равно пятирублевик приклеивал...

[AndrAB]

по порядку... сама идея для Патроля не нова:
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?ac...atrolY61/index
вопрос только в более бюджетной реализации
калитка не проблема (сорри, чертежей нет, могу выслать само изделие - цена доступная ), основная сложность решить вопрос опорной площадки. Сам принцип такой же как на каймаровской калитке к Тойоте: обхватывая бампер прицепиться к раме. Точки крепления у нас уже есть - там где крепится фаркоп. Что-то более конкретное сейчас сказать не могу - холодно и лезть ковыряться нет желания. Как потеплеет, обязательно вернусь к этой теме. Какой-то технической проблемы реализации идеи не вижу.
У КДТ калитка для заднего силового бампера.

Сообщение от Порося Андрей, ну и чем закончились твои изыскания по поводу калитки? Просто решил ставить 35 колесья, боюсь что после пары кочек будет дуть сзади через то место, где раньше была дверь. Нашел в интернете калитку КДТ вроде за 20 тыр. Правда не ясно ставится ли на штатный бампер. Про ценники бамперов с калитками молчу. Да и не нравятся они мне. Может кто-то уже делал своими руками? Готов менять чертеж на пиво

[ВИКТОРОВИЧ]

http://off-road-diskont.ru/show_good.php?idtov=12551
Вот на тойоты есть. А на наши авто пока нет.

[Порося]

Мдя... Будем колхозить самостоятельно. Только думаю до этого руки дойдут не скоро. Щаз на повестке дня лифт, лебедь, шнорк, бронепленка, защиты. Не сдамся!

[Petrovi4]

три запаски сзади повесить, две уже видел

[Порося]

Прикольно, а еще по бокам и спереди. Буду как теплоход выглядеть.

[Lonjeron]

Я сейчас прорабатываю вариант: силовой подрамник от КДТ(стоит) с острозаточенными ребрами, чтобы лед рубить+надетый на него штатный дорестайлинговый бампер(2004-2006) без губы. Пока не придумал, как усилить края. Может угловые усилители или противоподкатный передний брус(а ля нижний кенгурятник) пристрою. Фишка в том, что он не будет выступать за габариты бампера, а значит не будет противоречить новому техрегламенту.

Кстати, выношу на суд общественности решение с задним бампером. В оригинале был задний целиковый силовик КДТ под лебедку. От него отрезали края и спрятали всю конструкцию под штатный бампер и теперь он выполняет функцию противоподкатного бруса для защиты 147-литрового бензобака и подрамника под лебедку. В центре съемный фаркоп, за который можно джечить. По краям установлены самодельные сварные уголки из 3мм трубы(кронштейны 6мм). Они не силовые конечно и поднимать за них нельзя, но тазик остановить должны(мне 3 раза били в зад за 3 года). Так же была установлена каймаровская калитка от Toyota LC80(к ней идут еще кронштейны под хай-джек, лопату и фонарь заднего рабочего света...пока не установил). Чуть позже сделаю более разборчивые фото. Все работы выполнялись в АНВИР-е. Мои идеи - их руки.

[AndrAB]

Да, вот более подробные фото крепления к раме очень интересны.

Сообщение от Lonjeron Так же была установлена каймаровская калитка от Toyota LC80. Чуть позже сделаю более разборчивые фото