Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #561   22.11.2016, 09:32
По умолчанию
А ты думаешь , ШСы тебе сильно помогут в плане продления сроков жизни?.
Ответить с цитированием
SWMI вне форума SWMI    
Начинающий клаббер
Откуда: Нор; Авто: nissan patrol y61
Старый #562   19.12.2016, 16:22
По умолчанию
Если на межколесной долго живут, а на рулевой быстро умирают значит рулевой демпфер неисправен! Значит там есть немного лишнего воздуха и есть люфт. На моем руками люфт не ощущался а если навалится всем телом на демпфер то люфт был 2,5 см!!! Вот с этого разгона демпфер и сотанавливал....
Либо снимайте, либо меняйте, либо ремонтируйте рулевой демпфер.
PS. свой разобрал там сальнику хана. Замерил диаметр штока такой же как у жигулевского переднего с классики. Срезал с него верх установил вместо родного. Осталось заварить и вварить заправочный штуцер.
Ответить с цитированием
lethal вне форума lethal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol ZD30 (Lexaxa - чип. лифт и т.д. и т.п))), Pajero 4, volvo s60 II t6
Старый #563   24.08.2017, 01:09
По умолчанию
занимательно, а итог-то какой? вылечил?
Ответить с цитированием
gorets95 вне форума gorets95    
Начинающий клаббер
Откуда: Грозный; Авто: NISSAN PATROL Y60
Старый #564   30.01.2018, 18:37
По умолчанию
Всем привет!
Мужики, подскажите по наконечникам рулевой, хочу заменить все 4 наконечника (т.е на передней и на задней тягах), какие лучше купить оригинал или есть хороший аналог который будет ходить не меньше оригинала. Машина Y60.
И еще такой вопрос,у кого на форуме можно купить эти детали? есть ли проверенные люди?
Заранее спасибо!
P.S в данной теме не нашел ответы на свои вопросы.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #565   31.01.2018, 07:01
По умолчанию
gorets95,
насколько помню, наконечники на передней рулевой заменить нельзя полноценно, только один. Можно менять только целиком тягу. Либо ставить тюнинг. У меня есть, если что - пиши в личку.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Kym103 вне форума Kym103    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярский край Норильск; Авто: Y61 2008 ZD30 ручка
Старый #566   13.05.2018, 20:39
По умолчанию
Доброго дня хотелось бы от SWMI услышать как газелевские наконечники живут?
Ответить с цитированием
Vladi-mir вне форума Vladi-mir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Видное, Московская обл.; Авто: Nissan Patrol GR Y60
Старый #567   11.01.2019, 14:57
По умолчанию
Всем привет, хочу поделиться своим опытом. Не давно поменял переднюю тягу и наконечники на задней. Причины были следующими:1) машину сильно тянуло в право, поэтому все время приходилось подруливать в лево. 2) прослушивался стук при сильном вывороте руля и начале движения. 3) ну и на ощуп чувствовался большой люфт в наконечниках. Теперь по замене. Передняя встала без проблем. Нашёл на ззапе за 3700р. Наконечники на задней тяге брал по тысячи с копейками. При установке задней тяги оказалось не все просто. При полностью накрученных новых наконечникав она оказалась на полтора сантима длиннее, чем с родными. Резьбу нарезать было нечем, да и токарного станка нормального не было, пришлось пилить тягу болгаркой. Немного сточили тягу на глубину резьбы, чтоб наконечник глубже навернуть. В итоге подогнали по длине родной и установили на место. На схождение ещё не ездил. Руль встал прямо, колеса визуально тоже стоят прямо. При езде на скорости слегка так и уводит в право. Пропала поперечная вибрация, как от не докрученных колесных гаек. Рулиться стал лучше, но теперь сильно ощущается люфт в рулевой колонке. Буду искать решения и этого недоразумения. Если кто знает как отрегулировать, буду благодарен за помощь.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #568   11.01.2019, 17:03
По умолчанию
Странно на счёт люфта в колонке. Проверьте демпфер колонки(если он есть на 60).
А вообще похоже что где-то шкворневой сдох. Отсюда и тянет и стучит.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Vladi-mir вне форума Vladi-mir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Видное, Московская обл.; Авто: Nissan Patrol GR Y60
Старый #569   12.01.2019, 11:47
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Странно на счёт люфта в колонке. Проверьте демпфер колонки(если он есть на 60).
А вообще похоже что где-то шкворневой сдох. Отсюда и тянет и стучит.
В том и дело, что стуки пропали после замены. А на счёт люфта, я скорей не правильно выразился. Имел ввиду рулевой редуктор). Демпфер сегодня постараюсь посмотреть.

Добавлено через 2 часа 59 минут
Посмотрел демпфер, все гуд. Люфт именно в редукторе. Покрутил за демпфер при заглушенном двиге, имеются значительные отклонения влево-вправо. И ещё, ехал сегодня по новой риге, скорость по навигатору 110-120, есть временами поперечная вибрация. Не такая сильная, как была, но появляется.

Последний раз редактировалось Vladi-mir, 12.01.2019 в 11:47. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #570   12.01.2019, 11:50
По умолчанию
Vladi-mir, не знаю. какой редуктор на 60, но на 61 есть винт регулировочный. Сверху стоит, со стопорной гайкой. Гайку чуть расслабить и попробовать подтянуть винт. Он поджимает червяк и редуктор не будет люфтить. Но если выработка большая, то в крайних положениях может подклинивать. нужно аккуратно регулировать
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook