Дизельный мотор: потеря мощности(тупит)

[Андрей KZ1]

v_a_k, реально есть донор рабочий (патрол перевертыш купил на ходу), + 2 ТНВД (контрактных) купил + ремнабор с поршнем опережения новый. Менял все местами - результат 00000.

Сообщение от v_a_k Бешеная шестерня жива? Цепь по меткам? С выхлопом что? Дымит / не дымит, если дымит, то при каких условиях и какой цвет? Топливный+воздушный фильтр новые?

бешеная шестерня жива, цепь по меткам поставил новую, (правдо сейчас начитался форумов и шестерню ТНВД поставил чуть пораньше). когда чек не горит, мотор работает идеально, но стоит загорется "красному злыдню" сизит сильно синим дымом, фильтра сейчас поставил оригиналы, ранее ставил сепар и сечатый грубой очистки + ставил прозрачные рукава не помогло. сегодня поменял новый датчик ДМРВ на НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ. МАШИНА ПОЕХАЛА. НО ЧЕК ОПЯТЬ ВЫДАЕТ 0077. Мне наверно крупно не повезло с этой машиной!!!

Добавлено через 3 минуты
сейчас начитал что может Датчик положения педали акселератора глючит, завтра буду пробовать заменить.

Добавлено через 12 минут
завтра проверю трубки. но из за них разве может 0077 код выскакивать?

[v_a_k]

Сообщение от Андрей KZ1 когда чек не горит, мотор работает идеально, но стоит загорется "красному злыдню" сизит сильно синим дымом,

Точно пробовал менять датчик температуры, который у генератора стоит? Прям до боли знакомые симптомы...
ЗЫ педаль, скорее всего, не при делах... Но если есть время, желание поменять и донор, то чего б и не поменять. )))

ЗЗЫ при замене датчика дай машине поработать со скинутым разъемом (ошибка обрыва датчика вылезет конечно). Потом колодку накинь, ошибки сбрось.

[Aleksey_Tula]

Сообщение от Андрей KZ1 и шестерню ТНВД поставил чуть пораньше).

Простите, это КАК?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Андрей KZ1 да проверял течет понемногу , примерно 200 грам/час снимал обратку, глушил вход на тнвд.

Да не этот момент интересен, нет ли подсоса воздуха по обратке форсунок - вот что проверить надо (обратка подключена ко входному штуцеру насоса)

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Андрей KZ1 все топливные рукава от бака до ТНВД

запитайте насос отдельными шлангами из сторонней тары(канистры в салоне) и прокатитесь с помощником, наблюдая за обраткой...отпишитесь, как поведет себя машин

[maksunk]

Надо заправку поменять и топливо в баке, фильтра ты уже поменял. Не надо делать лишнюю работу по замене всего подряд. А вообще я думаю в Казахстане это будет постоянно происходить с этим ТНВД, топливо у вас не очень хорошее.

[Андрей Ермолин]

maksunk, топливо у них наше. Годами экспорт туда оформлял, так что можешь не сомневаться. Дешевле только чем у нас -но это вроде как не самая страшная беда.

[Андрей KZ1]

Сообщение от Aleksey_Tula Сообщение от Андрей KZ1 и шестерню ТНВД поставил чуть пораньше). Простите, это КАК?

я вам чуть позже скину ссылку на ресурс, где описано подробно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Aleksey_Tula запитайте насос отдельными шлангами из сторонней тары(канистры в салоне) и прокатитесь с помощником, наблюдая за обраткой...отпишитесь, как поведет себя машин __________________

пробовал, запитывал и на солярке работал примерно более 1 часа, и промывку для дизилей wynn^s минуя бака делал, даже на 2Т масле (чистом масле) минуя бак заводил и ездил , результат 00000

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей Ермолин maksunk, топливо у них наше. Годами экспорт туда оформлял, так что можешь не сомневаться. Дешевле только чем у нас -но это вроде как не самая страшная беда.

топливо последнее время заливал с заправки РОСНЕФТЬ в России (благо тут рядом - 168 км., часто мотаюсь... )

[v_a_k]

Андрей KZ1, чудес не бывает. Или не всё в круг меняно, либо что-то из подменного - тоже не работает. ;)
Самое дорогое - тнвд. Если их 4, то можно отбросить. А по остальному - на второй круг.

ЗЫ у меня подмены не было. Я тупо датчики по одному отключал и смотрел за изменениями...

[AD Patrol]

Я так понял что не трогалась только моторная коса, которая на ЗД грят гниёт сильно и крошится от масла с интеркуллера.

[maksunk]

Попробуй сделать такую штуку. Нажми газ до упора и жди до тех пор пока мотор не начнет набирать обороты хотя бы до красной зоны, в это время будет сильно дымить и коптить. Как начнет прогазовываться так надо несколько раз прогазовываться резкими нажатиями педали до максимума. После стереть чек скрепкой. После такой прогазовки машина едет даже при горящем чеке. Я про саляру сказал не просто так, столкнулся с этим после первой поездки в караганду.заправлялся вроде на гелиосе, по моему так называется. После таких закидонов у меня ещё бака два или три повторялась такая хрень.фильтра при этом можно не менять, хватает слива каки через дренаж нижника. Также такая хрень происходила после долгих переездов по гравийкам и грунтовкам на скорости 80-100.

Добавлено через 2 минуты
У меня машина 2002г, коса идеальная.как теперь и мотор.

[Aleksey_Tula]

Андрей KZ1, Повторюсь - проверьте герметичность обратки форсунок! Обратку в банку(бутылЁк) -ее достаточно мало, штуцер на насосе заглушить...и пробная поездка..Это единственное, что не менялось ПОСЛЕ замены ГБЦ....