Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Elgrand zd30 vp44 вне форума Elgrand zd30 vp44    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan elgrand 2001г zd30
Старый #911   05.09.2017, 23:59
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Обязательно Check engine должен был загореться,
Чек итак горит когда мотор тупит, вернее подмигивает.

Добавлено через 29 минут
Можно для пробы если трубки там целые и вакуум таки там есть.[/quote]
Ну вообще штатная с 2200об. турбину включает. До 2800 дует. Вроде как 1400 1600 если будет включатся, помоему в цвет тогда. А к стати когда жара ваще такое ощущение что надува вообще нету, хотя смотрю когда заводишь машину шток актуатора поднимается. Тонкие шланчики просмотрел вроде все целые клапан от акума пробовал напрямую, срабатывает и вроде как герметичный. Вообще у меня складывается такое ощущение что причина не одна.
Сейчас немного тяжеловато сесть и нормально поездить обратить на все внимание что да как себя ведет. Сейчас реабилитация после операции на ногу. На костыликах пока передвигаюсь.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Elgrand zd30 vp44, пробку открути. Тут были проблемы с ней у ребят
А что за пробка не подскажите

Добавлено через 14 минут
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Воздух холоднее, его больше попадает. Никаких сюрпризов.
Логично конечно холодный воздух в обьеме меньше, но у меня все таки ощущение что в моменты глюков ей просто не хватает. При этом сегодня заметил что у выхлопа не хороший запах когда тупит, глаза аж режит. Это в жару но непрогретй движок, а когда до рабочей доходит нормально с выхлопом, но тяги не прибавляется.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Elgrand zd30 vp44 Посмотреть сообщение
не хватает
Топлива

Последний раз редактировалось Elgrand zd30 vp44, 05.09.2017 в 23:59. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #912   06.09.2017, 01:55
По умолчанию
nissan.ru/forums/showthread.php?t=38650&page=436
Я конечно понимаю что Капец как тяжело найти. Но прочитать с поста 4353 все же стоит.

Добавлено через 4 минуты
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...38650&page=436
__________________
С Уважением,Андрей.

Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 06.09.2017 в 01:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #913   06.09.2017, 08:38
По умолчанию
Сообщение от Elgrand zd30 vp44 Посмотреть сообщение
Ну вообще штатная с 2200об. турбину включает. До 2800 дует. Вроде как 1400 1600 е
У ЗД турбина должна работать уже почти с хх. На 2200 уже на РД начинает работать, где нет никакого управления.
Вопщем приоритеты
1 прочитать номера ошибок
2 в зависимости что будет в первом пункте
3 датчик температуры
4 замерить давление надува
....
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #914   06.09.2017, 12:15
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
У ЗД турбина должна работать уже почти с хх.
По ощущениям заметная тяга появляется после 1800.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #915   06.09.2017, 16:27
По умолчанию
Всё познаётся в сравнении. На РД турбовом проехать надо.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #916   07.09.2017, 14:51
По умолчанию
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
По ощущениям заметная тяга появляется после 1800.
по стрелке манометра, дуть начинает с 1200об., до 0,2-0,3 бар поднимается. К 1800 уже можно 0,9 бар узреть, в зависимости от ситуации (правда я ХЗ как там эти долбанные соленоиды управления турбиной живут, у них походу какая-то своя религия), но обычно это 0,4-0,5 бар в конкретно моем дрыгателе...
Ответить с цитированием
Elgrand zd30 vp44 вне форума Elgrand zd30 vp44    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan elgrand 2001г zd30
Старый #917   08.09.2017, 15:37
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
по стрелке манометра, дуть начинает с 1200об., до 0,2-0,3 бар поднимается. К 1800 уже можно 0,9 бар узреть, в зависимости от ситуации (правда я ХЗ как там эти долбанные соленоиды управления турбиной живут, у них походу какая-то своя религия), но обычно это 0,4-0,5 бар в конкретно моем дрыгателе...
Свист становится слышно с 1500 об, а мощей прибавляется как только за 2000 переваливает.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #918   08.09.2017, 18:24
По умолчанию
Сообщение от Elgrand zd30 vp44 Посмотреть сообщение
Свист становится слышно с 1500 об,
Как правило, так свистит помирающая турбина...
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Zemleroy вне форума Zemleroy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Patrol Y62 2010г ТОР
Старый #919   10.09.2017, 10:02
По умолчанию
Всем Привет. Та же проблема, Патрол 2004г, мотор 3л дизель, в гору не едет, по прямой если 2000-2300 об держать то едет более менее. Вчера заехал на диагностику, приговорили датчик расхода воздуха, заказал, на следующей неделе придет отпишусь

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
Ответить с цитированием
Zemleroy вне форума Zemleroy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Patrol Y62 2010г ТОР
Старый #920   11.09.2017, 14:46
По умолчанию
Очень надеюсь на это

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook