Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
avald вне форума avald    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Patrol Y61 2007 ZD30
Старый #791   18.06.2015, 20:42
По умолчанию
Мужики, выручайте! Двигатель начал тупить.
Пробег 128т.
Симптомы: появляются после 3-5 минут прогрева машины, на ХХ машина работает идеально, при спокойной езде до 40 км/ч едет как всегда, но при резком разгоне, начинает тупить, иногда при этом появляется черный дым, и всегда! при этом есть своеобразный свист/шелест (но это не свист турбины, турбину я слышу через шноркель). Свист этот очень странный. Если машину заглушить, постоять 5 минут (она еще такая же теплая), и завести и начать доводить до 4000 об. на нейтрали, то этого свиста нет. Но когда он появляется во время езды, то без выключения машины он уже присутствует всегда после 2000 об. , даже если остановится и просто газовать.
Больше 90 км/час машина не едет! Если остановится, постоять 5 минут на трассе с заглушенным мотором, то потом можно резко стартануть и первые 3-5 минут машина прет как танк и нет этого свиста/шелеста, после чего все теже симптомы вылазят.
Диагностика: Сканеры и консалт - система исправна, ошибок нет. Датчик ДМРВ поменян и проверен - все в норме. Датчик перенаддува - проверен - в норме. Турбина - шток двигается как положено, маслом не плюется.
Что сделано: Прочищен и помыт весь впуск, впускной коллектор и клапан ЕГР. ДМРВ заменен. Поменяны ТФ, МФ, ВФ. Поменял масло заодно. ЕГР у меня не заглушен.
Куда копать дальше не знаю. Спецы в Бийске то же в ступоре.
Какие еще датчики можно/нужно проверить и как ?
Может ли сама электроника клапана ЕГР отказать ?
Тему всю прочитал. Темы про ЕГР, ТУРБИНУ, МАФ прочитаны полностью.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #792   18.06.2015, 22:13
По умолчанию
Кернится система опережения в ТНВД. ..
Или просто топливник сменить надо.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
avald вне форума avald    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Patrol Y61 2007 ZD30
Старый #793   19.06.2015, 05:43
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Или просто топливник сменить надо.
Сообщение от avald Посмотреть сообщение
Поменяны ТФ, МФ, ВФ.
Поменяно, изменений нет(
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #794   19.06.2015, 06:32
По умолчанию
Если бы это был ЕГР то комп должен был кинуть ошибку.
Может подсос в топливной магистрали? Можно попробовать запитать топливный фильтр с канистры и прокатится(обратку тоже туда).

Однако черный дым говорит о том что не хватает воздуха. Надо внимательно присмотреться к турбине. Если есть возможность взять консалт и посмотреть наддув на ходу...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #795   19.06.2015, 13:16
По умолчанию
А нет ли ДЫРЫ в куллере? Оттуда и свистать будет.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Aleksey_Tula вне форума Aleksey_Tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #796   19.06.2015, 23:54
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Оттуда и свистать будет.
Дадада .именно туда и копать
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))
Ответить с цитированием
avald вне форума avald    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Patrol Y61 2007 ZD30
Старый #797   20.06.2015, 06:57
По умолчанию
Здравая мысль. Проверю, отпишусь.
Ответить с цитированием
avald вне форума avald    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Patrol Y61 2007 ZD30
Старый #798   26.06.2015, 20:45
По умолчанию
Дыры нету. Кулер целый.
Глушу ЕГР, чтобы исключить неправильную работу клапана.

Добавлено через 7 часов 1 минуту
ЕГР заглушил. Изменений нет. Явно копаю не туда.
Диагностирую изменение в работе двигателя уже на холостых.
Как только завел (не важно на холодную/горячую) газую до 3500 об., лишнего свиста/шума нет.
Завел, выждал 5 минут (реального времени), газую до 3500 об., свист/шум отчетливый откуда то из под двигателя. Именно при таком свисте/шуме машина на ходу тупит.
Ощущения такие, что комп переходит в аварийный режим и сбрасывает воздух мимо турбины.
Что дальше проверять ??? Что еще из датчиков может приводить к аварийному режиму двигла ? Проверил только ДМРВ, Датчик наддува и датчик температуры двигателя. Консалт ошибок вообще не показывает.

Добавлено через 5 минут
Сообщение от Jhan Посмотреть сообщение
Если есть возможность взять консалт и посмотреть наддув на ходу...
Буду пытаться договорится с ниссан центром, чтобы проверить на ходу. А какие значения должны быть ? Когда машина была в сервисе, то на холостых консалт показывал 0,98-1,01 атм. когда газовал до 4000 об., то максимум показывал 1,4 атм.

Последний раз редактировалось avald, 26.06.2015 в 20:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aleksey_Tula вне форума Aleksey_Tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #799   26.06.2015, 22:26
По умолчанию
Сообщение от avald Посмотреть сообщение
то на холостых консалт показывал 0,98-1,01 атм
а не защита ли по передуву срабатывает часом? Чтойто многовато для холостых, да и 1,4 без нагрузки тож очень много...да, и проверьте целостность/работоспособность заслонки прогревочной на выпуске, ее привода и ВСЕХ вакуумных приблуд (клапанов/шланчиков/мембран) не там ли что кроется..
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))

Последний раз редактировалось Aleksey_Tula, 26.06.2015 в 22:44.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #800   26.06.2015, 23:39
По умолчанию
Сообщение от avald Посмотреть сообщение
когда газовал до 4000 об., то максимум показывал 1,4 атм.
Не дохренали для хх? столько на максимальной нагрузке должно быть, но не на хх. ИМХО
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook