Сцепление

[Igor63]

Млять... куда ж податься-то бедному крестьянину ...

[Домовой68]

Весна скоро Нифф надо брать,грясь месить.Так дешевле,чем сцепы по тридцадке менять

[Igor63]

Начну из далека, типа историческая справка
При пробеге около 40 тыков накрылось сцепление. Случай признали гарантийным, за маленьким исключением - заставили заплатить за выжимной со втулкой для него. При замене пытался уговорить ОД на установку одномассового, но получил категорический отказ, типа по гарантии можем менять только на такое же, которое стоит, т.е. двухмассовое. Поставили новое сцепление вместе с маховиком, т.к. старый был подпаленым. Во всяком случае по бумагам прошла полная замена. Машина в общем времени около месяца провисела на сервисе... После замены сцепление очень жесткое, педаль выжимается со скрипом и неравномерно. Сцепление схватывает ближе к концу хода педали. При трогании чувствуется легкая вибрация. После замены пройдено около 38 тыков. Покурив эту ветку форума, аналогичную у навароводов (на пикап ру) решил не дожидаться пока опять неожиданно накроется и начал поиски замены на одномассовое. Сразу решил искать полный комплект от одного производителя, т.к. опыт мужиков с соседнего форума по сборке "бутербродов" был негативным. Начало было положено рекламным листком от Exedy. Дальше как говорится - гугл в помощь. Нашел единственную контору, которая на тот момент реально могла поставить комплект целиком, правда в Польше. Сам комплект выглядит так: Начал с ними переписку. Несколько раз проверили подойдет ли этот комплект к моей машине. Попросил скидку - немного дали и выписали счет. Оплатил 17.01, отправили посылку 19.01. При отправке выяснилось, что посылку необходимо разделить на две части, т.к. между Польшей и Россией лимит по весу на отправляемые посылки в 20 кг.
Посылку получил 2.02, если кому нужен трек - здесь.
Собственно вот посылка:


Диск идет в отдельной коробке с уже Ниссановским номером:

Номер на диске по каталогам не бьется, видимо этот номер для конвейера:
http://yadi.sk/d/UDFNE3EX2LLMu
Вот еще фото диска:



Зачем была выслана вторая коробка от комплекта сцепления в которой должны были быть корзина и диск сцепления и которая была пустая - для меня загадка:

Но поскольку на стоимость пересылки это ровным счетом не оказывало никакого влияния, то и ХсН.
Так же были заказаны болты:

Выжимной подшипник:

Старый выжимной такой же, на фото в сборе со втулкой. Коробка от втулки:


А теперь вопрос знатокам: нужно ли менять втулку выжимного подшипника при замене сцепления и самого подшипника?

Продолжение следует... В следующей серии про вторую часть посылки (пока не получил) и крепеж.

[gutovv]

Уважаемый, очень интересно. Только фоток не видно. Можете выложить на другой сервис или попросить модератора их правильно оформить. фотки я все таки посмотрел))

[Igor63]

Сообщение от gutovv Только фоток не видно.

Действительно не видно ... правой кнопкой мышки кликаем на ярлыке картинке и в контекстном меню выбираем либо сохранить либо открыть в новом окне, пока так... просил модераторов дать доступ на редактирование сообщения - неделя прошла и ни ответа ни привета ...

Итак, продолжение. Пришла на конец вторая посылка:

Отправлялись единовременно, а пришли с разницей в 4 дня.
В ней были диск:

и корзина:


Согласно рекомендациям от Exidy рекомендуется замена:
1. болтов маховика 12315-8H301 8шт. Exidy сразу при покупке сцепления предложили приобрести у них замену этому артикулу на 12315-8H30
2. втулки коленвала 32202-B9500 – Exist предложил замену производителем на 32202-B950A
3. комплект болтов кардана 37120-7S00A 4 шт. и соответствующие гайки 37171VC30A, которых похоже у наших машин нет и видимо они нам не нужны.
4. комплект болтов кардана 371204P00A 8 шт. и соответствующие гайки 371710P00A, тоже не понятно для чего, но у меня есть, брал для замены крестовин.
Вот вся эта куча:

Из всего перечисленного ИМХО для замены нужны только болты маховика и втулка:


Собственно вот весь комплект сцепления с одномассовым маховиком:

без выжимного подшипника.
Я думаю, что если старый выжимной будет живой, то его менять не обязательно.

Итого получилось:
NSK2191SMF - 2200 злотых
123158H301 - 48 злотых (8 штук)
Доставка в Россию - 464 злотых
Всего: 2712 злотых
С учетом комиссий платежных систем по курсу на 18.01.13 в деревянных это 27785 руб.
Срок доставки 14-17 дней.

P.S. Однако болтики надо было здесь брать ...
Теперь сцепление можно не жалеть ... есть заначка

[T500EM76]

блин а чего же так геморно с доставкой...неужели думают поставщики что не будут покупать...выжимной менять обязательно он не дорогой, ну это все равно что нормально по..рать и не вытереть задницу...болты так вы позаботились купили а выжимной нет, как то енправильно.

[Igor63]

Сообщение от T500EM76 болты так вы позаботились купили а выжимной нет

выжимной я тоже взял и писал об этом в первой части...
еперь есть и новый и старый, почти как новый.
А вопрос по необходимости замены связан с тем, что в сервис мануале написано, что он меняется при наличии дефектов, а если с ним все в порядке, то оставляется.

[niipro]

Сообщение от Igor63 правда в Польше

Блин, вот спасибо тебе огромное. Для Калининградцев - это просто супер информация. Мне до Варшавы 320 км, кроме того все равно туда ехать нужно будет. Вот это порадовал - у меня сцепление подходит, так я уже готовился расстаться с 40 000 RUB, а тут в 2 раза дешевле взять можно.

СПАСИБО!!!

[dmvoron]

Заказал в autodoc комплект "Exedy NSK2184" (диск, корзина, подшипник) за 7183 руб. Для самоуспокоения предварительно сделал запрос по VIN - магазин подтвердил совместимость.
Все подошло отлично. Педаль стала мягче, сцепление хватает почти в самом низу.
p.s. коробка механическая, маховик двухмассовый. Кстати, оригинальная корзина также стояла "Exedy".

[chenc]

Сообщение от chenc День добрый! Владею Патом 97 г.в., 80 тыс.км., МКП, дизель. 7 тыс.км. назад начал дергатьсяся при трогании, вылечилось плавным троганием с затяжной пробуксовкой сцепления в течении нескольких недель. Сейчас опять началось. Пока, по аналогии, трогаюсь подбуксовывая сцеплением. Посторонних запахов не ощущаю. Понятно, что прямая дорога к ОД. Вопрос, надо ли форсировать свой визит к официалам или еще помучить? Какие риски?

Отчет.
На ТО попросил заменить сцепление по описанной выше причине. Соглашаюсь на замену комплекта целиком. После снятия сцепления выясняется, что у маховика люфт превышает допустимые пределы. См.на двух ниже следующих фотках риски на зубцах:


Соглашаюсь до кучи на замену маховика.
Итого цена вопроса:
подшипник выжимной - 2 551 р.
корзина сцепления - 10 564 р.
диск сцепления - 11 685 р.
маховик 22 467 р.
работа - 6 835 р.
Результат машина как новая.
p.s. Считаю, что для излечения моей проблемы достаточно было заменить маховик.