Сегодня возобновил работу по замене тд42т на 5 дверной машине. Делал педаль газа. Все просто...,подбирается трос газа от ВАЗ 2110..примерно 150-160 см,никак не меньше.
1. Снимаем педаль и избавляемся от узла электроуправления.
2. Сверлим отверстие в щите педали(не в моторном) под штуцер для тросика 5мм и ставим штуцер(трубка с резьбой м5 и длиной 30мм)
3. Рассверливаем центральное отверстие в кронштейне(такой ромбовидной формы),который крепится к моторнорму щиту и к которому крепится педаль до 16мм(как раз под резиновую бобышку троса) и откусываем завальцованный оконечник тросика(лучше предварительно облудить).
4. В моем случае пришлось укоротить рубашку троса на 80мм.
5. Собираем узел педали и вставляем со стороны подкапотного пространства тросик,закрепляем(втыкаем) резиновую бобышку.
6 Вставляем трос в отверстие на педали и обжимаем так же как и в электроверсии.(там на конце свинцовый шарик).,но не сейчас а немного попозже...,когда определимся с длиной троса!!!!!!
7. Закрепляем другую сторону троса на насосе( крепится как на оригинале),т.е все подходит.
8. Возможно свободной длины троса не хватит...,тогда придется подрезать рубашку троса и соответственно выбрать слабину в сторону педали и там же обжать трос.
Если что непонятно,то спрашивайте,отвечу.
Фото будут позже.....
написал потому,что не увидел ни одного пояснения по этой операции. Вроде все просто ,а засад хватает,начиная от длины троса и заканчивая порядком монтажа-демонтажа педального узла.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Очень ценная информация по педали газа, но мы до этого не дошли ещё, хочу задать следующие вопросы,есть возможность ответьте : 1) мотор ТД а коробка ТД, РД,ЗД?
2)крепление двигателя и коробки ?
3)как решили вопрос с воздухом?вакумник на генераторе у ТД а у на РД на крышке клапанов?
4)электрика ТД24 А У НАС 12?(тахометр, спидометр,стартер)
с уважением Иван
ВЛАСОВ ИВАН, http://foto.mail.ru/mail/motomario/647
здесь смотри и еще там в альбомах поищи
механика зд
двс-самодельное,кпп-штатное
меняем генератор на 12 с вакуумником (см альбом или вот Unipoint ALTV002 в экзисте найди)
все меняй на 12в ,кроме стартера.,он остается от зд 3.0
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
RD28ETi приказал долго жить. Теперь рассматриваю вариант установки вместо него TD42T. У меня коротыш на автомате. Я так понял, что надо будет и коробку менять, так как с моей не стыкуется.
Если я возьму какого-нибудь перевёртыша в качестве донора Nissan Safari с АКПП TD42T, мне кажется, что можно будет всё необходимое переставить без проблем...как думаете?
Я сам на Дальнем Востоке, так что подходящего донора реально тыш за 500-600, а потом остатки продавать пытаться.
Эх Серега motomario опять придумал чего-то, я оставлял электрический узел, потому как трос по нему ходит без искажений.
Поясню: когда мы ставим трос в одну точку, а другая находится на педали, то при выжиме трос идет по сплайну. Я как раз это сделал в первый раз и в итоге он протерся. А теперь я использую коромысло от электропривода и теперь трос идет четко по одной траектории.
Добавлено через 19 минут
Сообщение от vais25
Подскажите ДВС TD42 + МКПП ZD30, какой стартер покупать от TD или ZD?
ставь стартер ЗД30 его проще найти, НО если есть 12 вольт ТД42, тогда конечно ставь его, ПОТОМУ КАК при установке стартера ТД42 фильтра не надо менять, но потребуется небольшая доработка колокола коробки. А при установке ЗД30 надо переносить фильт! НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ не ставь фильтр меньшего размера, очень часто на обгонах его не хватает и загорается лампочка. Личный пример)))
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Последний раз редактировалось ViktorLis, 16.09.2012 в 19:43.
Причина: Добавлено сообщение
Ушла машина после переустановки ЗД30 на ТД42Т, ставил на МКПП ЗД30. Мотор покупал как всегда у Олега, НО такой в первый раз, в общем по оборотам ЗД30 он порвал, да и по разгону до 120 ЗД30 нервно курил в стороне. Максималку не проверял, так как не мой пипиладз)))
Наддув выствил 0.5, сначала ошибся и сделал 0.8, впервые услышал сброс наддува, но вот откуда он был не понял????(((
Для всех кто интересуется обратите внимание на вылет маховика, на новых ТД42Т 1998-2000г он другой, относительно старого 1993-96г.
Еще момент, на моторах с нижнем расположением вакуумника (не на генераторе) разные приводные ремни!!!!!
Из допов проще сказать чего не было, наверно антены спутниковой!)))
ну вот и собственно машина:
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
