Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[ViktorLis]

Nic99, Вот именно, поэтому все резинки меняй, задний сальник, он меняется с заменой прокладки поддона! Термостат, прям еще раньше, сдохнет через пол года!

[Aggent]

А что, блок управления двигателем тоже покупали? Я не менял, работает с здшным.

[Nic99]

ViktorLis, Да я не тороплюсь с заменой двигателя. Вначале полная ревизия. Я очень внимательно читаю форум и помню все Ваши наставления по подготовке и установке двигателя, Виктор. Думаю, что в процессе операции я еще не раз обращусь к вам за консультацией.
Aggent, Я просто заказал Олегу полный комплект для свапа. Вот и приехало всё. Даже коса от морды до задницы.)))

[ViktorLis]

Nic99, Пишите, звоните, все поясню))

[ViktorLis]

Для тех кто еще сомневается в установке ТД42Т!!!
Фильм по последней сборке машины любительско - профессиональной съемки: https://youtu.be/OW8rNRHicWQ

[PetroFF]

Вить задам несколько вопросов именно по этой машине

1. Из каких соображений взят трос газа от ваза и врощен в электронную педаль газа?
Она кстати очень тугая
Ведь можно взять все штатно оригинальное.

2. Зачем выкинул большой штатный вакуумный аккумулятор, вместо него поставив маленький бачок.


3. На машине потекла трубка гур
4. Потек компрессор кондиционера.
5. Порван пыльник кулисы рычагов переключения передач и раздатки.
6. Шумит первичка или диск сцепления(пружинки)

7. Зачем смотаны изолентой меж собой шланги задней печки

А так в целом все хорошо стоит.

Сообщение от ViktorLis Для тех кто еще сомневается в установке ТД42Т!!! Фильм по последней сборке машины любительско - профессиональной съемки: https://youtu.be/OW8rNRHicWQ

[Aggent]

Тоже шумит что то уже >50000 км. Выжимаешь сцепление - все ок, на невыжатом шумит. Хз что это, но шум не прогрессирует...
Забил..

[Борматолог]

Сообщение от Aggent Хз что это, но шум не прогрессирует...

На тойотовском форуме долго ломали копья по этому поводу - пришли к выводу, что дело в диске сцепления. У меня то же шумит - забил.

[ViktorLis]

Сообщение от PetroFF Вить задам несколько вопросов именно по этой машине 1. Из каких соображений взят трос газа от ваза и врощен в электронную педаль газа? Она кстати очень тугая Ведь можно взять все штатно оригинальное. 2. Зачем выкинул большой штатный вакуумный аккумулятор, вместо него поставив маленький бачок. 3. На машине потекла трубка гур 4. Потек компрессор кондиционера. 5. Порван пыльник кулисы рычагов переключения передач и раздатки. 6. Шумит первичка или диск сцепления(пружинки) 7. Зачем смотаны изолентой меж собой шланги задней печки А так в целом все хорошо стоит.

PetroFF, Судя по вопросам речь идет о конкретной машине и мы начинаем обсуждать сборки друг друга, это замечательно!)) А то ко мне тоже машины приезжают, а я все стесняюсь обсуждать, вроде этика и т.д.....

ПО обсуждению:

1. Обсуждать любой косяк или неисправность я могу только с хозяином машины.
2. Полемику по поводу работ считаю нецелесообразным, потому как ты зря считаешь, что ваши сборки все в идеале.
3. Если что то сделано, так оно должно быть и рассказывать свои аргументы я буду только владельцу авто! Причем все сделаю как он захочет! Все свои мысли и работы я выкладываю на всеобщее одобрение всегда и ничего не утаиваю!
4. На каждую запчасть установленную мной, есть гарантия, если есть проблемы, человек подъедет и я все исправлю!
5. Особенности элементов Нисана надо знать!

Но все же отвечу, может поможет в чем:

1. Трос штатный, максимальной длинны 40см, его не хватит никуда. Если покупать аналог с леворукой машины, то стоит он космос, я стараюсь деньги клиентов экономить! Так же мне не нравится ход штатного троса, моя сборка надежней.
2. У любого Патрола есть контура разделенные клапанами, то есть от насоса трубка идет одна, но она расходится на: блокировку, сцепление и тормоза. Если замерить производительность насоса на ТД42Т, он в 2,5 раза производительней РД28, то есть контура цепляем напрямую к сцеплению и тормозам, а вот блокировка это серьезно, поэтому для нее нужен отдельный аккумулятор! Так что бочек не "в место", а он выполняет строго свою функцию и он тоже штатный!
3. Потекла в каком месте, там где я опресовываю трубки, берутся гильзы 1,5 мм и опресовыавются станком в конторе которая занимается исключительно шлангами высокого давления и все опресовывают на стенде, из всех машин не разу трубка гура не текла!
4. без проблем, отремонтирую, скорее всего там резинка высохла... Сам то он давление давит, значит он рабочий!
5. Коробка Б/У, и пыльник был целый!
6. Шумит потому что диск сцепления и корзина расчитаны на двух массовый маховик, они находятся в слишком расслабленном состоянии. Можно например взять выжимной Valeo, будет тихо, но пройдет он в разы меньше оригинального. Этот звук ничего плохого не сделает и его практически не слышно! На этой теме сабаку съели, даже коробки перетряхивали, у меня новая коробка (ТД42Т МКПП) и все тоже присутствует!
7. Шланги замотаны для жесткости и чтоб они не поменяли своего положения при расширении и нагреве. Я стараюсь все усилить, чтоб не одна трубка не перетерлась. Раньше в магазине продавали бронезащиту для шлангов фур, сейчас ее нет, приходиться изобретать. Кстати шланги италия, они сами по себе вечные!

Спасибо, стараюсь.

Для модератора: прошу не трогать тему. А то опять в целях "чтоб никто не видел", эти вопросы перенесутся в недра сайта и будут забыты!

[Aggent]

Сообщение от ViktorLis 6. Шумит потому что диск сцепления и корзина расчитаны на двух массовый маховик, они находятся в слишком расслабленном состоянии. Можно например взять выжимной Valeo, будет тихо, но пройдет он в разы меньше оригинального. Этот звук ничего плохого не сделает и его практически не слышно! На этой теме сабаку съели, даже коробки перетряхивали, у меня новая коробка (ТД42Т МКПП) и все тоже присутствует!

Вон но че... Я так и думал, что дело в сцепе. А если сцепление поставить от тд42, там вроде диск потолще, соответственно плотнее все будет стоять?