Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[colvern]

Aggent,
полностью согласен, не вариант, и, наверное, не время

[Aggent]

неумолимо надвигается время уазиков)))

[al_faradey]

короче я так понял что оформление вообще не актуальная тема, да, никто не заморачивается а кто заморочился - молчит.. ладно..
тогда есть следующий вопрос - накал свечей... как ZD им управляет я не нашел.. ну не искал точнее, но на практике на холодную он у меня включает накал на 15 сек. потом вырубает. на горячую врубает и тут же вырубает. естественно такая же логика осталась после замены ибо комп не менял. судя по книгам TD свечи должны гореть до набора температуры до 30 (кажется) потом гаснут. как начинает морозить заводится он бодро и пока горят свечи все норм. но через 15 с. начинает подпрыгивать всеми колесами.. вырубаю зажигание, быстро снова врубаю и получаю доп 15 с... раза 3 такого хм... рукоблудства и обороты стабилизируются. а как Вы перебороли данный момент?

[Борматолог]

На ZD то же система управления свечами не простая. У меня на прогреве видно(по вольтметру), что свечи продолжают работать до 50-60 гр , при этом индикатор не горит - но просадку напряжения видно. Все работает и заводится нормально - единственное опытным путем установил что в мороз (после -20) заводить лучше после того как погаснет еще лампа AIR BAG - как то уверенней заводится.

[ViktorLis]

В ТД42 две системы накала, управляемые по датчику температуры и резистору (двухконтурная система)
В ЗД30 управление с мозга. Алгоритм работы свечей ЗД30 прописан в мануале и он одноконтурный, управление про таймеру.

[kazanova84]

Сообщение от colvern Кто-нибудь интересовался вопросом сколько стоит новый тд42, тот который для арабов сейчас производят с электронным тнвд? Реально ли приволочь такой двигатель, поставить и состыковать с акпп?

Я вот прикидывал, есть ли вообще смысл свапить? Так, если посчитать: масла в 2 раза больше лить, 2 фильтра, соляры жрет больше, свечей в полтора раза больше)) Глядишь, тыщщ за стописят километров сэкономишь ЗДхой себе на новый ЗД))) Я серьезно

[Aggent]

kazanova84,
Ну ну)))
За эти 150000 в км сколько ты в зедеху всунешь денег?
Масла кстати больше на 1,3 л, солярки жрет столько же, если и больше, то макс процентов на 10, фильтр + 300 р.
Считаем.
150000 км это 20 замен масла.
1,3х20=26 л. масла, пусть по 400 р =10400 экономим на масле.
20 раз ставим доп. фильтр = 6000 р. на фильтры.
Поменяем на 2 свечи больше разок = 1500х2=3000 р. экономим на свечах.
Пусть разница в пару литров в среднем расходе =105000 р. экономим на соляре.
Итого:
124400 р. за 150000км.
Теперь прикиньте, что может произойти с зд за 150000 км. Сколько стоит ремонт тнвд, замена форсунок, ремонт турбины, кулера, бесконечные маф...Сколько стоит всякий хлам, типа увеличенных радиаторов, кулеров с пропеллерами, самоваров, буст контроллеров, доп. помп и еще черти каких атрибутов задохликовода)))
это мы еще не говорим о прогаре прокладок и поршней.
Еще советую справиться о цене на новый зд, это будет далеко не 120000 р.

Другое дело, с современным курсом валют покупка контрактника тоже удовольствие сомнительное...

[colvern]

kazanova84,
сейчас точно нет смысла свапить, тем более этот контрактник тоже ещё нужно уметь купить, а то можно огрести не меньше чем с зедехой.
Ну и подводных камней связанных со свапом и его эксплуатацией тоже думаю немало. Свап - это, когда уже ппц, всё, дальше некуда и зд не вариант.

[Aggent]

Сообщение от colvern Ну и подводных камней связанных со свапом и его эксплуатацией тоже думаю немало.

Да нет тут никаких камней, если все правильно делать. Есть некоторые неувязки, но это мелочи и разобраться с ними не трудно.

А про цены - так зеде тоже не подешевел ни разу...

[Борматолог]

Угу то же встряну. Со свапом - решать каждому своей головой. Технология вся расписана - только успевай читай и выжимки себе делай, а не так что сначала в бой, а потом ОЙ. По ZD- любая ZD-ха это лотерея не зависимо от режимов его эксплуатации и вложенных средств. Сейчас смотрю чегой-то закончились баталии защитников этого мотора- начался массовый падеж. По эксплуатации TD все просто - сел и поехал спокойно и надежно