Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Gleb_I вне форума Gleb_I    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61
Старый #131   12.10.2009, 00:43
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
покупать вместе с коробасом. и абсолютно всей проводкой. Я бы прикупил. А сколько просят, если не секрет.

Выглядит движок хорошо. Помыть - будет новым.
Просят 110 за двигатель с обвеской и мозгами вроде бы. Для турбы немного.

Коробку эту по-моему продали уже
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #132   12.10.2009, 11:43
По умолчанию
цена хорошая. С коробкой - стоит внимательно изучить вопрос, может подойдет коробас от зд30. не знаю.

Коробка от РД28 точно не подойдет.
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #133   12.10.2009, 12:31
По умолчанию
Если мотор 1998 года, то у него нет EFI (электронного управ. впрыска). Это гут.
Эту хрень стали ставить на ТД42Т начиная с 1999 года.
Можно легко отличить: у ТНВД с EFI, СНИЗУ НАЗАД выходит коса проводов.
У 1998 этого нет.
Есть только сверху датчик положения педали газа (не обяз. при мех. коробки, 6 проводов).
И сбоку клапан отсечки топлива (2 провода).
За 110тыс очень даже неплохо. Коробку можно найти и от ЗД30, но сначала надо пробовать ставить свою. У тебя автомат? На РД 28 еще карданы поменять надо.

Последний раз редактировалось Hag, 12.10.2009 в 12:38. Причина: Добавил
Ответить с цитированием
Gleb_I вне форума Gleb_I    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61
Старый #134   12.10.2009, 19:46
По умолчанию
То что нет ЕФИ - это радует)

У меня механика и как я понял она точно не подходит. От ТД42Т мкпп очень сложно найти, думаю купить от нетурбового и поменять маховик. Но пока еще изучаю встанет ли все как надо.

Hag, механика от 3Д30 встает на ТД42Т?
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #135   13.10.2009, 11:24
По умолчанию
А почему твоя коробка, от РД28 не подойдет? Мне кажется надо проверить.
Если решился двигун брать, можно будет примерить по месту.
А от ЗД30 тоже надо смотреть.
Здесь очень все наглядно: www.japancats.ru

Если будешь ставить механику, то мозги от ТД42Т вообще не нужны.
Он и так будет работать.
Единственное что нужно будет решить, это накал свечей. У ТД42Т управляет этим процессом ЭБУ ДВС, а не отдельный блок как на ТД42.

Я меняю с ЗД30 с АКПП на ТД42Т с АКПП.
Есть идея оставить всю проводку и блоки управления от ЗД30!
Даже педаль электронную оставить, просто к ней добавить тросик газа и все! (на педали ЗД30 стоит эл. датчик ее положения). А у ТД42Т с АКПП он стоит на ТНВД. Тот же реостат. Он нужен для работы АКПП.
Как-то так...
Ответить с цитированием
вит_74 вне форума вит_74    
Начинающий клаббер
Откуда: могилев.рб; Авто: y61 4.2D
Старый #136   20.10.2009, 08:33
По умолчанию
в минске человек меняет движки с 2.8 на 4.2 время неделя денег просит 300-400 баксов.и движки вроде 4.2 у него есть в районе4000-5000
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #137   23.10.2009, 00:11
По умолчанию
Последние новости:
АКПП и МКПП от ZD30 и бензинки подходят по креплению к ТД42Т.
Единственное что надо сделать, это, просверлить (и нарезать резьбу) три новые точки крепления под стартер ТД42Т. (Просто). Приливы под них есть. А оставшиеся приливы от зд30 срезать шлифмашинкой (Легко), так как они будут мешать установки нового стартера.
Коробка от РД28 не подходит.
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #138   26.10.2009, 21:43
По умолчанию
Добавлю:
Маховик от МКПП ЗД30 не подойдет под ТД42Т. На ТД42Т крепление мощнее.
Сам по себе маховик от МКПП ТД42Т довольно редкая деталь.
Единственное что можно сделать это переточить от МКПП ТД42.
А с АКПП, все ок. Все подходит, кроме крепления стартера к колоколу (см. выше).
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #139   05.11.2009, 19:47
По умолчанию
Ну наконец-то.... Поставили ТД42Т с АКПП!
Сегодня завели. Да, я вам скажу, ЗД и рядом не стоял. Ровный такой мощный гул, рокот. Как судовой дизель....

Что поменяли:
Двигатель
АКПП (можно было смело оставить свою, но просто захотелось весь комплект поставить).
Радиатор, тоже как наш один в один. Только другая пластиковая облицовка.
Ну и два кронштейна двигателя (взяли от РД28 один в один как на ТД42Т).
Весь выпуск от турбины и до хвоста.

Карданы остались родные.
Коса проводов и мозги тоже остались.
Даже педаль электронная осталась, только к ней добавили тросик на ТНВД.

Завтра окончательная сборка и испытания.
Фотки позже.

Последний раз редактировалось Hag, 05.11.2009 в 19:48. Причина: Добавил
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #140   05.11.2009, 22:38
По умолчанию
Двигатель занял весе подкапотное пространство.
"Егорку" (ЕГР) заглушил еще до установки, снята вся обходная трубка, и поставлены заглушки.
Единственное что надо обмозговать, это накал свечей, пока подключено одно реле, (у ТД для хол. климата их два). Пока от ЭБУ ЭД30 нет на него сигнала (Непонятно).
Подключали напрямую на АКБ. Иначе не заводился.
Ну и клапан отсечки топлива на ТНВД, его надо подключать куда приходят 12в при повороте ключа. Думается возьмем от пустующего теперь разъема EFI.

Добавлю про маховик для МКПП и АКПП.
Маховик для МКПП и АКПП ТД42 и ЗД30 имеет ПЯТЬ отверстий крепления к коленвалу и одинаковый диаметр.
Маховик для МКПП и АКПП ТД42Т имеет СЕМЬ отверстий крепления к коленвалу.
Коленвал от ТД42Т толще чем от ТД42 и ЗД30.

Так же очень просто установить АКПП на машину с ЗД30 с МКПП. Вся разводка проводов уже там есть.
Это означает , ставим автомат и его мозги. Все! Катаемся.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook