Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
JEIK76 вне форума JEIK76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ухта; Авто: patrol Y61 ТД 4.2
Старый #1301   05.03.2013, 07:13
По умолчанию
ViktorLis, В атмосферниках тогда тоже клапан обратки должен стоять???
Ответить с цитированием
Kast вне форума Kast    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Y61, 2005 г.
Старый #1302   05.03.2013, 07:13
По умолчанию
Сообщение от Вадяныч Посмотреть сообщение
Не соглашусь, ТД42Т 24В с Y60 и 12В с Y61 - разные моторы.
Не вводите в заблуждение обучающихся

Разница еще много в чем, в итоге мотор более мощный и крутится легко до 4000 об/мин и выше (выше низя). В итоге он более резвый, это существенно влияет на поведение машины!
Я переплатил эти 100 тыс.р., и не потому, что денег девать некуда... Не жалею. Все ИМХО.
Обсуждалось уже это выше по теме... Кому интересно, полистайте несколько страниц
Согласен, не будем спорить, хотя я принципиально брал атмосферник и то-же не из-за разницы в цене...
__________________
Ниссан Патруль, 2005 год, ТD42, силовые пороги, лебедка, фаркоп, CB 27Mhz, шноркель, силовой бампер ARB, доп. бак под рамой.
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1303   05.03.2013, 08:58
По умолчанию
Сообщение от JEIK76 Посмотреть сообщение
ViktorLis, В атмосферниках тогда тоже клапан обратки должен стоять???
В первых моторах его нет, а потом поставили!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
orbirk вне форума orbirk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Ниссан Патруль Y61, ТД42, 2", спальник
Старый #1304   05.03.2013, 16:20
По умолчанию
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
А у меня с верху!)))))

Добавлено через 4 минуты
А польза клапана такая: у нас тут морозы стукнули и мой дизель заглох, подогрев фильтра, магистрали и забора дал ощютимый результат, но машина троила. Та вот как только включил клапан, все заработало!
Вот зараза, а у нас морозы кончились и не проверить никак...
Интересно, если его нет, можно самому приколхозить..
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1305   06.03.2013, 09:20
По умолчанию
ЭЭЭЭ врятли, он регулирует давление обратки, причем в прямой зависимоти от степени нажатия педали газа! Схему его работы я нарисовал, а вот как он взаимодействует с ТНВД не понял пока, донера для разборки нет(((
Может кто даст?
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
ZЁBRA вне форума ZЁBRA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Благовещенск; Авто: NISSAN PATROL 61, 2001 г.в. ZD30-TD42T, прямоток. 33,5 R16. Лифт 100мм TOUGH DOG
Старый #1306   06.03.2013, 11:22
По умолчанию
Всем сомученикам привет!!!
Вот спешу похвастаться, что завершил ещё одну работу по внедрению 42 АКП.
Всё получилось лушее чем в первом варианте.
Только возник небольшой нюанс, сам ничего по нему сказать не могу, поскольку машину загоняли в бокс другие люди. Вообщем така фигня. Разгоняешь машинку, всё плавно мягко, но только первая и вторая передача, далее едет только на второй и никаких переключений на повышенную. Всё на месте, жижа впорядке, мозги от 42-го, по компу пробиваются, что работают. Думаю что-то с автоматом. Подскажите ежели кто встречал такое.
__________________
Чем больше бумаги, тем чище зад...
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1307   09.03.2013, 22:20
По умолчанию
Ребята подскажите, собираюсь монтировать фильм по сборке патрола в какой программе сборку делать?
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
vikont5782 вне форума vikont5782    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol ZD30 AT, CooperSTT 285/70R17, ЧИП by Lexaxa
Старый #1308   10.03.2013, 10:13
По умолчанию
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
Ребята подскажите, собираюсь монтировать фильм по сборке патрола в какой программе сборку делать?
Либо sonyVegas либо pinnacle studio, но если фильм будет в HD качестве, то и комп нужен соотвествующий
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1309   10.03.2013, 15:22
По умолчанию
спасибо, пошел скачивать!))))
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
Konovalovros вне форума Konovalovros    
Начинающий клаббер
Откуда: Иркутск; Авто: Ниссан патрол 60 с td42t
Старый #1310   10.03.2013, 21:14
По умолчанию
Всем здравствуйте. Давненько не заглядывал, а тут мою больную тему обсуждают (про клапан второй). В общем, привез я аппаратуру к знакомому дизелисту, он мне говорит, давай трубку, заглушим, я отказался (эта трубка соединяет обратку и вход в аппаратуру, а клапан как рас стоит между ними). Так вот друг говорит, когда этот клапан открывается и его клинит то аппаратуру, скорее всего заваздушит и мотор не заведешь.То есть, как это происходит, когда все нормально аппаратура тянет соляру через фильтр, а когда клапан открылся и его заклинило она начинает тянуть там где легче, с обратки, а если глотнет воздух, то просто начинает его гонять по кругу. У меня этот клапан потек, я все выкинул из нутрии, закрутил в него болт, так-как клей не держит, и получилось что клапан открыт ну и аппаратуру завоздушило, придется глушить трубку.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook