Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[partizzan86]

спасиб ща курить будем. может кто еще сталкивался с такой проблемкой, а то не охота насос менять

Добавлено через 21 минуту
скачал мануал - не то пальто. там чисто механика насоса.

[motomario]

partizzan86,
Не вдавался в коструктив,но идея такая.. ставим электроклапан в магистраль подачи и перекрываем,когда надо заглушить. А механическое управление всегда на открытие подачи.Что то типа этого
http://mbtovary.ru/elcomp/elcomp45.html
или вот http://avto-sovet.com/zashita-ot-ugo...-sredstva.html
Этот клапан можно приобрести в любой фирме которая устанавливает газовое оборудование на автомобили. Прочитал на каком то форуме.

[GunDi]

Хорошо подумал на счет клапана в магистраль? Готов каждый раз после глушения ТНВД завоздушеный прокачивать?

[partizzan86]

либо их два ставить в разрез подачи и обратки, но по моему это больной колхоз. Просто еще говорили что этот "стеклоподъемник" который приводит в действие тягу на ТНВД имеет несколько положений в том числе и для запуска в холодное время.

[GunDi]

Сообщение от partizzan86 либо их два ставить в разрез подачи и обратки, но по моему это больной колхоз. Просто еще говорили что этот "стеклоподъемник" который приводит в действие тягу на ТНВД имеет несколько положений в том числе и для запуска в холодное время.

Тогда уж скорее по одному на каждую трубку к форсункам
Я точно не знаю устройстава блокировки в ТНВД, но вполне логично предположить, что там при включении "глушилки" просто плунжер начинает в холостую гонять, давление в магистралях форсунок падает и двигатель глохнет.

[motomario]

Сообщение от GunDi Хорошо подумал на счет клапана в магистраль?

нет,не подумал....,но на тд42,42 т на подаче в самом насосе стоит клапан-отсекатель.Надо написать спецам на дизельфорум вот сюда http://dieselmaster.ucoz.ru/
Зачем гадать,надо спросить профи.

[mev_Васильевич]

partizzan86.Самый лучший вариант найти блок управления сервомотором "глушилки" (штатно устанавливается в торце панели под крышкой там где реле стартера,накала и др.)тогда будут сохранены все функции.Неполное решение (без функции " start ")предложено смотри тему на форуме "Рядное(многоплунжерное ,механическое)ТНВД"

[partizzan86]

да вот блок то управления конечно само то, но получится ли запитать его от штатной проводки RD28T.и еще на этом моторчике не написано какое напряжение должно быть на нем 24 или 12 волт. А то сейчас распинаюсь пока тут с изучением мануалов и т.д. а он окажется на 24 вольта, а это уже не есть хорошо переводить двигатель на 24 точно не буду. и тогда придется точно поставить просто моторчик центрального замка на два положения работа и остановка, и тогда функция холодного запуска ( третье положение сервомотора) можно позабыть.

[mev_Васильевич]

Блок управления(D.P.C.) имеет два коннектора, под 24 вольта они круглые,а 12-ти вольтовые прямоугольной формы.На шестипиновый коннектор "папа" подается "+" и " -" с акумы,а также управляющие сигналы:" +" от включенного замка зажигания,от датчика давления масла (зеленый провод)и от провода на обмотку реле включения пускового (втягивающего) реле стартера(черный с желтой полоской).Чтобы идентифицировать прямоугольные коннекторы, применительно к электросхеме приведенной на вышеуказанной теме форума,следует на 6-ти пиновом считать с пустого верхнего левого гнезда №1 и по часовой стрелке 2,3 под ним 4 и далее 5,6.На восьмипиновом "мама"(соединяющим блок управления с сервомотором) с пустого правого верхнего гнезда №7 против часовой стрелки 8,9,10 под ним 11 и далее 12,13,14.

[ViktorLis]

Уважаемые форумчане, хочу всех предупредить, участились случаи продажи моторов ЗД30 от Ниссан Терано якобы для Патрола, они не подходят, либо надо переделывать пол автомашины, включая проводку!!! А также, появились продавцы продающие моторы ТД42Т в диапазоне до 100000р. Уже подтвардились несколько случаев по вышеуказанным пунктам, это ОБМАН.

Убедительная прозьба админам поместить мое сообщением там где будет всем видно!!!!