Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
partizzan86 вне форума partizzan86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебедь, лока.
Старый #1001   25.10.2012, 11:33
По умолчанию
Сообщение от mev_Васильевич Посмотреть сообщение
Блок управления(D.P.C.) имеет два коннектора, под 24 вольта они круглые,а 12-ти вольтовые прямоугольной формы.На шестипиновый коннектор "папа" подается "+" и " -" с акумы,а также управляющие сигналы:" +" от включенного замка зажигания,от датчика давления масла (зеленый провод)и от провода на обмотку реле включения пускового (втягивающего) реле стартера(черный с желтой полоской).Чтобы идентифицировать прямоугольные коннекторы, применительно к электросхеме приведенной на вышеуказанной теме форума,следует на 6-ти пиновом считать с пустого верхнего левого гнезда №1 и по часовой стрелке 2,3 под ним 4 и далее 5,6.На восьмипиновом "мама"(соединяющим блок управления с сервомотором) с пустого правого верхнего гнезда №7 против часовой стрелки 8,9,10 под ним 11 и далее 12,13,14.
спасибо добрый человек вот это уже конструктив. получается что + и - с аккума возьмем без проблем, затем + постоянный при вкл зажигании с замка это будет клапан отсечки топлива, втягивающее и давление соответственно вести получится заново.
__________________
Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебетка, лока.
Ответить с цитированием
mev_Васильевич вне форума mev_Васильевич    
Начинающий клаббер
Откуда: Донецк, Украина; Авто: NP Y61 RD-28tdi
Старый #1002   26.10.2012, 00:04
По умолчанию
На двигателе TD-42 два датчика давления,брать нужно с большого круглого. Провод ST взять прямо с обмотки реле включения втягивающего реле стартера,оно под крышкой рядом с правым акум-м.
Ответить с цитированием
ВОВАН 4х4 вне форума ВОВАН 4х4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Y-61 TD42T АКПП 2004г. ОМЕ 2"
Старый #1003   26.10.2012, 00:19
По умолчанию
Сообщение от mev_Васильевич Посмотреть сообщение
На двигателе TD-42 два датчика давления
Это на каком таком ТД42 - 2 датчика давления (масла )? на моем один стоял 2-х контактный.... А вот на ЗД30 там два датчика давления масла точно...
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1004   26.10.2012, 00:36
По умолчанию
Сообщение от ВОВАН 4х4 Посмотреть сообщение
А вот на ЗД30 там два датчика давления масла точно...
и неправда Ваша....,у меня только один!!!! Есть проводка с двумя,а есть - с одним.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
partizzan86 вне форума partizzan86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебедь, лока.
Старый #1005   26.10.2012, 07:43
По умолчанию
по датчикам давления масла, у меня их точно два - один маленикий другой большой ( боченок ) и стоят они рядом.Дело в том что пока со крещиванием проводки от RD28T c ДВС TD42 придется отложить уехал в командировку.Сигнал со стартера я думаю проще снять с самого стартера что бы не тянуть лишнмй провод в коробку возле аккум-ра т.к. моторчик глушилки стоит стоит в непосредственной близости от стартера.
Но опять же судя по всем этим подключения я не понял одного где же реализованна эта функция холодного запуска?? С датчиками давления масла понятно - пропало давление ( не пожелаю это не кому ) цепь замкнулась на моторчике и двс заглох. затем провод от втягивающего это кратковременное подача питания на мотор функция этого мне не понятна. и последнее постоянный плюс при включенном зажигании от замка ( клапан отсечки топлива) это третье положение в работе моторчика его и можно назвать основным и рабочим.Где тогда этот холодный запуск какое положение-как пишут в интернете. Это блеф??
__________________
Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебетка, лока.
Ответить с цитированием
mev_Васильевич вне форума mev_Васильевич    
Начинающий клаббер
Откуда: Донецк, Украина; Авто: NP Y61 RD-28tdi
Старый #1006   26.10.2012, 12:14
По умолчанию
Коллеги!Два датчика давления стояли,как минимум,на ТD-42 с рядным ТНВД ,один использовался для показаний прибора,второй для контрольной лампочки.В процессе эволюции эти функции совместили в один а на Y61 даже прибор убрали.Холодный пуск это положение рейки ТНВД ПРИ СТАРТЕ, сервомотор передвигает ее по ходу вперед и наверное ,как в распределительном ТНВД это делает электроклапан,перекрывает обратку повышая давление в насосе, обеспечивая более ранний впрыск.Провод для этого третьго положения т.е. для старта брать нужно не от втягивающего реле,а от промежуточного реле ,а именно тот провод который приходит от замка зажигания в положении START.
P.S. тоесть при включении стартера ТНВД уже готов к раннему впрыску.
Ответить с цитированием
partizzan86 вне форума partizzan86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебедь, лока.
Старый #1007   26.10.2012, 16:13
По умолчанию
mev_Васильевич
от куда информация?? мануал.?? или жизненная практика это все касаемо подключения и работы сервомотора.
__________________
Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебетка, лока.
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #1008   26.10.2012, 18:02
По умолчанию
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
появились продавцы продающие моторы ТД42Т в диапазоне до 100000р. Уже подтвардились несколько случаев по вышеуказанным пунктам, это ОБМАН.
а скоко должен стоить?
__________________
Ответить с цитированием
Nic99 вне форума Nic99    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Nissan Patrol Y61-2000г. был ZD, стал TD42T МКПП
Старый #1009   26.10.2012, 18:07
По умолчанию
aksakal52,Такое впечатление, что конкуренты борятся за рынок.
Сказать о том, что это кидалово проще простого, ну так скажите где некидалово и за 50тыс.
__________________
Главное, ребята, сердцем не стареть...
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1010   27.10.2012, 02:36
По умолчанию
Сообщение от Nic99 Посмотреть сообщение
что конкуренты борются за рынок
да никто особо не борется,просто единичный экземпляр тд42 т может стоить и 100 тыр.,но это редкость. А так ,реальная цена на рынке от 130 до 200 тыр.
Поэтому ,когда выскакивает предложение очень недорогое и от кого-непонятно,то это вызывает подозрение..,а некоторые покупатели на это ведутся,а потом...ни денег,ни мотора. Вот и вся ситуация.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!

Последний раз редактировалось motomario, 27.10.2012 в 02:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook