Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2731   28.10.2017, 20:48
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
А вот если уровень маловат или воздушный пузырь, тогда и происходит "хрясь и пополам")))
Ну, кагбы, так и получаем перепад когда пузырь уходит, вот и хрясь. А при высокой температуре легче получить локальное закипание и паровой пузырь, а потом хрясь и ОЖ которая холоднее.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2732   28.10.2017, 20:51
По умолчанию
Или аварийный:
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
. А вот если уровень маловат или воздушный пузырь, тогда и происходит "хрясь и пополам")))
т.е. локальный перегрев рвет башку.
Перепады температур - это естественный износ. Там конструкторы считают тепловое расширение, точки крепления к блоку, местоположение каналов и т.п. Соответственно н-ное количество расширения-сжатий оно держит в зависимости от сплава и толщины стенок.
А вот воздушная пробка в башке - аварийный износ. И башке трындец...

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
а потом хрясь и ОЖ которая холоднее.
а как поршни живут? Греются до 200 градусов, а им снизу через форсунку - хрясь и маслом при 90? ;)
Тоже в поддоне лежат, рассыпавшиеся в труху? Или только головке хрясь приходит?

Последний раз редактировалось v_a_k, 28.10.2017 в 20:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #2733   28.10.2017, 20:53
По умолчанию
Ну да и паровой пузырь при закипании тож самое.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2734   28.10.2017, 20:53
По умолчанию
Короче, двигатели с воздушным охлаждением и более высокой рабочей тепературой этим не страдают. На крайняк прогореть может.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2735   28.10.2017, 20:56
По умолчанию
AD Patrol, блин, я не видел 3-х литрового двигателя с воздушным охлаждением...

И ещё момент - почему башка обычно лопается по свечному колодцу? В нем ОЖ проходит?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #2736   28.10.2017, 20:56
По умолчанию
v_a_k, Поршни разогреваются за считанные секунды даже в морозы. Но тепловые зазоры для того и заложены в двс. И если стартонуть сразу после пуска, то и получаем задиры на юбках и цилиндрах. Ну а инженеров более заботит то, когда мы пойдем покупать следующую "качественную" деталь или движок целиком, благо додумались неремонтируемые движки делать))))
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2737   28.10.2017, 21:05
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Но тепловые зазоры для того и заложены в двс
да я не про зазоры. Я про утверждение, что трындец приходит от перепада температур. На поршне такой же перепад. Ну по крайней мере - сопоставимый. И живет. Тогда почему для башки смерть - это перепад температур?
Я лично за натяжение. Притянули к чугунине, дали упругую деформацию, начали греть. Вот из-за преднатяга и неравномерного нагрева (локального перегрева) и получается бздыщь.
Это моя имха.

Добавлено через 3 минуты
Ну или по другому. Двигатель прогрет. ОЖ=85 градусов. Ныряем в брод. Температура воды +6. Дельта под 80гр. Блок сразу лопнуть должен? Или голова? Или смотря как нырнуть?

Последний раз редактировалось v_a_k, 28.10.2017 в 21:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2738   28.10.2017, 21:11
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
блин, я не видел 3-х литрового двигателя с воздушным охлаждением...
Я видел. Одно обидно, не 3, а 4 литра. Т-40.

Добавлено через 5 минут
Кстати и поршня треснувшие видел.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 28.10.2017 в 21:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #2739   28.10.2017, 22:41
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
На поршне такой же перепад. Ну по крайней мере - сопоставимый. И живет.
Ничего подобного! У него нет полосттей и тонких стенок с жидкостью. И днище и юбка расчитаны на перепад и имеют тепловые зазоры и размеры исходя из рабочей температуры. Элипс поршня заложен с завода чтоб при нагреве он стал круглым))) и т.д.
С тем же успехом свеча бензинового двигателя имеет температуры в несколько сотен градусов!!! ГБЦ под это расчитана... На некоторых движках электроды свечей достигают 1100гр. по цельсию. Однако при такой логике они должны сразу осыпаться с кусками ГБЦ?
И масло, кстати, в ДВС не везде 90 градусов. На высоких оборотах оно локально разогревается до 140 градусов, т.к. активно участвует в процессе охлаждения и роль масла в этом не меньше чем ОЖ.

Добавлено через 23 минуты
Ну очень примерно так)))
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 28.10.2017 в 22:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2740   29.10.2017, 08:31
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Ничего подобного! У него нет полосттей и тонких стенок с жидкостью. И днище и юбка расчитаны на перепад и
так я и не спорю. И жидкость в виде масла там есть, и тонкие стенки в виде колец есть.
И ГБЦ тоже рассчитана. И трескается она ввиду естественного износа, ибо количество циклов её расширения ограничено. Не будет она жить вечно, ибо не может и не предназначена для этого...
И складывая всё вместе, получается что голова лопается не от перепада температур как такового (вещь в себе), а от того, что прикручена она к блоку без зазора. ;)
При этом понятно, что если движок гонять в хвост и гриву, закипятить и тут же в горную речку загнать - там всё полопается, что жестко прикручено. Ну может не с 1 го раза, а с 10-го.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook