Проблемы катализатора на Nissan X-Trail

[Вэл]

Может супорта переднии клинят-проверь!
На дорогах химии налито-может выгорает где!

[iiixtr]

Про запахи могу только дать пару ссылок:
http://talk.ffclub.ru/forum/txt/index.php/t13825.html
http://www.ffclub.ru/forum/index.php...c=13825&st=100
http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/AC.htm
(гугль + яндекс и вперёд)
т.к. причин много разных: ремни, муфты, теплоизоляция, кондей, суппорта...
течь масла из двигла и, собственно, сама зимняя резина
Удачи в поиске!

[Demonstrator]

Вэл
Суппорта вряд-ли, я тоже на них думал. Тормозил двигателем до полной остановки, все равно запах. И на ненйтралке при заводке запах (без движения). Значит скорее всего не они. Химия испаряется с приемной трубы - допускаю. У меня в свое время прогорела и я поставил изготовленную вручную, но без теплозащиты. Но вообще раньше такого не было даже с этой трубой.

iiixtr
Прочитал все, спасибо. Суппорта вряд-ли, выпуск походу тоже не сечет, ремни вряд-ли, обгорание чего-либо тоже маловероятно, т.к. на 156 тыс вдруг чтобы что-то начало оброгать... Остаются выкрутасы с кондеем, испарение химии с дороги, муфты???...

Чем бы лучше попытаться "понюхать" откуда пахнет? Я не могу локализовать, вроде из моторного, но снизу или справа/слева не пойму.

Попробую еще в кондей прыснуть чем-то противоплесенным.
Спасибо всем, кто помог, может есть еще идеи или советы?

[Alexander_&]

Почитай здесь-может все проще.У меня бывает такое.Сменю заправку и все проходит.

[Demonstrator]

Пробовал разный бензин на разных АЗС, причем иногда бак практически до 0 выкатываю. Один фиг.
Я недели две назал мыл движек (тогда уже пахло) и мне выудили какой-то целофановый пакет залетевший когда_не_знаю из района коробки передач. Запах точно из под капота, кондей видимо не виноват, причем, после езды особенно сильно пахнет и не так сильно на холостом. Как только машину останавливаю, в течении полминуты запах практически улетучивается. Товарищи тут принюхивались и сказали, что похоже на что-то горелое. Я думаю, может как раз коробка греется и на ней есть ошметки чего-то, что плавится и воняет?
С другой стороны почему так быстро большая часть запаха проходит и почему воняет уже почти месяц? Наверное если что-то плавится, до должно было доплавиться окончательно ИМХО...

Еще посмотрю, может к приемной трубе или катализатору что "прикипело", что-то воняющее при сильном нагреве... Другие ситуации как-то на ум не приходят, т.к. вероятной сечи выхлопных я нигде не нашел да и шум был бы даже при дырочке с иголку в выхлопной системе.

[Oleg3110_78]

Загорелась лампа СеЕ. Первое посещение сервиса закончилось заменой Лямбды. Через неделю лампа снова загорелась. Теперь получилось следующее

2 часть

3 часть

4 часть. На основании её мне и сказали что катализатор кончился

5 последняя часть

Собственно прошу прокомментировать по возможности. Говорили следующее:
- На диаграммах сигналы почти одинаковы и с первой и со вторй лямбды , что и говорит о кончине катализатора (4 картинка).
Цитату закончил. Исходные данные по машине. 2001 г.р. 2л МКПП, пробег 97 тыс. Масло не жрала, свечи нормальные, с бензовозов не заправлялся .
Сенькс!

[Borman]

Решил зарегистрироваться, для участия в разговоре! Вообще классный форум! Являюсь с недавнего времени обладателем Икса 2.0 автомат "Элеганс" 2003 г.в., цвет чёрный, пробег 43000 (брал Б/У у знакомого).
Ну, а теперь по теме: у друга Примьера 2003 г.в., пробег 49000, было всё ОК, неожиданно машина перестала тянуть сразу заехал к слесарям сняли катализатор - рассыпаный наполовину - выбили, поехал всё ОК, не знаю через какой пробег заморгала лампочка давления масла, посмотрел на щуп - СУХОЙ!!! замена масла, через 200-300 км щуп - СУХОЙ!!! Пока состояние шока! Вот я и призадумался может удалить катализатор пока не поздно? Может кто нибудь так сделал? Подскажите! Второй лямбды вроде не нашёл у себя.

[Alexander_&]

2 Borman!
Я что-то не понял.Ты хочешь выбить катализатор чтоб у тебя масляный щуп стал сухим?
2 Oleg3110_78!
Я, конечно, не специалист, но почему показания 1-й и 2-й лямбды должны отличаться?Вторая как раз и ставится на случай если первая не срабатывает.При исправной работе первой вторая и не нужна.Т.е. если их показания отличаются, значит одна из них работает некорректно.Лямбда же показывает содержание несгоревшего кислорода в выхлопе.А оно по моему что до, что после каталика одинаковое.Если только катализатор не преобразует СО, НС и NO в чистые газы.Но это уже не стыкуется с первым утверждением.
Самому интересно.Может кто и разъяснит.

[Oleg3110_78]

Сообщение от Borman Являюсь с недавнего времени обладателем Икса 2.0 автомат "Элеганс" 2003 г.в., цвет чёрный, пробег 43000 (брал Б/У у знакомого). Ну, а теперь по теме: у друга Примьера 2003 г.в., пробег 49000, было всё ОК, неожиданно машина перестала тянуть сразу заехал к слесарям сняли катализатор - рассыпаный наполовину - выбили, поехал всё ОК, не знаю через какой пробег заморгала лампочка давления масла, посмотрел на щуп - СУХОЙ!!! замена масла, через 200-300 км щуп - СУХОЙ!!! Пока состояние шока! Вот я и призадумался может удалить катализатор пока не поздно? Может кто нибудь так сделал? Подскажите! Второй лямбды вроде не нашёл у себя.

1. Не понял связи между выбитым катализатором и жором масла. Скорее обратное, маслом убило катализатор.
2. Лямбды у тебя (не у тебя а у машины) две. Если только у тебя не японка (там не знаю какие двигатели). Потому как система управления двигателем так устроена. Снимает показатели до и после очистки (катализатор) и в зависимости от этого (и других датчиков) подает количество и качество смеси в горшки (поправьте ГУРу если я не прав).
3. Ничего удалять не надо, не мешай машине ездить.

[Borman]

[quote=Oleg3110_78;324617]1. Не понял связи между выбитым катализатором и жором масла. Скорее обратное, маслом убило катализатор.
2. Лямбды у тебя (не у тебя а у машины) две. Если только у тебя не японка (там не знаю какие двигатели).

Я так понимаю, что куски катализатора попали в движок - следствие жор масла, а насчёт второй лямбды на СВОЕЙ МАШИНЕ ещё раз посмотрю обязательно.