Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Бобёр вне форума Бобёр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Audi A4 1.8 TFSI, 2012 г.
Старый #41   30.11.2011, 12:47
По умолчанию
http://www.nismo-club.com/index.php?showtopic=9458
Посмотрев ссылку, ужаснулся.
При этом дилеры увеличили межсервисный пробег до 15 000 км., я вот думаю масло менять через 7500 км.
Что скажете коллеги?
__________________
Макс
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #42   30.11.2011, 12:49
По умолчанию
Сообщение от NikSnp Посмотреть сообщение
Закупает одобренное и проверенное (может и за откат) и заливает в канистры с маркировкой Ниссан
Поголовная практика
тут важно уловить, что завод/дилер льет под торговой маркой производителя техники. Как правило за этим очень строго следят.
По теме - бочковой шелл мы покупаем такой: 10-40 только российский (другого нет), 5-30 только финский (другого нет), ценник на 5-30 почти в 2 раза больше, порядка 300 р за литр.
Ответить с цитированием
Димаviolante вне форума Димаviolante    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Таллинн; Авто: Jeep Wrangler 2.8CRD 2012
Старый #43   30.11.2011, 13:25
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
какое масло в "ЕВРОПЕ" льют в 3.0D....
такое же как и в 2,5, если есть интерес могу позвонить в од,узнать
__________________
BF Goodrich Mud Terrain KM2 265*70/17,Webasto
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #44   30.11.2011, 13:26
По умолчанию
Сообщение от Димаviolante Посмотреть сообщение
такое же как и в 2,5, если есть интерес могу позвонить в од,узнать
Очень, и допуски по API и SAE, и торговую марку
Ответить с цитированием
Димаviolante вне форума Димаviolante    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Таллинн; Авто: Jeep Wrangler 2.8CRD 2012
Старый #45   30.11.2011, 14:46
По умолчанию
Для 2,5 с сажевым фильтром 5W30 c3 Mobil Super 3000. Для 2,5 без фильтра 5W30 Mobil Super 3000. А 3,0 ещё не продали ни одного и в системе инфы про масло нет......
__________________
BF Goodrich Mud Terrain KM2 265*70/17,Webasto
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #46   30.11.2011, 17:13
По умолчанию
Сообщение от Димаviolante Посмотреть сообщение
такое же как и в 2,5
а вот англии ружжа кирпичом не чистют!

неправильный подход у дилера....

Сообщение от Димаviolante Посмотреть сообщение
А 3,0 ещё не продали ни одного и в системе инфы про масло нет......
а, ну тогда это более правильный подход ;)
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #47   30.11.2011, 17:33
По умолчанию
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
тут важно уловить, что завод/дилер льет под торговой маркой производителя техники. Как правило за этим очень строго следят.
тут смотря с какой стороны посмотреть...

завод/дилер как производитель техники заинтересован в увеличение выпуска и продаже НОвой продукции (автомобилей) и может всяких скрытых бяк подсовывать..

таких как хреновая печка на дизеле, сломанные ручки на задних дверях, течь кондера в салон..

и рекомендовать масло не очень - ресурс сократить (проехал 100 тык гарантии, а там как карта ляжет)
чтобы покупатель долго на машине не ездил ..
надоест исправлять мелочи - купит новую ((ПАТ машина то в принципе хорошая))

появятся симптомы с движком - точно по возможности купит новую машину и скорее опять ПАТ..
__________________
С уважением Изображение

Don't Worry Be Happy.
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #48   30.11.2011, 20:03
По умолчанию
Сообщение от NikSnp Посмотреть сообщение
завод/дилер как производитель техники заинтересован в увеличение выпуска и продаже НОвой продукции (автомобилей) и может всяких скрытых бяк подсовывать..
и рекомендовать масло не очень - ресурс сократить (проехал 100 тык гарантии, а там как карта ляжет)
чтобы покупатель долго на машине не ездил ..
надоест исправлять мелочи - купит новую ((ПАТ машина то в принципе хорошая))
Я тоже верю в теорию мирового заговора Только продавцы этой же техники утверждают, что продав одну машину в сборе, за то же время продают еще одну, совсем с другой маржинальностью. В виде оригинальных з/ч. Суть в том, что как только ты сам начнешь делать то, что положено делать на ТО в полном объеме и с честными расходниками, затраты резко падают. И наработка до поломки почему-то растет. Гоняцца за полумертвым мастером и доказывать, что он не менял мне масло - для меня затея неинтересная, на работе этого хватает.
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #49   30.11.2011, 20:17
По умолчанию
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
В виде оригинальных з/ч.
во..во..
а рядом с ними китайцы с корейцами и турками, изготавливающие запчасти

""оригинал на оригинальные""

так и масло...с 30-х годов "ракушка" ШЕЛЛ , была эмблемой ГСМ Штатов...
сейчас кто не производит..Австрия (Германию не видел), Финляндия..
Украина - солярку уж точно...
и куча изготовителей "реплик" где и наклейки на канистрах с маслом криво наляпаны... а цена все равно выше 10 долл. за литр..
проще и безопасней чем подделывать деньги..
__________________
С уважением Изображение

Don't Worry Be Happy.
Ответить с цитированием
Nuki вне форума Nuki    
Начинающий клаббер
Откуда: Е-бург; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 TDi 2006
Старый #50   01.12.2011, 18:38
По умолчанию
Вчера поменял не знаю что из двигателя (старый хозяин не сказал при продаже) на Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W40. Сразу после замены движок стал работать гораздо тише по шуму и меньше стрекота. Утром, видимо уже начали работать присадки, ни каких жестких стреканий на холодном двигателе. И педальку притопишь - бежит вприпрыжку)))). Может конечно то-что масло пока новое. Менял в сервисе автомагазина "Канистра" (Е-бург). Менеджеры сначала облазили все свои базы, узнали, что пробег 101 тыс. км. Сказали, не заморачиваться, лить родное масло лучше до 60 тыс. км. А после любое подходящее, но лучше для моего Патика (он Испанской сборки) Европейское. Когда я спросил про Еинос. Сказали что оно лучще для японцев.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook