Масло для дизеля

[skiup]

юрик+,
Так чего удивляться, если лили не то что рекомендовано? По малозольникам пост 1604 пытался разобраться, вывод для себя сделал один, думать надо как на подделку не нарваться, и лить что в инструкции написано, включая голову по условиям эксплуатации своего авто по срокам замены.

[юрик+]

Сообщение от лозовод Юр, скорее всего, перекаты. Куча народу по 15.000 накатывает до замены масла.

Как раз нет, менялось раз в 7.5 максимум...
Буду участвовать в процессе. поделюсь мнением мотористов

Добавлено через 2 минуты
Это С3 от касторюли вообще непонятно что... никаких вменяемых цифр не нашёл по свойствам, кроме официально заявленных на кастрюльном сайте...

Я выкладывал свой анализ отработки после почти ста тысяч на ПАО ЛМ 0/30 , сейчас после второй заливки Мобил 1 0/40 снова сделаю анализ. посмотрим, сравним...

[Рыбак-67]

Сообщение от дмитрийА Мля... пальцем укажите какое именно вкусное для авто.

Я после нескольких анализов разных масел со своего авто и просмотров анализов с других авто с аналогичным двигателем остановился на Valvoline Maxlife C3 5-30, масло у нас не популярное, не подделывают, производитель авторитетный, состав шикарный, цена гуманная, у меня на этом масле самые хорошие анализы отработок, при том летом и при очень больших нагрузках, машина грузилась и по горным серпантинам отжигал. Из 504/507- Mobil 1 ESP Formula, но здесь можно на подделку нарваться и цена не слабая.

Сообщение от юрик+ Думаю полнозольники рулят, а после 100 тысяч и вязкость сороковка... Для чего лить С3 в мотор

А для чего полнозольники, что в них такого, кроме высокого щелочного? На дизелях щелочное медленно падает(при условии хорошей соляры), база более современная и более крепкая, золы (абразива) меньше. У меня пробег уже 216т.км, крайний анализ на С3 делался на пробеге 215, с двигателем всё ОК.

Добавлено через 3 минуты
юрик+, У Вас же, если мне память не изменяет на Мобиле один из лучших анализов отработки. Извините, ошибся не у Вас. https://www.oil-club.ru/forum/topic/...00-km-243-mch/

[Pafik 2007]

Уважаемые знатоки не очень силён в зольниках полнозольниках и щелочах поэтому что скажете об этом Q8 FORMULA EXCEL DIESEL SAE 5W-40

[Рыбак-67]

Сообщение от Pafik 2007 что скажете об этом Q8 FORMULA EXCEL DIESEL SAE 5W-40

Обычный полнозольник, с допусками, как и оригинальное Ниссан, ничего особенного, кроме того, что врядли его кто станет подделывать. Зачем лить 5-40, если производитель рекомендует 5-30, прокачиваться легче будет, следовательно и тепло лучше отводиться, движок крутится легче, как результат едет веселей, топлива расходует меньше. У 5-30 (не у всех) HTHS>3.5, не понимаю, для чего лить 5-40, да ещё и в зиму.

[юрик+]

Вы серьёзно думаете, что на масле , например , 5/50 будет ощутимо меньше кушать ???
Думаю расход точно не изменится... На прежнем своем R50 ездил и на 30 и на 50, разницы не заметил по расходу точно.

[Рыбак-67]

Сообщение от юрик+ Вы серьёзно думаете, что на масле , например , 5/50 будет ощутимо меньше кушать

Думаю больше)) Вы сможете объяснить, для чего в двигателе, который изначально разрабатывался под вязкость 5-30, использовать масло с большей вязкостью, да еще и в зиму?

[Rider178]

Сообщение от Рыбак-67 Вы сможете объяснить, для чего в двигателе, который изначально разрабатывался под вязкость 5-30, использовать масло с большей вязкостью, да еще и в зиму?

Нормальный расклад для 5 на 40. Залил зимой, слил осенью. Лето катал на юге Испании при жаре за 30С.

[Рыбак-67]

Сообщение от Rider178 Залил зимой, слил осенью. Лето катал на юге Испании при жаре за 30С.

Вы считаете это как то объясняет

Сообщение от Рыбак-67 Вы сможете объяснить, для чего в двигателе, который изначально разрабатывался под вязкость 5-30, использовать масло с большей вязкостью

Ну, тогда я в Краснодарском крае, где температура летом частенько под 40 езжу на 5-30 и (как Вы сказали) нормальный расклад, а ещё, плюс к этому делал анализ отработки 5-30 и 5-40, при одинаковых условиях эксплуатации и 5-30 показало себя лучше, причём 5-40 было с приставкой дизель.

[Rider178]

Сообщение от Рыбак-67 делал анализ отработки 5-30 и 5-40, при одинаковых условиях эксплуатации и 5-30 показало себя лучше, причём 5-40 было с приставкой дизель.

Корректность сравнения справедлива для одного и того же масла одного производителя (отличающегося только вязкостью) и одинаковых условий эксплуатации (что в идеале сложно повторить). Выводы что лучше или хуже весьма субъективны