Опрос. Многим ли нужна передняя распорка из титана?

[АлександрЪ]

да, ее первую провернет под капотом

[pitert]

эмоций, конечно, очень много......! у каждого свои "за" и "против". но проблема у всех одинаковая, что у ВАЗов, что у ТАЗов, что у НИССАН и т.д.
для чего ставится распорка? Для повышения жесткости кузова в местах установки верхних опор передних амортизаторов (стоек). что это дает? уменьшается "валкость" машины в поворотах (крен), уменьшается время "отклика"машины на поворот руля, соответственно увеличивается скорость прохождения поворотов и т.д. машина становится в поворотах другой (проверено на ВАЗах)! распорка, я бы сказал, дает некоторый конструктивный запас на лихачество в прохождении поворотов! даже на некоторых моделях всеми любимых на этом форуме ВОЛЬВО распорки ставят ( или ставили) на заводе!
ставить или нет,- личное дело каждого.
вопрос в том, нужна ли она титановая, и сколько она будет стоить? я бы ее дороже 2 тыс. руб не купил. спасибо.

[weiss]

по-моему, дюралевой за глаза. за тыщу.

[Gemo]

У ВАЗов другая жёсткость кузова, там без распорки и с ней разница заметная... а на иномарках распорка нужна чему-то, в чём хотя бы 200л.с. есть, чтобы было где использовать улучшающуюся управляемость и т.д. Но это всё лирика, кому-то может нравится думать, что под копотом всё как конфетка выглядит - распорки, нулевики, хром и т.д. - такие челы могут любую машину переделать до неузнаваемости на раз, без оглядки на целесообразность изменений.

При этом хорошая жёсткая распорка имеет один очевидный и очень сильный минус - при сколько-нибудь значимом боковом ударе в переднее крыло поведёт сразу обе чашки и кузов требует ОЧЕНЬ серьёзного и дорогого ремонта... вот и думайте - нужно оно вообще или нет...

ИМХО для лучше управляемости вложитесь в лёгкие диски 16го радиуса и широкую качественную резину...