Господа извините ,что влез . Из личного опыта. На Ауди rs2 выбил когда-то
катализатор( думал он забит и бричка не тянет из за него) проблема оказалась в другом. Но после процедуры удаления катализатора и устранения реальной неисправности получил следующее: Выхлопные трубы
сзади на выходе стали раскаляться как утюг.Это повлекло постоянное перегорание резинок на которых он висит. На большом пробеге температура
задней банки поднялась до того , что оплавился и приклеился пластиковый ящик с инструментом в багажнике.( Хотите верьте хотите нет). В результате
прогорела задняя банка. Разницу в тяге не заметил ( может потому что 315л.с) . Поменяв заднюю банку за 800 американских рублей, увидел ту-же
ситуацию. А проблему решил в Минске , в корпус катализатора всунули
внутрь трубу наружным диаметром соответствующем внутреннему диаметру
выхлопной со стороны захода выхлопных газов. Предварительно эту трубу
заглушили с торца(заварили заглушку) и насверлили в ней отверстия 8мм.
В количестве суммы отверстий слегка превышающем общее сечение выхлопной трубы. Длина ввариваемой трубы 2/3 длины корпуса катализатора. Все проблемы пропали. Ездил 2 года так и продал.
Трубу после вставки в корпус катализатора приваривают по кругу изнутри к трубе выхлопа.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
