Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #401   04.04.2011, 08:23
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Вот так же мне и сказали, поэтому отказался от идеи вырезать резонатор
На турбомоторах он тоже важен, также гасит стоячую волну противодавления, которая в лопатки турбины в обратку долбит, а если ЕГР не заглушен - то и в его клапан...
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #402   04.04.2011, 08:32
По умолчанию
Значит ли это, что на турбодизеле переход со штатной выхлопной на абсолютно прямые 3" - неправильно?
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #403   04.04.2011, 08:59
По умолчанию
не правильно меньше 2"(как выход из турбины), а дальше хоть 5"...
турбина как раз и гасит все резонансные моменты, а в ЕГР и вообще поток меньше, т.к. на выхлопе практически нет противодавления... температура соответственно тоже будет меньше из-за более качественной "продувки" без обратного подпора...

имхо
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #404   14.04.2011, 08:11
По умолчанию
Всем доброго здравия. Хочу удалить катализатор , а вместо него поставить резонатор. В связи сэтим вопрос : если после турбины поставлю вместо каталика примерно таких же размеров ( больше не входит ) резонатор, то измениться ( уменьшится ) только звук выхлопа или это как-то повлияет на что-нибудь еще? Диаметр трубы будет не менее 2".
Ответить с цитированием
-Dimon- вне форума -Dimon-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калязин; Авто: TLC 150
Старый #405   14.04.2011, 08:21
По умолчанию
Сообщение от VOAL Посмотреть сообщение
Хочу удалить катализатор , а вместо него поставить резонатор.
с целью?
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #406   14.04.2011, 08:28
По умолчанию
С целью уменьшения сопротивления выхлопу от каталика и , что не мало важно , сделать звук выхлопа потише.
Ответить с цитированием
-Dimon- вне форума -Dimon-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калязин; Авто: TLC 150
Старый #407   14.04.2011, 08:37
По умолчанию
Чтобы уменьшить сопротивление нужно его вообще вырезать, а насчет звука думаю что тише небудет, а если и будет то, ты разницу не заметишь
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #408   14.04.2011, 08:40
По умолчанию
А то когда наступишь на тапку дюже рычит.

Добавлено через 1 минуту
Почему ?

Последний раз редактировалось VOAL, 14.04.2011 в 08:40. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
-Dimon- вне форума -Dimon-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калязин; Авто: TLC 150
Старый #409   14.04.2011, 08:48
По умолчанию
Кат здесь непричем, дюже рычит без ката и без резонатора, у тебя скорее всего резонатор сгнил внутри и все
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #410   14.04.2011, 11:43
По умолчанию
Нигде ничего прогнившего нет. Там все нормально и тихо. Рычит по ощущениям под капотом после турбины в районе ката. И если , как я думаю , основной шум выхлопа идет после турбины , то поставленный вместо ката глушитель должен его уменьшить. В любом случае сопротивление газам от резонатора должно быть меньше чем от ката. Если же это исходит от тубины до ката , то уж тут действительно ничего не поделаешь. Хотелось бы узнать мнение Виктора ( Vaha ) и Cвятослава (RaceMacter ) на этот счет.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook