Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #91   16.08.2009, 20:38
По умолчанию
чуть чуть поискать и все уже давно описяно
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=68324
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #92   16.08.2009, 21:16
По умолчанию
ну куда нормальней -вырезали пошла машина лучше
на нашем двигле нет лямб а это главное вырезай смело
Ответить с цитированием
Ronnie O'Sullivan вне форума Ronnie O'Sullivan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Арзамас; Авто: паджеро4
Старый #93   16.08.2009, 21:23
По умолчанию
Я создавал такую тему а её переименовали в пламегаситель и катализатор что не имеет ни чего общего с сажевым фильтром вкратце о былом саж фильтр был вскрыт выбита вся внутренность вварена труба с отверстиями обмотаная асбестовой тканью машина прошла тысяч тридцать с этой приблудой вроде всё нормально особых изменений нет но турбинка как бы по легче раскручивается
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #94   16.08.2009, 22:33
По умолчанию
А еще такой вопрос
Это лучше делать у тех кто глушителями занимается или у официалов. Последние предложили но таким никогда не занимались и сказали минимум день работы, но всетаки знают как минимум как правильно глушитель снимать и инструмент имеется
Ответить с цитированием
Ronnie O'Sullivan вне форума Ronnie O'Sullivan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Арзамас; Авто: паджеро4
Старый #95   16.08.2009, 23:37
По умолчанию
Официалы делать не будут им выгоднее новый сажевый впарить а снимается он за час при наличии ямы или подъёмника если конечно не сгнили нижние гайки любой сварщик с правильными руками сварит всё хозяйство за два часа при наличии трубы d=55мм
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #96   06.09.2009, 19:31
По умолчанию
скоро буду ставить защиту и прошу поделиться тех кто уже удалил сажевик хочу его удалить до установки защиты
почитал тут в разных местах и получается что при глушении ЕГР и чипе надо вырезать сею приблуду
это сугубо мое мнение......
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #97   05.10.2009, 02:31
По умолчанию
Эх, братцы, удалил наконец то я сажевик. Очучения положительные, особенно в диапазоне 2000 - 3700, но на низах тоже лучше. Раньше приемистость машины менялась не понятно от чего, но как то не стабильно себя вела - это не нравилось. Так вот сейчас, без сажевика, приемистость стабильнее стала - это радует. Есть минус: теперь греемся дольше (а заслонки у меня почему то нет в выхлопухе) и шумим в салоне чутка сильнее. В варил трубу, пламягаситель не ставил. Пробег 167 тык. Так что думайте.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #98   05.10.2009, 13:32
По умолчанию
всеж пламегаситель наверное лучше
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #99   05.10.2009, 19:57
По умолчанию
Пламегаситель надо обязательно. Не ставишь,попадаешь на прогар "банок" дальше по тракту. В Минске могут менять его на насверленную трубу.( Самоделка) Тоже спасает. На Ауди 2.5TDI прекрасно работало, вместо катализатора.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #100   06.10.2009, 00:59
По умолчанию
Я думаю, что врядли, но время покажет.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook