Доработка зеркал для движения задним ходом

[Alayke]

Сообщение от RedRet Как выглядить? Где раздобыть? Штатная?

Долго отсутствовал инет.
Облазил весь салон и под панелями не нашол ни одного похожего блока.
Машина пришла из Японии с такой фитчей. В нее японец дофига чего напихал. Подскажете где еще можно полазить может найду. Будет время заскочу к электрику если найдут по проводам выложу фото.

Все положения настраиваються сами и стоит кнопка отключения данной финкции.
Ставим Д настраиваем зеркала,ставим Р настраиваем и т.д при переключении селектора зеркала занимают свое положение.
По использованию не скажу,что всегда удобно,при разворотах на трассе или дороге т.к зеркалам требуется время для подстройки.
При езде в городе данную фитчу не использую.
Т.к стоит управление обзором + функция автоматического складывания при постановке на охрану могу предположить,что блок управления один, но вот где хрен его знает.
Есть идеи где его искать??? Живу в Южно-Сахалинске,если есть заинтересованные могу показать машинку =))

[Alex Puff]

УРА! Я сделал это!

Долго-долго думал, читал, искал варианты для оборудования своего Икса системой перенастройки зеркал для парковки. Варианты с японскими блоками – очень дорого и доставка сложная. Да и, по отзывам владельцев, не очень точно отрабатывают они – накапливается ошибка.

Но недавно случайно нашел информацию про аналогичный модуль производства украинской фирмы "SAY Technology ". http://saytech.com.ua/pilot Оказалось что у них есть представитель в Москве. Позвонил, договорился, съездил, купил. Цена вопроса – 1500 рублей!!!

В комплекте поставки – сам модуль, комплект проводов с двумя разъемами и инструкция. (фото 1).

Процесс установки в инструкции описан подробно, но покажу на примере.

1. Снимаем нижнюю часть водительской панели под рулем – она на защелках крепится. (фото 2)
2. Находим разъем от блока кнопок управления зеркалами. (фото 3)
3. Нажимаем защелку, выдергиваем разъем. (фото 4)
4. Надрезаем и заворачиваем изоляционную трубку и поролон. (фото 5)
5. Находим на разъеме шесть рядом находящихся проводов – цвета: желтый, зеленый, синий с черной полоской, желтый с красной, красный с белой и синий с красной. Это линии управления зеркалами. Разрезаем каждый из этих проводов и соединяем сторону от разъема с проводами от 7-контактного разъема из комплекта модуля, а сторону, уходящую в панель – с проводами от 8-контактного разъема. Какой цвет с каким проводом соединять – неважно. Главное чтобы оба конца разрезанного провода соединялись с проводами одного цвета. (фото 6). Желтый и зеленый провода скручиваем вместе и соединяем с одним проводом.
6. Паяем все соединения для надежности и надеваем термоусадку. (фото 7)
7. С другой стороны разъема находим в середине два провода – черный ("масса") и розовый (питание 12В). НЕ РАЗРЕЗАЯ ИХ. подключаем черные провода от модуля к черному, а красные – к розовому. Если разрезать, как написано в инструкции, то перестанет работать складывание зеркал!! (фото 8)
8. Все аккуратно скручиваем и изолируем. (фото 9)
9. Ставим на место нижнюю часть приборной панели, модуль оставляем висеть из лючка панели предохранителей. (фото 10)
10. Снимаем левую боковую панель (ту, которая под рукояткой замка капота), аккуратно немного вскрываем изоляцию проходящего по порогу жгута и находим в нем желтый провод с зеленой полоской. Подключаем к нему длинный белый провод от модуля – это сигнал включения задней скорости. (фото 11). Затем все обратно изолируем и закрываем. Монтаж завершен!

Затем надо провести еще минимум две процедуры – инициализацию модуля, то есть обучение его кнопкам управления, и настройку положения зеркал в режиме парковки. Записал видео этих процедур – выложу и добавлю ссылки. Есть еще, при необходимости, возможность внесения корректировок (если зеркала возвращаются не очень точно назад). Так же переключателями настраиваются следующие параметры:
- определение перемещений зеркал по импульсам мотора или по времени,
- включение-выключение контроля вращения моторов для предотвращения перегрузки при упирании в ограничитель,
- коробка автоматическая или механика. В случае АКПП вводится задержка 2 секунды для определения включения заднего хода.
- режим работы – полуавтоматический или автоматический.

В случае автоматического режима модуль сам переводит зеркала в режим парковки при включении заднего хода и обратно – при его выключении. В полуавтоматическом – в режим парковки, при необходимости, зеркала переводятся нажатием джойстика вниз, при включенном заднем ходе, а обратно – автоматически при выключении ЗХ. В любое время можно, путем нажатия кнопок на джойстике, переключить режимы парковки и обычный вручную.

Работает все вполне достойно. Поворачивает зеркала точно. Глюков пока не нашел.

Если кого заинтересует – представитель сказал что модули в наличии есть. Забирать территориально в Химках. Кстати, на Т31 схема управления зеркалами абсолютно аналогичная – то есть можно ставить и на него. (И тему можно вынести в общий раздел)

А вот и видео:

http://www.youtube.com/watch?v=0Y3m2NjKK5M – инициализация модуля
http://www.youtube.com/watch?v=QsEu2j5Mtlo – настройка положения зеркал
http://www.youtube.com/watch?v=lHAN0wGkU2E – работа модуля.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от artist можно ли сделать так, что будет "работать" только одно зеркало

Да, можно. Просто в момент настройки надо изменить положение только нужного зеркала - и все.

Кстати!!! Если перейти в режим парковки, а потом руками еще довернуть любое из зеркал (например второе), то в рабочее положение зеркала все равно вернутся как надо.

[artist]

Сообщение от Alex Puff УРА! Я сделал это!

Сказать, что ты молодец, значит не сказать ничего. Здорово, что у нас на форуме ест такие люди. Интересно, можно ли сделать так, что будет "работать" только одно зеркало, например пассажирское. Такое видел на крузаках.

[artist]

Сообщение от Alex Puff А вот и видео:

Значит можно настроить и одно зеркало!Спасибо, все очень наглядно и понятно!