Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какую модификацию Nissan Patrol Вы бы хотели приобрести?
3-х дверный ZD30 MКПП 11 2.06%
3-х дверный ZD30 AКПП 3 0.56%
3-х дверный TB45 MКПП 3 0.56%
3-х дверный TB45 AКПП 4 0.75%
3-х дверный TB48 MКПП 4 0.75%
3-х дверный TB48 AКПП 8 1.50%
3-х дверный TD42 MКПП 24 4.50%
3-х дверный TD42 AКПП 20 3.75%
5-ти дверный ZD30 MКПП 39 7.32%
5-ти дверный ZD30 AКПП 82 15.38%
5-ти дверный TB45 MКПП 9 1.69%
5-ти дверный TB45 AКПП 18 3.38%
5-ти дверный TB48 MКПП 22 4.13%
5-ти дверный TB48 AКПП 51 9.57%
5-ти дверный TD42 MКПП 157 29.46%
5-ти дверный TD42 AКПП 140 26.27%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 533. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #21   01.02.2009, 11:28
По умолчанию
Не знаю, что Нисцан придумает для Патруля в будущем, но если будут сохранены рама и мосты - нужно будет сохранить или усовершенствовать многолитражные низкооборотные двигатели. Без них Патрол - не Патрол!!! Суть то машины в чем?... В выносливости, надежности, возможности работать в экстримальных условиях без ущерба для самой себя, ползти по бездору практически на холостом ходу... и еще очень много всего. Теперь давайте отнимем какое-нибудь одно качество и что мы получим? Ухудшение других качеств и совсем другую машину! А какие двигатели должны быть на такой машине? В моем понимании - это 6-ти и 8-ми цилиндровые, малофорсированные, низкооборотные, которые изначально проектировались под грузовую технику и их почти невозможно перегреть... Потом с минимальными переделками поставлены на ВНЕДОРОЖНИК, типа Патрола. Вот каким он должен быть в моем понимании! 4-х цилиндровый ZD30 ну никак "не вписывается" в подкапотное пространство Патруля! На Пасфайндер его, Икс-Трейл и т. д.! Мне понятна политика Нисцана, хоть я ее и не одобряю - попытка привлечь внимание покупателей на Патрол, который "стал оснащаться экономичным мощным дизелем"... Но чудес не бывает - малый объем, повышенная теплонагруженность, сложная конструкция и высокие обороты --->>> невысокий моторесурс. Когда двиг новый - нет разговоров! Прекрасно тащит машину, хорошо уходит со светофоров, легко обгонять на трассе... НО! Для того ли нужен Патрол? Я понимаю, что кого-то Патрол привлек своей надежностью и народ ездит по любому асфальту, не боясь разбить подвеску... Но это ж не основное назначение машины! А когда ZD будет "с пробегом"? Никто ведь толком не знает, чего можно ожидать от машины... А если машина досталась уже с пробегом...
Вобщим! Я "ЗА" литражные движки, которые просты в конструкции и надежны как траКтор!
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #22   01.02.2009, 14:57
По умолчанию
Андрей +мильён

Блин, был бы выбор - эх, чёт судя по "дуновениям моды" новый движок ещё нежнее зд30 будет с их "эколого-экономическими тараканами" - поживём - увидим
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #23   01.02.2009, 15:05
По умолчанию
Вить, а если еще и Рено действительно руку приложит при разработке агрегатов?... В принципе, французы всегда славились умением делать дизели, вот только в настоящее время это (чую!)))) выразится в нашпигованности электроникой и сложнейшей конструкции... Походу - скоро не станет простейших и надежных TD42 и TB45...
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #24   01.02.2009, 21:49
По умолчанию
Все будет сложнее, соотв-но дороже. Все делается для того, чтоб покупатель обращался почаще в сервис. Ну что это за подвеска, которая не требует ремонта? Это невыгодно, надо сделать многорычажную, чтоб посложней, деталей побольше. Двигатели втуже степь...
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #25   01.02.2009, 22:02
По умолчанию
Это знаешь, как Армада... Двиг большооооой, мооощный (на него еще и компрессор не сложно поставить), а сидит на худеньких ножках, называемых "подвеска". Вот он то и должен с TLC200 конкурировать! Тем более, что есть еще и люксовый Инфинити. А патрол - конечно святое Не трогать!

з.ы. а ведь как ни крути, Михалыч, а большинство хочет TD42
з.ы.ы. где-то не так давно в инете читал статейку про "внедорожники", дык там TLC100, 120 и 200 приписали к разряду профессионалов, на уровне с Патролом и Дефом...
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #26   01.02.2009, 22:24
По умолчанию
И я тож хочу, только с ручкой, но сложно найти.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #27   01.02.2009, 23:44
По умолчанию
Найти можно, вот только за растаможку в районе 30 тонн отваливать - Боже упаси...
Ответить с цитированием
taras_patrol вне форума taras_patrol    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Patrol Y61 2005 дизелечек
Старый #28   02.02.2009, 13:53
По умолчанию
Абсолютно устраивает настоящий авто, единственное убрал бы турбину и сделал большой атмосферник дизель и чтобы лошадок было 199л.с., чтобы московский транспортный налог не напрягал. Добавил бы только круиз контроль, навигация не нужна, кому надо сам поставит, климат задним пассажирам надо бы, хоть простецкий, а то бывает там не уютно.
А всякую блутус лабуду, камеры заднего вида и прочую электронику мне и не надо, нечего трактор усложнять...
Ответить с цитированием
taras_patrol вне форума taras_patrol    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Patrol Y61 2005 дизелечек
Старый #29   02.02.2009, 13:56
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
А когда ZD будет "с пробегом"? Никто ведь толком не знает, чего можно ожидать от машины...
Читал на буржуйском сайте про ЗД30 с пробегом в 350 000 км без капиталки.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #30   02.02.2009, 19:36
По умолчанию
Лично мне в Патруле не хватает только 6 передачи.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook