Модификации Nissan Patrol

[Эдуард Геннадьевич]

Страховка и налоги на бензинку в разы больше,тоже нужно приплюсовать к эксплуатации.

[Anatoliy1976]

+1 к Эдику

[Oleast]

От лица казахстанцев могу внести свою лепту в пользу ЗД30. Кроме всего прочего (расхода, эксплуатации) в этом году налог на двигатель объемом свыше 4000 куб см.- 148951тг, на ЗД30 2953куб см - 13355тг. Т.е ежегодно приходится отдавать "дядечке" 900$. По моему- сильно круто...

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от воин 1)Расходы на бензин приспокойной езде,что соответствует спортивной на трехе,25литров х18.4 =460руб.Проверено.На 100.000км-460.000 2)Расход на дизеле при спортивной езде 18л.Х19.7=355. 000 Итак разница в пользу дизеля-105.000

Если объективно, то почему на бензине "спокойная езда", а на дизеле "спортивная"? По-моему как раз нужно считать с точностью до наоборот, так как дизель не настраивает на спортивный лад. И даже при всякой "невозможной спортивной езде" трудно представить 18 л/100 км. Сейчас у меня в зиму с морозами 25-30С, прогревы, ребенок в машине и поэтому не глушится двигатель- 13,5 л/100км. По замене масла - в среднем получается менять от 6000-7000 км, на бензине бы менял на 10000 км, а не как советует "дилер" через 15000 км, потому что и на Витаре новой при возможных 15000 менял через 10000 по рекомендациям проверенных мастеров и собственному логическому умозаключению. Проехал 20000 км ни о какой замене топливного фильтра речи нет. Ребята, мы же не в начале 90-х уже живем, ну где найти то качество соляры, чтобы сразу сдох дизель? Если опять же говорить объективно, то с таким же успехом можно и бензина ливануть, разбавленного... (сами знаете чем) и как отреагирует современный бензиновый двигатель? И т.д. и т.п. А цифры можно по-разному посчитать.

[TB45]

Бензиновый двигатель почихает и довезет до куда надо, а дизель может даже и не завестись, не говоря уже о "допилить"

[Anatoliy1976]

Андрей, ну вот тут-то больше позитива у Дизеля, ибо его легче завести, если чего-то не того, а прочихавшись он довезет. А вот бензин в этом смысле хуже в разы.

Без турбины поедет, без интеркулера тоже поедет, даже с неисправным мафом поедет, без свечей поедет ))). У меня 2 свечи просто осыпались на прошлой машине, а одна не работала. Заметил я это лишь когда солярка замерзла и начали все проверять добравшись до СТО своим ходом!!! После кучи кипятка и танцев с бубнами. )))

А бензинку (правда не патруля) мне как-то тащили километров 250, чтобы добраться до любого скудненького населенного пункта, чтобы хоть где-то бросить быстрый бензиновый авто в ожидании запчастей.

[TB45]

Толь, мы ж про Патрули говорим, верно? Тогда зачем сравнивать со "сложными быстрыми авто", на которых "нет" запчастей? Не дай бог, но представь себе ситуацию, что заправился ты на плохой заправе и в долгий путь дорогу держишь... Чих-пых (под капотом))), спарился ТНВД с некачественной солярой, а может и еще чего... и машина встала. Что ты будешь делать? Полезешь в ТНВД? Что ты там отремонтируешь? А я бы не стал лезть в этот сложный (и дорогой) дизель. А в свой простой бензин - да легко! Сдох ТН - за 30 мин меняем на любой другой погружной, сдохла ВВ катушка - час работы и меняем на вазовскую... Свечи, ВВ, что еще может оставить TB45Е без движения? Лямбда? Ее нет! Хоть 80 разбавленый залейте... уедет! Последствия для машины? Лучшие - ничего, худшие - промою инжектора. Мне интересно, КАКОГО качества должен быть бензин (и где такой есть), чтобы Патрол с TB45E встал? Вот-вот... TB45 большой и простой, в этом и есть его успех
з.ы. турбы нет, интеркулера нет, вообще без ДМРВ - едет))))))

[provider3]

Андрей, в ремонтопригодности ты наверно прав, но если хочется купить человеку новый мобиль, то в нашей стране у него выбор прост - ZD30 или ТВ48. И ТВ48 при всех плюсах имеет меньшую ремонтопригодность, чем твой мотор, а налоги и страховка при этом ого-го. Так о чем спор вообще - зачем рассматривать гипотетические варианты?

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от TB45 Сдох ТН - за 30 мин меняем на любой другой погружной, сдохла ВВ катушка - час работы и меняем на вазовскую... Свечи, ВВ, что еще может оставить TB45Е без движения? Лямбда? Ее нет!

Т.е. любой водитель Патрола с бензиновым двигателем с этим справится и будет знать, что нужно сделать? Опять же как было замечено выше ТВ48 - это не ТВ45. К тому же речь-то шла не только про ремонтопригодность в полевых условиях, но в большей мере про эксплуатационные затраты. Вот думаю, наверное, где-то можно сделать темку и вывесить затраты на авто в течении какого-нибудь времени-пробега. Я записываю все затраты на автомобиль, скоро заменю масло на 25000 и можно для интереса посчитать во что он мне обошелся за это время.

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от TB45 Сдох ТН - за 30 мин меняем на любой другой погружной, сдохла ВВ катушка - час работы и меняем на вазовскую... Свечи, ВВ, что еще может оставить TB45Е без движения? Лямбда? Ее нет!

Т.е. любой водитель Патрола с бензиновым двигателем с этим справится и будет знать, что нужно сделать? Опять же как было замечено выше Андреем ТВ48 - это не ТВ45. К тому же речь-то шла не только про ремонтопригодность в полевых условиях, но в большей мере про эксплуатационные затраты. Вот думаю, наверное, где-то можно сделать темку и вывесить затраты на авто в течении какого-нибудь времени-пробега. Я записываю все затраты на автомобиль, скоро заменю масло на 25000 и можно для интереса посчитать во что он мне обошелся за это время.